Glenno

Ja mimret litt over de bimmers treffene på fjordparken ifjor med din forrige 5`er. Syk lyd fra bunn til topp .

Ja så vet vi det Morty999 men av hvilken grunn er dette din begrunnelse? (lyden, momente etc..)

Tråd om min e34 touring (tidligere highlander country, fikk ingen sponsor midler fra artic truck, he he) Ingen sportsbil men det er en nå en gml bmw, kansje for glede for noen, iallfall meg, he he Type: 520i Touring Mod: 93 mod 10 mnd Motor: m50 24v vanos Gear: Manuell 5trinns Kjøpte denne i mai 2007 km: 231 000 Farge: Bmw-Calypsorot-metallic Utstyr: Dobbel takluke, varmeseter foran, el speil, motorvarmer. Ting som er gjort: Ny starter Tennings sylinder/nøkkel Nye ebc skiver og greenstuff klosser Chromringer instrumenter Blanke front blinkere Blanke underlys/grøftelys Byttet de fleste sorte lister rundt Ny clutch og Z3 shortshift Pedaler og girkule m-tech Vinter felger/dekk: 215 55 16" sommer foran 235 40 18" og bak 265 35 18". Facelift/ v8 front (lakka våren 2008) Lakka kanaler/nedre parti samme farge som øvre på bilen Bytta nesten 100% av forstilling slittedeler Senkesett H&R fjærer 45 10 og bilsteindempere foran Skinnseter Powerflex traversforinger Ønsker få gjort: Tja får se Bilen er helt fin den. Ikke mye utstyr men lite som kan gå feil. Den var lenge høy. Får se i fremover hva jeg gjør med det Det jeg liker spesielt med denne bilen er den fine 6`er lyden. Ligger veldig godt på bane også etter 235/265 18" og understells oppgraderinger. Bilder, ja mange. Her er noen få, he he

Jo det er vel akurat det denne tråden handler om. 4 vs 6. Så derfor vil jo 3 serie også være intressant diskusjons emne. Men bedre innlegg da du begrunnet mere hvorfor du mener det du mener Det at folk kjøper mindre motorer er vel av den enkle grunnen som har med økonomi å gjøre. Som oftest billigere drifstoff, billiger innkjøp, forsikring og deler. En 2,0 liter har nesten den samme f,eks 0-100 som en 1.8 liter er jo litt synd med tanke på flere hk og forbruk. Men gange på 6`ern er jo bedre da helt klart.

Er vel den du har prosjekt tråd på dette da. Trodde dette var god prosjektet ditt jeg?

Uten noen bedre begrunnelser kan jeg også slenge ut påstander om de ikke skal begrunnes videre, at min mondeo er bedre og kjappere enn alle disse du referer til. Poenget mitt er at alle kan si uten vurdere opp mot noe at noe er bedre. Så på hvilken måte er alle disse du referer gjør at 320 og 325 bedre enn de andre? Hvordan bygger du disse påstander opp på?

Hmm, var mange bokstaver etter 325ia jeg ikke har sett tidligere? Kan eventuelt ta det på pm til vurdering så fall

kan ikke sammenligne s14 da er jo M sekserene er ikke feilfrie men har ikke like mye problemer som 4erene. Hvorfor kan ikke m motorer taes inn i denne diskusjonen? Begrunn mere dine påstander hva som er forsjellen av problemer 4 vs 6 dirtydicky. Kan være intresant info egentlig høre mere om

Usikker helt på hva du mente her Kim? Skal jeg f,eks sammenligne en m40b18 og en m50b20 er det som du sier den fine gangen i motoren som er bedre på 6`ern. 0-100 er omtrent likt skal jeg sammenligne m40b18 E34 sedan og m50b20 E34 touring. m40b18 sedan E34 har lavere forbruk men har problemmer med ventill tikking. m50b20 bruker ca 2-3 dl mere bensin, da for lydens skyld? Tror og håper 6`ern tåler mere juling iallfall

Hvorfor tikker m43 egentlig? (Vet at på m40 kunne enn kjøpe rullende vippearmer, bore opp olje kanaler og bytte kamaksel så var en ferdig med det problemet). Hvordan er andre motor typer av E36 touring, tenker litt på D modelene? Mondeoen er bra den på mange måter skal jeg være ærlig. Lavt forbruk og forholdsvis sprekk uten at det drar forbuket og billig gjennom if sin ford forsikring. Datteren min skal øvelelse kjøre så vurderte litt på mindre bil, samt at dette skal være en pendler bil til jobb sånn i oppsummering ( ja så er det noe spesielt som fenger med bmw også da ). Så kan hun eventuelt få denne når hun får tatt lappen om 1 1/2 år. Men muligheten er jo selge touringen jeg har også å satse på på en totalt bedre bil. Så får pappa` kjøpe rød cab noe seinere, he he.

He he ja kjenner til de motorene. Er vel M43 i E36 318 96 mod vel?

Okej, får sjekke og vurdere litt. Takk for svar så langt folkens

Ja strøken med tanke på det utsende messig: alder og den type bil vil jeg vel definere når den er fri for bulker, forsatt glans i lakken, ikke rust se, helt og pent interiør. Angående det tekniske så bør den være god å tight i forstilling og andre bevegelige deler, men var ikke det jeg tenkte på når jeg mente den var strøken selv om det er viktig. Var litt dette jeg lurte litt på hva jeg eventuelt bør kikke etter. Om dette er en god holdbar bil teknisk sett. Tikke lyden jeg nevnte kan jo være er normalt på en bil som har passert 200 000 og vibrasjon kan være avbalansering men kan jo være det er noen svakheter som jeg bør være på vakt for også? E46 har vel svakhet i bærekulene foran har jeg sjønt riktig men E36 har vel ikke denne svakheten kansje? Ja vet vansklig sette pris uten sett bilen men enkelte priser er jo helt på jordet. Mellomlegget som avgjør litt når jeg vet om hvordan disse bilene er.

Hei! Vurdert selge/bytte min Mondeo Giha og kansje touringen. Dukket opp noen alternativer på bl.a E36 318i touring 96mod. Kjenner lite til denne mod og motor, så spør folket her om hva jeg eventuelt bør se etter, svake, postive sider med slik bil (delebytte, forsikring etc..)? Prøvekjørte en idag som var helt strøken, en tidligere eier,service bok, gått 230 T km, fast og fin i forstilling. Litt vib men mulig avbalansering dekk trengs. Svak tikkelyd fra motor, men mulig fordi den var litt kald? Litt dyp lyd ved pådrag så mistenker kansje qmi motor behandling. Eu-ok. Hva burde være en grei pris for slik bil? (kikket på finn etc.. men vet ikke tilstanden til de igjen da). (Var iallfall ikke som 5 serie og kjøre men ) Mvh Glenn

Bump Må rydde unna.

Sjekk litt på autopower.se. Husker kikket på video reportasje/test av m5 der de kom med noen råd angående E34 m5. Fant ikke denne igjen. Ligger en bagnatguide der også. Kansje det er en nyere E34 m5 motor som sitter der Jonner`n?

Takker for praten folkens og må si det var utrolig mange nye fete biler se på bimmers treff idag Kom folk fra både østfold og buskerud så merkelig trege Oslo folk er da Bilder ja, Ble bare med mob og sladda fort over skiltene.

Bare be om komplett det. Måtte bytte noen simringer på min, så kansje greit kjøpe disse også?

Syntes din edit versjon var mere voksen måte føre diskusjon på som jeg anser mere seriøs Kommer du til bimmers treffet i Oslo imorgen da Conan?

Skikkelig tøffinger her altså Kan dere ikke bare akseptere at folk er forsjellig egentlig og diskutere på en voksen måte da? Synd diskusjoner egentlig drar slik ut, noe sikkert moderatorer vil også vurdrere nå tipper jeg rett.

Haynes eller bently rep håndbok er kjekt ha. Angående verktøy så kommer du langt om du kjøper store verktøy sett de har på biltema.

Jeg handlet clutch på Gs bildeler men sjekk mekonomen, koed etc.. sachs eller hva det staves er det også f,eks tronerud bil bl. a bruker. Om du er medlem av bmwccn har du også rabatt men du må da fremlegge og opplyse om at du er medlem. Shortshift finner du egen tråd på under DIY bl.a. Må nok ta noe under bilen også. Kjøpte selv z3 shortshift på gs. Men som sagt sjekk priser rundt om da dette varier med u/moms og sende kostnader.

E28? handlet igjen nå eller? Skulle hatt dempere til panser og girkule touring om du har så ta med. Klausen, trenger emblem panser og koffert om du tar turen .

Bumper denne for deg jeg Vet ærlig talt ikke men tror det er omfattende jobb da verkstedet jeg bruker tror jeg brukte 7 timer på denne jobben. Om det er vansklig vet jeg ikke men sikkert mye som må skrues vil jeg tro. Husk montere shorte shift når du først er igang også da Mvh Glenn

Jada, ligger i bak sete Så var det prøve komme da Litt kjedelig kjøre innover alene men får høre om datteren min gidder slenge med en tur Broder trengte vel litt kr til noen andre investeringer. Litt kjipt da alt var 99% dønn iorden siste uka ut ifra det 520 prosjektet han satte seg. Manglet vel bare felgene. Men jugger vi kansje litt imorgen da