Bjørner

Mener det er forskjellige fester til lyktene. Kjedeli å måtte borre i ny luke..

Har samme trøbbel med førerdør framme, trodde det var et frostproblem.. Mulig det er starten på at den bryter helt sammen ? Første gang dette skjedde lot jeg kupevarmen stå på en time med 2000W, da funka låsen. Etter det funka den fint noen dager, til jeg skulle hjem fra jobb. Da måtte jeg gå inn via bakdøra, pga handtaket på passasjersiden var knekt pga frost LOL. Da måtte jeg kjøre i godt over en halv time før døra lot seg åpne. Symptomene er som beskrevet, når jeg tar i handtaket i døra så går låsepinnen opp men faller ned når jeg slipper handtaket. Mener å høre at låsen går inni døra..

Hvis den har vært bytta kan det komme av dårlig/unøykatig jobb med insetting.

Ta å gjør et søk på dette problmet på forumet. Har vært oppfør med en flere nyttige tips, som ikke er nevnt her. Tung starta TDS som trådstarter nevner her er ikke unormalt har jeg fått inntrykk av. Har en 97tds selv som er tungstarta, men det er for at pumpa lekker som en foss. Edit: Søkte opp tråden eg tenkte på http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=112318&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=tungstarta

På min tds er lekkasjen såpass stor at det vises på blokka underpumpa. Det stinkadiesel når eg går førr bilen . I det siste har det også dryppa en del under bilen..

Har samme på min 525tds, er pakninger i pumpa som er sprukne, desverre. Det gjør at den bli mer tungstarte når den er varm. Ikke helt uvanlig nei, på disse motorene, 525tds og 318tds er egentlig ganske like. Leste på et svensk forum at dette var et spesielt problem på biler som var importert fra tyskland. Tyskland har en annen dieselblanding(bedre kvalitet) enn her i Norge. Så der borte var det ikke uvanlig å 'pakke om' pumpene ved import.

Tungstarta på kaldmotor da... ? Tungstarta på varmmotor kan være et tegn på at diesel pumpa lekker litt. Som disse motoren har en tendens til å gjøre.

Gå inn på GSbildeler etter OnlineETK og sammenligne delenummer, da vil nu nok kunne avdekke en del ting som feks drivstoff pumpe i tanken.

Merkelig at det hjalp å bytte hengsler..... Ligger 2 kraftige gassdempere innitaket som blir dårlig. Har liggende nye men har umot på skifte dem . Så må vel bøy meg i støvet å bruke et par 1000 på verksted. Holder en knapp på demprne

Ikke et ukjent problem på E39 touring/sedan med vann i reservehjulsbrønnen. Da kan det lekke via lyktene, spesielt hvis du har en prefacelift med facelift lykter, gummipluggen som tanklokket stopper mot, evt dårlig pakning rundt luka. Vel ganske enkelt å utelukke at det kommer inn via drenshullet da, sett en skikkelig tape over hullet og prøv å spyle bilen som du vanligvis gjør.

Noe mer info på denne motoren ? KM stand, hvilken årsmodell ?,

Som det står i emnefeltet, er det forskjell på en M51d25 motor som står i en e36 07 mod og en e39 97 modell ? Tenker evt å bytte ut den motoren som står i min E39 med en fra en e36.

Takk for innlegg HMSW, det symtomet spm du beskriver med skrangling på tomgang og klutsjpedalen ute, har også merket tendenser til vibrasjoner på enkelte turtall og belastning. Bilen min er en 525tds 97 touring gått 442.000 km. Ska byttemotor på den snart, så da bli det vel 'nytt' svinghjul også.

Gjore et kjapt google søk på engelsk forum, http://www.bimmerboard.com/forums/posts/247858

På e39 fungerer ikke rengsensore lengre. Modulen svarer ikke i carsoft heller, mulig det er noe dill med carsoft. I allefall fungerer den ikke, og er nylig limt til ruta, så det er ikke et. Så rop ut hvis dere finner ut om det er releler ol.

Takk! Holder en knapp på lyktene på luka, for ser at det renner inn striper med vann under der lyktene er festa. Så hadde også mistanke om at det kom vann inn via låsen pga utett baklukepakning.

Har samme på min 525tds....Ser det kommer ut under pumpa og renner via motorblokka. Det e nok det som gjør den litt tungstarta når den er varm også. Når pumpa lekker sliter den mer med å gi nok dieseltrykk. Så ikke usannsynlig at en simmering på pumpa som er sprukken. Men sjekk evt lekasje fra rør o.l som propan foreslår.

Samme problem med min 97' touring. Så mye vann i reservehjulsbrønnen at eg like godt tok ut proppen i bunnen.. Forrige eier byttet til facelift lykter så kanskje det e der problmet ligger.

Han tenker nok på sedan ja. Grei skuring å bytte dempere bak.

Har en annen motor på hånden, den har stådd i en bil som ble kjørt rundt på taket og landet hjulene. Motoren ble slått av etter rundturen. Noe sannsynlig at dette ka ha skadet motoren ?

Det hadde vært kanon, men blir det ikke mye pes med motorstyring og kjøling ?

vifta starter når dør åpnes. Den vifta som måler inntemp mein eg. Kan vær at den støyer mer enn før og at dermed føles som at den står på lengre. Har sett eb Diy hvor ei slik vifte på E38 tas ut og smøres opp.

Vurderer denne motoren, http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18359491 Hva syns dere om pris ? Noen som har erfaring med selger ?

Del nummer 5 på bilde ? Edit: oppdatert bilde

Fantastisk at du oppdaterer tråden etter så lang tid og i tillegg sender PM om det happlaus for stort BMW hjerte Har spekulert mye på den feilen der, opplevde dette på ferie i sommer. Da kunne jeg kjenne antyding av og til at draget ble dårligere som kom den seg igjen hvis jeg roa helt ned. Måtte stoppe en gang for at moteren kom på rødt.