Simen Malerbakken

Sånn her er et bilde, ganske dårlig, men jeg klarte jo å bade digitalkameraet så nå måtte jeg bruke mobilen... Bildet ble tatt inne i garasjen så vi får bare satse på at dere skjønner tegninga

No ofence men i en 1400kilo bil med 136hk så er det ikke sikkert de syns det var så jævla sprekt...

He he er de normalt så dyre? Jaja joda jeg er fonøyd jeg, men litt irriterende er det jo å stadig (når det er fint vær) ikke kunne bruke den.

Jeg tror bilen min missliker meg, hver gang jeg kjører med den skaper den seg med noe nytt, hentet den på verksted i dag (forstilling) på vei hjem måtte jeg bare ta en tur nå røk batteriet! Sukk, får kjøpe et nytt da...

Velg batteri etter den bruken du har, det er vel sjeldent iblen er i så kraftig helling at det e rf are for at det renner batterisyre av batteriet? Ergo er et syrebateri med sentrallufting helt ok. Dra en slange fra sentralluftingen og ut under bilen. Blybaterier sin kvalitet kan egentlig fort omsettes i blybatteriers vekt, jo tyngre batteriet er jo bedre er det, rikgignok svært forenklet. Biltema sine batterier kom bra ut, men jeg hadde nok kjøpt et annet (Må jo det jeg også) Jeg tror jeg kommer til å handle banner da det er et batteri jeg har god erfaring med, og god pris på...

Jepp, forbruket er noe høyt, menm jeg slår meg til ro med at det nok er overgang fra Castrol SLX mineralolje til Mobil 1 syntetisk olje som er greia. Satser på at dette løser seg selv.

Lufttrykk i dekkene varierer med kjørestil og dekkvalg. dersom man sier at 32PSI er utgangspunkt (har ingen ide, men tipper) så kan det variere mye med kjørestilen. Hard kjøring i svinger betyr økt trykk, myk rolig landeeiskjøring betyr redusert trykk. Kjøring i terrenget betyr redusert trykk. etc etc.

Sikkert bare jeg som roter, så bare girkasse chip til 750 jeg, hehe. Blir sikkert fint en kompis hadde en Audi med 4HP24 og den ble vist helt anderldes etter chipping.

Jepp, men både 750 og 740 er vel utstyrt med den kraftigere 4HP24 vel?? ZF4HP22 har maks 340Nm inn på kassa mens ZF4HP24 har maks 450Nm jeg kjenner ikke tallene til BMW men at den hadde under 340Nm på en V12 kan da ikke stemme? Syns egentlig 450Nm hørtes lite ut og jeg, MB hadde jo tross alt 580Nm av sin V12. Ja når jeg tenker meg om så er vel 750 også en generasjon nyere BMW? *Lete litt* Neida 750 hadde 4HP24. Da er det vel trolig at det ikke går å bruke den chipen på en 4HP22, selv om kassene er veldig like.... Nei den figurerer ikke på 735i så da vil jeg tro den er designet for 750i. Men på den annen side det er jo bare $199 Hvor mye moment klarer bilen din å trykke ut nå da? kanskje du skulle kjøpe en 4HP24 i samme slengen??

Se der ja da fant du jo ut av det selv, og med dagens dollarkurs var ikke det der så ille? Humm, skal tro om denne passer alle 4HP22 kassene og om den evt passer på 4HP24 også, som vel er på de med litt mer motor, ville faktisk trodd at 735 hadde den siste, men dette vet dere langt bedre enn meg.

Tja nytt og nytt, men hadde det på min 1991 modell også. det er ikke det på BMW'en min, i tilfellet er den defekt, den er gansk tung på rattet, Hagenisse mente den var betydelig tyngre enn hans...

Dette bør man vel ikke si, men strengt tatt er ikke faren din pliktig til å angi nærmeste familie, og kjenner han ikke vedkommende på bildet er det faktisk Politiets oppgave å etterforske saken. Slik jeg forstår det er det altså en venn av deg som har kjørt din fars bil og dette er en venn han ikke kjenner. Vel i såmåte er han nok forpliktet til å oppgi at du disponerer bilen og du er pliktig til å avgi forklaring men det er klart er det noen her som er uklare må saken etterforskes. Det går jo naturligvis an å snakke med en advokat om dette, men syns du ikke kombinasjonen av å kjøre for fort, og deretter gå til sladeverk gjør at man fortjener en straff?

Helt enig med deg fabrikantenes 1 liter pr 1000km er jo direkte latterlig og er vel mest designet for at fabrikantene skal unngå søksmål, på vag er det eaven 1,5 liter pr 1000 km mener jeg å huske... Men jeg lar det bero litt og så ser jeg etter neste oljeskift, om det da er like ille må jeg gå til iverksetting og få sett mer på det. Om jeg finner igjen utstyret i dag skal jeg ta å måle komp.

Problemet med å forsikre på noen andre er at en aldri vil få noe bonus opparbeidet. En bil til rundt 100 000,- er relativt rimelig å forsikre, bedre med den støyten nå enn en som er 10 ganger værre om noen år.

Et kjapt søk på ZF sine hjemmesider sier noe om kassen. Den er egentlig hydraulisk styrt men kunne utstyres med elektrohydraulisk styring. I utgangspunktet styres den av opnådd styretrykk inne i kassen, men med en elektrohydraulisk styringen kunne man oppnå andre skiftepunkter. Høres ut som om det er noe BMW programerte i sin tid, skal du endre dette tror jeg du selv må kode et annet girprogram. Søk litt rundt det var jo enormt med info om 4hp22 da...

Jepp, skal få testet en del mer, men jeg tenkte om dere hadde noen ideer. Får se om sylinderlekasjetesteren er å finne etter flyttinga. kjenner litt irritasjon over dette med forbruket, men så har den jo gått ganske varm noen turer da, når termostaten ikke virket tilfredstillende. luktet ikke noe galt av kjølevæska, og er ikke noe gal farge på oljen, så vi får bare satse på at det ikke blir noe mer trøbbel nå. Vurderer å bytte igjen nå snart da for å se om det er mye drit i oljefilteret.

Akkurat dette tenkte jeg på også. Ble jo masse publisitet for Mercefreaken det over 4000 besøkende den dagen, sikkert fint for Bimmers.no om det skjer da... Uansett Var ikke politiet som var i kontakt med forumadmin, men en journalist fra VG. Uansett det er ikke smart å gå til hærverk, men det er altså bedre å vise sin irritasjon på annenmåte. Det er faktisk slik at de jævla boksene ikke blir færre men stadig fler. Den beste måten slik jeg ser det er å unngå å bli tatt men det er jo ganske lett å bare "miste" skiltet da. Dessuten var det deg som kjørte bilen??

Jeg har brukt Autoglym i mange år og er veldig fornøyd med det, men skal det bli strøkent må du på med maskin. En skikkelig poleringsmaskin er gull verdt om bilen skal bli 100% strøken. Begynn med å avfette bilen med et sterkt avfettingsmiddel, om nødvendig kan du bruke Autoglym Tar remover på asfaltflekker, er bilen virkelig ille vask den med parafin først, og deretter med avfetting. Skal du virkelig oppnå glans tørk av bilen og gå over med silikonfjerner, dette danner et grunnlag for den påfølgende lakkrensen. Rens lakken godt, du sliper ned porer i lakken og fjerner gammel oksidasjon. Til lakkrens anbefaler jeg ikke Paint Renovator med mindre bilen er veldig stygg, jeg ville heller gått på Bodywork serien med Polish 2, denne tilhører proffserien og jeg ville gått over bilen etterpå med Autoglym Super Resin Polish. Når jeg var ferdig med super resin ville jeg gått på bilen med Ultra Deep shine, for å få den dype effekten. Alt må avsluttes med en forsegler og til det fungerer Autoglym Extra Gloss Protection fint, den danner en hard og blank hinne over alt, jo lenger tid denne får tørke jo bedre virker den. Nå var bilen polert, ønsker du en rask finnish etter dette sånn i det daglige kan du bruke Show Shine som er en sprayvoks, den er perfekt til å gi det ultra blanke utseende en touch når du er ute å show, treff eller annet.

Dersom det er parameterstyring (Heter det på MB språket) kan det være en hastighetssensor som gjør at styringen blirtyngre noe sen skal bli når man kjører raskere. på denne måten vil styringen for å ikke blir farlig lett ved motorvegshastighet bli tyngre. Vet jo ikke om det er slikt på din bil, men om det er det så kan nok det være årsaken. Dette kan sikkert leses av med diagnose evt med blinkkode?? Om ikke så kan jo kanskje noen av de mer erfarne si noe om hvordan systemet fungerer på BMW

I dag måtte jeg etterfylle olje, ble nesten sjokkert, bare 800km siden jeg byttet. Jeg byttet til Mobil 1 5W50 som jeg bruker på Mercedesene mine og det er aldri noe problem, selv min gammle 300GD med turbo og over 300 000km bruker ikke mer enn en halv liter på 10 000km. BMW'en har nå brukt 0,5 liter på 800 km og det er mye syns nå jeg, noen som har noen kommentarer? Virker ikke som det lekker av den, dvs det er ikke vått under den og når jeg hadde den på bukken i går var det tørt under. Kan ikke se jeg ser at det ryker hverken når jeg ser i speilene eller når jeg kjører bak den. Det kan jo naturligvis være at det er overgangen til helsyntetisk olje som er greia, men noen som mener noe om dette?

Glemte kameraet i dag, men Angel eyes lyktene er montert, de jeg fikk fra GS var In.Pro som alle har advart meg mot, og til en pris langt over det jeg får de for selv.... Som om jeg ikke var irritert nok over merket ble jeg enda mer grinete når jeg så passformen... Venter på tilbakemelding fra GS til uken. Men bilder skal jeg prøve å få tatt i morgen, må bare vaske litt først. Men traversj foringen er byttet, ba verkstedet samtidig sjekke om det var noe annet ved bilen jeg bør gjøre noe med, de svarte at alt allers virket ok... Nuvel var under den i dag (på egen bukk) og jeg tror jeg går for å bytte stabstagsforinger og lenkearmer (knirkestag) når bærekulene blir dårlige får jeg se om det går å bytte til e30 bærearmer foran... Lekasje fra diffhuset må nok taes, men det er nok ikke så ille som det ser ut til, for oljenivået er korrekt. Har som vanlig noen spørsmål. 1.Hvaslags olje skal benyttes på kardang? Noen foretrukkne merker? 2. Hvaslags olje på girkasse? Står ATF på den , men det finnes mange ATF oljer. Dessuten i MB sammenheng snakker vi om at Getrag kassene ikke er veldig holdbare hva kan jeg gjøre for å forlenge levetiden? Noen spesiell olje? Jeg er helt ny med BMW så unskyld all masingen.

BNremsene på den Mercedes bussen er EU regulativ, alle busser skal ha automatisk parklys og parkbrems ved åpne dører, gjelder rutetrafikk. (Atego er en lastebil) MB har også Hold funksjon på bremsene, der må dette aktiveres av føreren, men om det er heltautomatisk så er det nok laget noen sensorer som gjør at dette bare fungerer om bilen står stille, eller at bremsene henger på etter å ha blitt trykket inn inntil clutch eller gass opereres elns.

Hvorfor ikke bare sjekke forsinkring selv på nett, det finnes på omtrent alle de store selskapene webløsninger som gir deg forsikringspris. Dog er denne bare å regne som veiledende, da det jo er mye individuelle rabatter ute å går.

på min høres en ganske tydelig vifte fra den opphevningen som er mellom baksetene, her strømmer det ut varmluft fra en elektrisn vifte, jeg var i ferd med å spørre noen om denne hadde varme fra elektrisitet eller fra sirkulerende kjølevæske, men jeg antar at det er elektrisitet ettersom din trekker så mye strøm.

Er det ingen interval på kjede?? MB har skifteinterval på 300 000km på simplex kjede og 750 000km på duplexkjede. Eller ved ulyd.