Bullshitt.
Minste mekanikern burde gjøre, er å spyle den, og underspyle den, la den få tørket for så å la motoren stå å gå mens dem lokaliserer feilen, uprofft verksted spør du meg. Vi har gjort slikt mange ganger, selv jeg.
Ok. Da vet jeg det. Allt skal med tiden bli byttet, da dette skal bli turbo bil med mål på 350-400hk. Men først å fremst få nedi motor osv, og ser jeg etterhvert. Borre på nippel til bremsekraftforsterkeren er jo da det minste problemet, så det vil da bli gjort.
Jeg lurte bare på om det var "bolt on and plug & play"
Hei,
Driver snart og skal sette en 535 motor nedi en 86 mod 520i. Noen sier at jeg MÅ har minst 525-535 forstillinga, andre sier jeg ikke trenger, men er lurt, men at det uansett passer.
Hva stemmer her?!
Ønsker å kjøpe datasprut. Hørte på pris på Autronic SM4 hos KRB, de skulle ha 17 lapper (!!).
Hvis noen vet om noen som forhandler Autronic/Haltech/Megasquirt noen annen plass billigere, ta kontakt.
Hei,
Går for tiden med planer om datasprut samt turbo konvertering av en M30B35 motor som skal stå i`en E28.
Har noen her gjort noe lignende på denne motoren? Hva slags sprut brukte du, og hva slags turbo "sett" gikk du for? Finnest det slike "ferdig" kit til disse som med endel andre BMW motorer?
På forhånd takk..
På kontrollseddelen, står det igenting om "motor endring/bytting", så dette får man ikke anmerkninger på, så lenge er allt slik det skal være, sitter fast osv.
Få opp flere bilder av bilen:)
Bytte i min nærmest strøkne 95 520i touring med lav km stand?
Dòg få lapper imellom fra din side da.
(Min har liggi til ca 80k). Men jeg har ingen hast med å selge.
Bor i Kr.sund, kan sikkert komme å se på den en av de nærmeste dagene? Helst torsdags formiddag eller lørdag.