Glenno

Med de dekkdimensjonene der så tør jeg å være temmelig påståelig på at det er 5 serie innpress. ett sted mellom 13 og 20 i et.... Husker ikke helt hva ET på min var, men mener huske er på over 20 ET på 520 touring, m5 felger kjøpt på gsbilder i våres. 265 35 18" 9,5 bak og 235 40 18" 8,5 foran (pris var vel 11600kr helt nye). De du får på gs til sedan er ihvertfall et13 og et 19, om det er anderledes til touring vet jeg ikke... Prisen du nevner stemmer også ja, for samme pakke. Da med et13 front og et 19 bak... Snakker da om rondell felger, ikke m5 felger... Akurat, derfor jeg ville nevne at de var til touring tillfelle var litt forsjeller som jeg vet det er på bl.a annet 4x4 touring. Men prisen er nok lik uansett m5 eller 58 ja.

Bilstein dempere og H&R fjærer er iallfall på høyde med det bedre.

Subber så vidt det er på bane kjøring med min touring med 10mm H&R fjærer som er ganske stive men senka litt med nivåregulering, så får prøve flytte den opp igjen å se. Eibach fjærer er noe av de bedre vil jeg tro og kan vel ikke betegnes som jalla akurat. Tror de ligger på gsbildere for rundt 3000kr. Sjekk litt rundt på bl.a koed.no også for priser. Angående høyde så tar det vist litt tid før de setter seg ordentlig, så blir vel litt lavere enn rett etter bytte har jeg sjønt riktig. ? Men skal ligge egenfelg og innpress tråd under teknisk mener jeg huske.

Med de dekkdimensjonene der så tør jeg å være temmelig påståelig på at det er 5 serie innpress. ett sted mellom 13 og 20 i et.... Husker ikke helt hva ET på min var, men mener huske er på over 20 ET på 520 touring, m5 felger kjøpt på gsbilder i våres. 265 35 18" 9,5 bak og 235 40 18" 8,5 foran (pris var vel 11600kr helt nye).

Eibach er kansje da et fint alternativ med tanke på at det ikke skal være alt for stivt. Høyde tja usikker på kombinasjon du får de i men rundt 30-40mm foran og kansje 10 - 20mm bak skulle vel være fin høyde ut ifra dine ønsker ville jeg tro. Nå vet jeg ikke dim du har men dette bør du sjekke ut før du handler, da det kan subbe på innersiden med for mye senk bak.

Sjekk etk. (Vet det står lengden på bl.a 520 m50b20 og 525 m50b25 i etk, der bl.a skiller 6cm på lengden).

Sjekk instruksjonsboka di for funskjoner. Er flere forsjellig trinn og følere. Holder du opp knappen igjen så skal den lukke igjen normalt sett. Men kan selvfølgelig hende du har andre feil med takluka di. Husker ikke hvor jeg fant det med 17sek (mulig instruksjonsboka eller sa var det ved søk på bmwccn). Jeg bruker iallfall 17sek funksjonen de gangene jeg har måtte koble fra batteriet og fungerer hver gang.

Om det er lmm kan vel denne kobles fra for å teste om denne er defekt også?

Velkommen til bimmers . Vet dessverre ikke svaret på spørsmålet ditt men mulig du finner noen ideer via online etk som du finner øverst til venstre her på bimmers. Andre steder du kan finne info kan være søke her på bimmers, bmwccn eller lete etter diy i mekkertips på autopower: http://www.autopower.se/mekartips/default.asp

Trykk taklukke bryter opp og holder den inne i ca 17sek for oppheve og sette igang normal funksjon igjen.

Vet du hva som er feilen til at den ikke virker mere? (er en reset funksjon om du kobler fra batteriet).

Ja , men nei ikke før du fortalte det .

Min tidligere sølvfarget e34 var populær bryllups bil. Ble brukt 2 ganger til frakt av brura i mitt eie så rett farge og moding på e34 vil nok være stasselig bryllupsbil. Ville kansje hørt med 02 bmwccn klubben om de kunne diske opp med noe passende egentlig. Er jo noe spesiall dag .

Sleng deg på denne tråden når du får testa litt da: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?id=490065

Hoj, hoj, noen som har sett nissen, he he

Så fin ut denne. Kansje den blir se på treff etter hvert . Edit: Kunne du ikke bidra litt å si hvordan han skal lagre dekkene da enn sitte på en høy hest?

Nytt på konjakk fronten? Iallfall var jeg innom vinmonoplet idag får å kjøpe litt konjakk/ cognac etc , da jeg så at Mr. Thor Heyerdahl hadde kommet med flaske jeg ikke har sett tildigere (kansje for sjeldten innom polet). Prøve smaker nå å må si den er mild og røsker lite nedover he he. Ypperlig kvinne cognac dette vil jeg tru. Får jeg denne ned skal jeg nok sikkert få løst litt motorproblemer om dagen, iallfall få vekka` opp noen ildsjeller iløpet av natten, he he .

[quote="Olelink ikke så bra å kjøre med defekt/avkoblet da bilen går temmelig dårlig av det. om lmm er gåen så koster det ikke stort for brukt

Okej, så den ville da med andre ord ikke oppført seg anderledes ville den vært gåen.

Du tenker på den som sitter på eksosen? Men hva ville du frem til her /avdekke av feil eller riktighet?

For å finne ut om en lmm er defekt, har jeg sett enn kan koble den ifra. Hva skjeer eller vil hva vil ødeleges ved å kjøre uten?

Her. Husk bytte den orangepakningen der om du tar opp.

Bump!

http://www.autopower.se/upload/683/textbilder/vanos.jpg

Mener huske er forsjellig dele nr i etk på e36 og e34 m50 eksosmanifolden. Tror den ene manifolden har litt annen knekk på . Mulig det passer uansett.