H_c

og dere skal heller ikke komme og si at jeg ikke gav ham råd heller! det var jeg som sa han måtte ringe til naf..

Hvordan kan han ha prøvd alle triksene når jeg VET at det er lettere enn lettest å få opp panseret utenfra med et skrujern og en tang???????? Og det har tydelivis kommt på moten å hate han som sier fra når ting skurrer.. men uansett zhk? hvordan gikk det?

For de streberne som skal ha alt orginalt, her kommer en BMW mobiltelefon for salg. Ledninger og festehus er komplett, stod i en e36 m3 fra 1996. Og passer i oppbevaringsrommet under armlenet. Selges kr 100,- tlf 91558890.

sorry, så at du hadde bestilt naf nå. hvordan gikk, det?

å herregid for en solid pappskalle!!!! du FORTJENER ikek å få opp bilen din!!!!! Her har vi gitt deg ALLE rådene og alievel sitter du fremdeles og taster og tror at det løser problemene dine. Arg, jeg vil spy av deg!!!!! 1- Du kommer til panserlåsen med en tang og drar i utløsevaieren, og får opp panseret, slik at du får ladet bilen. 2- Naf dirker opp bilen din, ødelegger ikke døra, og bøyer den heller ikke ut! Gu for en handlingslammet apekat!

helt korrekt observert gunnar.

1600 for felger, jeg har vrengt av dekkene. du kan få med dekkene også, men er ikek helt sikker hva jeg skal ha for dem enda.

Fargen på Gt er noe man må leve med. Samme om man liker den eller ikke, så er det DEN fargen bmw valgte da de skulle lage en jubileumsutgave for å få fart på e36 salget like før den nye 3,2 liters modellen kom i salg. Slik er det hos de fleste bilmerker der de propper på oss alt slags "exlusive editions" rett før ny modell kommer. At Gt-en var råere enn vanlig m3 i 1995 er det INGEN tvil om. Og hvorfor lage 350? Jo, for de regnet nok ikke med å selge flere enn 350 stk. Er det noen som vet om Gt ble en umiddelbar klassiker, eller om det tok noen år, hadde vert interesant å visst. Nok om det, når 3,2 litern kom var ikke lille Gt lenger det ultimate, og ikek har den blitt det siden heller. De som påstår noe anne gjør det kun fordi de EIER en GT! . Men vi skulle snakke om fargen. Det går ikek så, " jeg ville ikke valgt den fargen etc etc.." For det er ikke opp til dere. Jeg syns den er rå, jeg syns den passer bilen, MEN den er likevel POSTKASSEGRØNN!

Biimerdude! du er jo en grei liten unge da. mens du sitter og DRØMMER om motorsykkel, så har jeg alllerede eid et par stykker. Og mens du sitter der og TROR at bilen min blir tregere med 18" hjul på så kjørte jeg her om dagen DONKUMENTERBAR 0-100 på 5,8sek med fire mann i bilen og aicondition på! Du er en god gammedahs DÅRE! Slutt å tror at bare for jeg skryter meg opp litt her så må olutselig bilen min være så vanvittig DÅRLIG!!!???? Jeg skryter da ikke uten grunn? dette er som jeg sa solide saker, og jeg VET hvor godt det går.

Pk, du kan sette på en tynn spacer, så er du kvitt problemet ditt. Kjell fuglestad hadde samme problem på sin nyere M3, og jeg får det vel også etter å ha montert bilsteinene. Og en tynn spacer er løsningen.

høres ut som en person full av tull, sikker på du ikek ber oss om hjelp til å STJÆLE bilen? Rådene du har fått her SKAL fungere!. Og hvis du fremdels ikek får den opp kommer naf og låser opp for deg for 250 kroner eller no slikt.

det KAn være den derre akselen som går fra girkassen og bak til differensialen. Kan den hete kardang???, uansett, er den litt skjeiv kan vibrering i bilen oppstå ved gitte hastigheter.

men du med porsche peilingem jeg har kjørt 911, 944 OG 928, og det du sier at sjåførene heller ville kjøre 944 TROR jeg ikke på. Undermotorisert "nesten" porshe, og bil uten sjel. i mitt hode er og blir 911-en UR porschen og den grommeste av dem alle. Til og med 944 turbo er like kjedelig som å kjøre mors gamle passat. Det gir meg INGENTING! Når jeg klemmer gassen hardt i gulvet på m3-en min, og vegitasjonen langs veien begynner å ligne en grønn grøt, og nåla nermer seg 260... DA er jeg i live! Eller når jeg drar en powerslide som er lettere enn lettest å holde, og kjenne rumpa sette seg og ryggen bli presset inn i seteryggen når hjula får tak.. Se om du får til det i 944-en din du!

Sjekk datanurden folkens!!! Dr-s, haha ( NOT!)

vanvittig bra de felgene gjorde seg på bilen din Arild! Kanonbra rett og slett!

rfdw? har noen her prøvd å være morsomme? og angående bannlysing så er jeg ganske sikker på at gunnar tåler en støyt!

og dere to mongoloide dverger med vannhoder som driver og snakker om hvilke roboter dere har laget kan la være med det i MIN thread!!!!! Til uka nå går jeg ut fra at alt er ferdig montert, og da er det fotosession i skogen! Gled dere, dette blir GROMMT!

Stemmer det PK, sedanens ramme er stivere, og jeg har YTTERLIGERE strammet den opp. Så, we will pussssj harter, ant we will sii. ( som loeb sier)

og du med cope estoril for fem år siden, jeg blir nysgjerrig, hvorfor e30 nå? jeg har ogsp tidligere hatt e30 m3, men man må da følge evolusjonen? newest er alltid best? eller?

sainsbury, det gulpet du kjenner i halsen din er egentlig bare soggelet ditt som du dnart skal drukne av misunnelse i!

hvor blir du av???

WHATEVVVVVER!!!!!! Nå er det nok sedan vs coupe! At m3, 3,2 er rå er det ingen tvil om! Fatter ikke at dere giddeer motargumenterer engang! Det er jo drømmebilen deres, som deres nesten drukner i deres eget sikkel når dere ser kjøre fra dere. Dere står der som misunnelige småunger.. jaja.. få det inn i pappen deres en gang for alle, ESTORILBLÅ m3 #m2 er ULTIMATGROMMT!!!! Og jeg liker å gi ungdommen noe å se opp til, slik at de kan tenke at hvis de trener nok, og sparer nok penger så kanskje, kanskje en dag i fremtiden kan de også eie en..

og vi kan uansett alder, rase eller kjønn være enige om at COMPACT'en er den styggeste! det er det INGEN tvil om!! kjenner bare en person som syns den er fin, og han har en selv. Men angående å slette dennne threaden. For noe sludder. Man skal tåle å bli litt provosert, og man skal tåle littegrann IKKE ondsinnet drittkasting. Ellers blir vi en gjeng med nikkedukker som sitter og slikker hverandre i rumpa og er enige i alt.

haha, bra bilder for sammenligning ja! SAmme det, vi gidder IKKE løse verdensproblemer med å bestemme oss for om sedan eller coupe er finest. Vi kan kun konkludere med at coupe'er er favoritten hos vennene våre med bart og sandaler, og at sedanen er bilen for kjennere, for de voksne, og for de som har RÅD til sedan! Sedan er som kjent dyrere når man kjøper de nye.. Litt sånn som med folk som kjører porsche boxter.. " aha, hadde ikke råd til en 911?"

opp til deg selv det! jeg har gode poenger, jeg tar sjelden eller aldri feil, for jeg forholder meg kun til ting jeg VET!