sugress

Solg

Hei. Kjøper gjerne en M50b20/b25 grunnet motorhavari på egen motor. Befinner meg i stavanger. ring eller pm. tlf førtien-null-åtte-sekstien-null-seks steven

kan du kanskje skrive hvor du befinner deg?

Har idag prøvd å starte bilen med startkabler igjen. prøde en ca 10 ganger. som sagt så sveiv starteren. den 11 ganga fikk jeg såvidt tenning, men jeg slapp gassen litt for mye og bilen dauet. prøvde igjen etterpå, men da ville ikke starteren eller noe svive. det lager en tikkelyd fremme fra motorrommet ( venstre side) når jeg vrir nøkkelen til 2. hakk ( som en bombe som skal gå av ). men starteren sviver ikke i hele tatt lenger når jeg vrir nøkkelen til 3. hakk. noen som har ide`?

jeg sliter

prøvde idag å starte bilen med startkabler fra annen bil. det hjalp ikke, så det er nokk futt i batteriet. jeg lurer på om det er starteren, eller tennpluggene eller bensinpumpa. det luktet forresten lightergass bak bilen etter noen oppgitte forsøk. noen som har ide`? takker!

Hei. Kåna skulle bruke bilen idag, men fikk telefon på jobb at den ikke ville starte. Det er en 93 520i 24v. Prøvde selv når jeg kom hjem, ville ikke starte. Det er liv i batteriet, og starteren bare snurrer, men får ikke tenning. bilen stod i "varm" garasje og har ikke blitt kjørt i regnvær de siste dagene. Dette problemet har jeg hatt to ganger før. da hadde bilen blitt vasket, stått i nedoverbakke og ikke startet før dagen etter. etter noen timer den gang med venting, så kom den seg og startet. I kveld vil enda ikke bilen starte. noen som har løsning? takk for et flott forum! mvh steven, stavanger

har 255 bak og det subber INGENTING. men du må ha fjører/dempere i god klasse!

bump

bump

reparere? du er smart altså! takk for kunstruktiv innlegg! lurer på om noen har forslag til hva som kan være feil? nåla har fortsatt å synke med kjøringa, og nå lyser "lite fuel" lyset. det føles som om de 70 literne jeg fylte var bare luft.

bump

bensinmåleren på min 520i e34 sluttet å virke igår. jeg hadde 10 liter igjen, fylte tanken full, og nåla viser fortsatt 10 liter. gøy! forslag?

jeg ville heller gått for noen 17-18" felger med fet kant. dette passer e34 best. eks oz cerez, rondell, osv.. få heller på 60/40 senk og godkjent 255/40-17 235/45-17. ser helt rått ut.

jeg ble anbefalt av en kjenning å ikke rense bmw motorer. kanalene skulle visstnok være ganske trange, og man kunne risikere å tette en kanal med dritten som ble renset ut. ( som en blodpropp hos overvektige ). en ting til, er det oljekjøler på en m50b20 vanos 93 mod 520i?

hei. har ikke bilder av bilen min foreløpig. skal på fotoshoot til våren når jeg får på mine helrå sommerfelger. demperne er ikke noe å se på. 60/40 passer veldig bra på m50motoren, blir litt lavt fremme hvis du har m20 motoren, da dennne har enda lavere bunnpanne. demperne er gule, og fjørene er blå om jeg ikke huser helt feil. jeg ville gått for et av de settene om jeg var deg. hør om du kan få med andre fjører.

sjekk schmiedmann. eks på det jeg har: Senkesett Keilform AP Sportsfahrwerke 60MM/40MM Pris inkl. Moms: NOK 2,460,00 livstidsgaranti.. eller komplett: Komplett AP sportsundervogn 60/40MM m.Koni just.dempere Alle modeller uten nivå reg./EDC (ikke V8/525IX/M5) Varenummer: FKO12.24K Pris excl. Moms: NOK 7,040,00 (€ 862,28) Pris inkl. Moms: NOK 8,800,00 (€ 1,077,85) Settet består av 4 stk. korte Koni sportsstøtdempere + 4 stk.AP fjærer + 2 stk. tårnlager/div. tilbehør. AP fjærer har livstidsgaranti. Komplett AP sportsundervogn 60/40MM m. AP dempere Alle modeller uten nivå reg./EDC (ikke V8/525IX/M5) Varenummer: FAP12.24K Pris excl. Moms: NOK 4,371,00 (€ 535,37) Pris inkl. Moms: NOK 5,463,75 (€ 669,22) Settet består av 4 stk. korte Koni sportsstøtdempere + 4 stk.AP fjærer + 2 stk. tårnlager/div. tilbehør. AP fjærer har livstidsgaranti.

jeg har ap fjører og bilstein dempere på min e34, og det er noe av det stiveste jeg har vært med på i en bil. men jeg liker det!

shell helix ultra er også veldig bra. bruker det på min m50b20

http://www.dagbladet.no/dinside/2007/01/26/490089.html

ønskes kjøpt. stavanger

ja...........!

Den tyske filosofen Martin Heidegger (1889- 1976) representerer som ingen annen filosofiens forhold til det ulykkelige 20 århundre. Samtidig som han av mange oppfattes som den viktigste filosof og filosofiske fornyer i dette århundre, vil hans navn sannsynligvis alltid forbli forbundet med at han gikk fullt og helt inn for nazismen i 1933. Han hverken kommenterte eller kritiserte denne innstillingen senere. Heideggers første viktige verk var Sein und Zeit (Væren og tid) fra 1927. Her kan man merke påvirkningen fra Husserls fenomenologi, verket er preget av en gjennomgående en deskriptiv fremstillingsform. Men Heideggers tema er ikke en isolert bevissthet som er rettet mot en omverden av objekter, men en mer konkret menneskelig væremåte eller levemåte som på ulike praktiske vis eksisterte i verden, som det slagordmessig ble hetende. Heideggers hovedanliggende var først og fremst en kritikk av den formen for erkjennelsesteori Descartes grunnla der omverden var fysiske objekter og det menneskelige subjekt erfarte dette gjennom sansning eller tenkning. Den viktigste måte å være på er ikke det fysiske objekts væremåte, men den måten mennesket er til på. Heidegger omtalte derfor mennesket som Dasein (tilværen) for å bryte med klassiske filosofiske begrep som subjekt og bevissthet. Omverdenen ble ikke beskrevet som fysiske objekter, men bruksgjenstander og redskaper, eller andre menneskers handlinger. Og vårt forhold til den var praktisk og umiddelbart for ut for og uavhengig av en teoretisk innstilling. Men i tillegg til disse beskrivende elementene finnes det hos Heidegger et skille mellom ulike måter å forholde seg til verden på som kan kalles egentlige eller uegentlige. Dette kan knapt kalles en etikk, en begrunnelse av en riktig levemåte eller form for handling, men det rommer en eksistensiell appell om å forholde seg til virkeligheten på bestemte måter. Slik overtok Heidegger mye av Husserls tidsfilosofi og oppfattet forholdet til tid som et grunntrekk ved mennesket (derav tittelen Væren og Tid). Men når han understreket at det grunnleggende ved vår forhold til tiden er vårt forhold til fremtiden, er dette eksistensielt begrunnet, vårt forhold til fremtiden er vårt forhold til vår endelighet, til vår kommende død. Et annet slik grunntrekk ved mennesket er at vi forholder oss forstående, fortolkende til virkeligheten, dermed blir de tidligere hermeneutiske teoriene om fortolkning knyttet til en teori om hva det var å eksistere som et menneske i verden. Dette trekket ved Heidegger blir videreført av Gadamer. men tviler på at det er han du er ute etter! kanskje du er ute etter den tyske bilforhandleren Max Heidegger AG, eller kanskje Heidegger Racing Team som var store på 70 tallet. Ikke si at du har en Heidegger E21 på hand? steven, stavanger

ja den passer på bilen din! du har jo fått svar på dette i en annen tråd!