beemerfanatic

m30b35 llm og dyser selges 1500,-

fett,menne... doh!

gå inn på www.gsbildeler.no legg inn reg nr på bilen,trykk på motordeler og så på bensin/delekatalog etk. der ser du bilde av den lille tanken samt alle røra. åpne å se på bilen først så ser hva som ikke stemmer;) på min var ene røret rustet helt av. hjalp på min hvertfall..

hehe,ikke missforstå bare vant med å se mye rare løsninger:-) ja det er jo en mulighet,tror faktisk ikke de rørene er så dyre,kan jo undersøke det først;-)

hva du gjør får nå være ditt problem,men bare husk at ikke alle slanger ikke tåler bensin;-)

prøv å bytt rørerne som ligger inni skjermbuen bak,det gjorde jeg på min gamle. ta bort plastdekselet som ligger inni hjulbuen bak på høyre side,der ser du noen bensinrør. de var rustet tvers av hos meg.

m50 har vel pushere, er vel derfor.. m30 har vipper,så de tikker hvis klaringen blir for stor. hører jo om lyden kommer fra dysene eller fra vippene;-) men får prøve en god tilsetning tror jeg..

men hjelper dette for tikkingen eller bare renser det? Skulle tro de trengte smøring:-P

planen er å selge bilen,så å koste på noe er ikke noe jeg vil prioritere. Hører absolutt ingen ting fra vippene,men syns det er for jævlig å høre på dysene. ja de bråker en del.. noe spes tilsetning??

Noen som vet hvordan man man redusere dette på en eldre e34?

bump

koster nok litt. har en liggende,men vet ikke om den virker heller. syns motoren virker litt rar til tider.

hvordan jeg hører forskjell på de lydene aner jeg ikke:-D men ulyd er det nå..Er ikke raklelyd liksom.. Som sagt så er alle lagrene inni motoren nye.

har ledningsnettet,men mangler ecu.

motoren har nye stempelringer ja.Tror det er standard dim. hvordan den ble honet vet jeg ikke.. Er e34 bunnpanne ja. om det er med ecu og ledningsnett må jeg nesten ned å se etter,husker ikke hva jeg har liggende. venter du 15 min så skal jeg få sett etter.

dette gjelder en e34 535i 89 mod..

toppen ble tatt hos dem. Blokka ble også vasket der,men strømmen videregående skole sto for honingen av blokka. Selve monteringen sto jeg for selv. Var så skråsikker på at det var lagrene som var årsaken,da de var dårlige.Burde fått målt stemplene å det i samme slengen, men hjelper vel ikke å være etterpå klok;)

Kan være åpen mot bytte i m5 interiør...

Jeg har en m30b35 motor liggende jeg må bli kvitt. Den ble honet,har fått nytt av alle lagre og ringer.Veiv har også blitt vasket å polert.. Topp ble planet samt styringer,seter og ventiler ble gått over.Utført hos oslo sylinderservice. Vippearmer,vippeaksler,exenterskruer,oljerør og ventiltetninger i toppen er også byttet. Motoren ble også påkostet en trim kam(286gr tror jeg det var). Det ble også byttet kjede,2 drev,og skinne samt strammere. Ulempen med motoren er at da jeg gikk over den så var lagrene dårlige,å jeg tenkte det var det som gjorde at det var litt banking i den..Viser seg i ettertid at det nok er utslitte stempler..(snakk om slurv:-S) Motoren har kanskje gått 10.000 km.. Kviteringer kan følge med hvis ønskelig.. Gått lei av å skru så jeg kjøpte en motor som jeg satte rett inn,så nå lufter jeg denne for salg. Bud over 6000,-

Hei! har du bilde å pris på radiator?

han har sikkert grisekjørt på vei hjem;-) har en jeg kjenner som skulle selge en e30 og det kom noen unggutter som skulle prøve den. han sto i hagen å hørte de dro på på langstrekka som er like ved han.hørte noe skriking i dekk i svingen og så et smell! det var den bilen.. hehe ble mye rot der og men fikk pengene til slutt.

hvilket nr treffer jeg deg på?

er bilen solgt?

noen som har peiling på hvor jeg får tak i de batteriene som sitter på kretskortet? og er turtelleren og temperaturmåleren tilkoblet på det samme?da de heller ikke virker.. takk

tror nok ikke org. innmat er beregnet til over lading as..hehe