Tsbusa

Meget spesiellt,vet ikke om jeg liker det eller ikke....

Solgt!

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... g=no&ant=5

Kan kanskje gå litt billigere ved hurtig avgjørelse:)

Selger nå "igjen" bilen min, da jeg nå har bestemt meg for å kjøpe bolig, og denne stikker litt kjepper i hjulene. Eu Godkjent uten merknader Oktober 2007!! Skiftet olje og filter hver 5000km. Sist ved 121 000 blank, er nå gått 121 050! Skiftet da også bremsevæske og bilen ble gått over teknisk. Ingen feil. Kun èn eier før meg, som er en eldre pensjonist! Bilen ble kjøpt hos forhandler av meg februar 2007. -18'' M Felger med splitter nye sommer dekk. -Meget bra vinterdekk (Pigg) på orginale 15''. -Senket 35mm forran. Aut. høyde justering bak. -Borrede og slissa skiver foran med Red stuff ebc keramiske klosser. Rustfri under. INGEN lekkasjer fra motor, hele motoren er helt tørr og fin. Ingen ventiltikking. Motor er helt orginal, kun montert endepotte som gir litt sportslig lyd, ikke noe rån rabalder. Bilen er veldig pent brukt. Bilen hadde gått 102 700 da jeg kjøpte den, og nå 121050km. Interiøret er meget helt og pent. Den er som ny å kjøre. Meget bra stereo og GPS kan medfølge om ønsket. PRIS: 75 000,- eller bud i samme område! Mvh, Sten Andrè Vangen MOB: 41 55 15 63

Nais:) Hadde "bare" en 924 selv tidligere. UTROLIG artig bil, og FY som de sitter klistret på veien:) Faren til en kompis har nå kjøpt seg en 924, ombygd til 944 cab, brei spesiell og feit bil gitt!

i Tyskland har de lov jo mener jeg å huske, men ikke Spania, Frankrike osv.

Hehe

Stemmer det. Man behøver bare å vise papirer ifra senkesett (Skaffet) papirer ifra hjulstillingskontroll (det ordner jeg) og at du har ORGINALT eksos anlegg på. Da erallt ok igjen. Men det som er, er jo at man må demont og montere turbo om hverandre når du skal vise den med org eksosen. Hvis en evt kjøper hjelper til med å skaffe org eksos, står jeg til disp og bytte om allt dette, og evt vise den og hente ut skiltene. Hvis ikke selger jeg slik den er nå, kan kanskje slå av en 1000 lapp pga det.

Søt liten bump:)

Mulig jeg skifter toppakning til en som er 0,33mm større n orginalt før salg, slik at det blir mindre komp, og man kan lade mer trykk. Lader ca 0,5BAR nå. Bilen går helt brukbart uansett. Dette kan være en über morsom vinterbil:) Ta kontakt, ring. Pris kan diskuterest ved hurtig avgjørelse;)

Orginal motor. Kun andre dyser. Er en 2 liter. Orginal differensial og bremser. Apex senkesett. Turbo er ikke godkjent, men planen min var å få allt godkjent. Ring for mer info, så blir vi alle enige. autodb: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1701873 ¨flere bilder der.

Desverre opasb.. Selger kun. (Tror jeg). Er jo lov å prøve.. Men vil selge, da jeg trenger pengene til å finansiere deler av import avgiftene av ny bilen.

Kan si ifra. Er 9,5x16 tror jeg, eller så var det 10,5x16.

kjøp bilen da:) Er jo skikkeli lekebil! Vil ikke selge felgene utenom desverre.

Med bilen jah.....

Hei, Selger nå min E30 Turbo etter kun kort eie, pga jeg skal importere dyrere banebil, og da må denne vike. Bilen er fullt kjørbar og allr er igjorden, men skillt er levert hos BT på lagring, fordi jeg ble stoppet i en rutinemessig teknisk kontroll. Fikk 3 punkter: -Felg/dekk -Defekt eksos -Senkesett Felg/dekk problemet er løst ved at jeg satt på de orginale BMW felgene med vinterdekka, for å få sommerfelga må man valse hjulbuene litt mer og sette på bredere dekk, da de som er på nå, har dekkstrekk. Senkesett problemet er løst, har anskaffet papirer på settet, og jeg utfører 4 hjulsmåling med alle justeringer og utskrift av allt (Bilkyndig bilverksted) og da er dette ikke noe problem å få godkjent. Det som gjenstår erå fikse eksosen. jeg tenkte jeg skulle demontere turbo og det som er på nå, for å sette på et helt orginalt eksosanlegg og vise den, for så å bytte over turboen osv igjen og bygge bedre eksos, da den har noe høy lyd nå, men porno lyd:) Etter dette, har man skiltene igjen:) Bilen er Eu ok til Mai/juni 2008 mener jeg å huske. Bilen har kun rullet 118 000km!! Og er særdeles pen innvendig. Km stand er ganske presist, da jeg har sjekket opp dette med statens vegvesen gjennom PKK systemet. Bilen går veldig greit! Ved kjøp får du med ekstra deler, som 2.5 innsug, boost controller osv osv. Er nye vinterdekk på den. (Piggfri). Turboen er ifra en Sierra Cossie. Og hele turbo konverteringen er gjort skikkelig. M535i dyser er montert. Kontakt: Sten Andrè Tlf: 41 55 15 63 Mail: stenvangen@raanecrewet.com Eller PM og msn: stenvangen@gmail.com Bilder: Pris: 32 000,- Pris kan diskuterest ved HURTIG avgjørelse. Er fri omreg på den! (Sparer 1400,-!)

"Bad power outlet jah".. ikke rart det med automat gear.. konvertern som begynner å ta kvelden der, evt lite olje. Latterlig

Det er sant nok det, det vet jeg godt;) If it break's, fix it and improve it! Bygger ikke slik bil for at den ikke skal brukest heller vettu;)

Hvorfor gremmest du? Hvordan jeg bruker bilene mine, er opp til meg, og ikke deg. Siden dette er "lekebil"/prosjekt som skal brukest på bane osv, så vil den komme til å bli brukt slik. Til vanlig bruk har jeg stasjonsvogna. Og ja, den kommer jo til å bli fikset opp mer, som en banebil etterhvert med mye stæsj, men det tar litt tid, siden jeg ikke har sponsorer og mye penger som de andre som bygger slike har, men min fordel er at jeg er bilmekaniker, og har alltid skikkelig verksted tilgjengelig, og lakkeringsverksted:)

Hvorfor det?

Det er dansk og vil tro han mener girkasse/drivlinje.

Må alltid ha minst èn lekebil vettu Porscha jeg solgte var langt ifra like morsom Funderte større motor nå, har allerede bestillt noe stæsj.. Så setter vi over turboen på ny motoren, hvis det blir BMW Sekser med turbo gir pervers lyd

Kan være int i motor og gear. Send meg info og pris på PM!

Hehe, den kommer så lett opp:P