MadsE30

Helt nye Zimmermann bremseklosser til BMW selges billig.Dette er bremseklosser produsert i Tyskland i OE kvalitet.Zimmermann er leverandør av originale BMW bremseklosser og kan dermed likestilles med originale BMW bremseklosser.BMW delenummer: 34116783542, 34116776161 og 34116794917.Tilsvarende originale klosser koster 2273,-Kan sendes, mot at kjøper betaler frakt. Se også: http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=81859381

2 stk nye originale PDC-sensorer selges - Sort farge. Delenummer: 66 20 6 989 068 Passer E39, E53, E85, E86, R50, R52, R53 Koster 1146 pr stk. hos GS. Selges hbo. 500kr pr sensor Mvh Mads

Meget velholdt E46 selges. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51901522

Hei! Har ei ny lykt - Aldri montert. Kan bli din for 1500kr, ca 600kr billigere enn hos forhandler

Hei! Har en topp jeg, komplett men uten vanosenheter. Men jeg selger ikke til gi-bort pris! Har N42 i min bruksbilen, så det er kjekt å ha litt deler liggende. Men til rett pris, så blir vi vel enige

Hei! Jeg har en slik fjernkontroll! Helt ny, aldri brukt... Gi bud

Bump =)

=)

Hei! Har noen deler fra en 92 modell E36 318is som jeg ønsker å selge. - DME (motorstyreenhet) - Delenummer: 1739423 - Svinghjul - Bunnpanne - Nedre del av innsug - Eksosgrenrør - Viskosekobling med vifte - Kjennes bra ut. - 4 coiler (endel rust på disse, men mener de skal fungere) - 1 stk herpa ledningsnett.. men endel kontakter er ok, om noen trenger det Ønsker bud på delene! PS! Dette er deler som fulgte med en motor jeg har kjøpt. Jeg har altså ikke testet disse delene, men delene ser bra ut.

Har en tds diff med brems liggende... Kan være intressert i å selge den om prisen er rett.. Jeg tenker typ 4000... Diffen ser noe sliten ut utvendig, men har ingen slakk, ulyder eller lekasjer. Bremsen virker også som den skal. Diffen ble plukket ut av en bil med ca 120 000km på telleren

Er motoren fra en E30 eller en E36?

Som Bonden sa er det svært skjelden problemer med toppakningen på N42 motorene, så det tror jeg vi kan legge helt fra oss Litt guffe på peilepinnen er normalt på N42 motorene (pga. designen på veivhusventilasjonen). Dette trenger ikke være værre enn at NAF kanskje har brukt en olje som er mer ømfintelig for fuktighet enn oljen BMW anbefaler. Veivhusventilasjonen din kan også være årsaken. Men hvis du ikke har mye småkjøring i kaldt vær, bør ikke dette være noe problem. Tips: Kjør Castrol SLX LL04 0W-30 på denne motoren. Jeg har N42 selv, og tør ikke kjøre annen olje pga. Valvetronic systemet

Fin bil! Bråker eksosen din mye? Eller har den bare fin, dyp seksersang?

Anbefaler deg å overlate dette til et verksted. Lageret er presset inn, så du må altså ha ei presse. Luftverktøy er også smart å ha. Vurderte å ta jobben, men tror du bør la et verksted ta jobben. Få verkstedet til å sjekke hva som er galt før de hiver seg til å skifter lageret. Kan jo være et annet lager, eller noe annet.

Noen må da ha dette...?

Ønsker å kjøpe orginale bagasjerombatterifester til E30 coupe. Skal monteres i et 90 chassi.

Hei! Har et 6000k H1 xenonkit. Nytt i eske. Aldri brukt.. 1200kr nytt.. du får det for 1000kr.

Vanskelig å finne noe under denne prisen. Kvalitet har jo også noe å si. Vet om flere som kjører dette settet, og kjører det selv på en E34. Funker som bare det Vet at dette kitet har vært brukt uten problemer på E46, E38, E36, E34 og E30.

Hei! Har et H1 xenonkit. Helt nytt i eske. Betalte 1300kr uten frakt for dette. Du kan få det for 1000kr.

Har en ny 20gb hardisk liggende.. Den er så godt som ny! Kun brukt noen dager.. Tror kanskje jeg har kvitering også hvis jeg er heldig Kom med bud

Hei! Vil fraråde deg å kjøpe så ny bil fra USA. Vet ikke hvordan det er med E61, men E70 (X5) er et hel***** å konvertere til "Norsk" bil. Vet ennå ikke om noen har fått det til. På E70 er bla. radiosystemet forskjellig fra europeiske biler. Siden E60/E61 er svært lik i oppbyggingen, vil jeg tro du får like problemer med den.

Hei! Hvilke biler er diffene fra? Årsmodell, motor og chassis type ikke minst

Få trykktestet kjølesystemet ditt. Du har nok lekasje så det holder. Tipper på thermostathus eller radiator\ekspansjonstank. Kan være så enkelt som o-ringen mellom ekspansjonstank og radiator. Dette må du følge med på. Varmkjøring er ikke vidre sunt..

Du må av med dørtrekket, og da kan listen rundt viduet bare løftes litt til siden, slik at du kommer til med verktøy. Du trenger ikke demontere listen! Dørtrekket er greit å få av og på. Det er to skruer bak pyntelisten, to bak noen små plastdeksler på armlenet og en skrue bak bryteren til speiljusteringen. Alle skruene er torx. Pyntelisten og speiljusteringsbryteren er kun klipset\trykkt på plass. Vær forsiktig med speiljusteringsbryteren! Det er lett å skade bryteren og trekket. Men det går fint om man bare tar seg til og er forsiktig. Når alle 5 skruene er ute, er det kun klips som holder dørtrekket. Disse skal dras rett ut. Begynn på undersiden, gjerne med en kil av noe slag. Ikke noe metall! Når du har klipset løs dørtrekket slik at det bare henger i øverkant, tar du tak i dørtrekket i forkant, og røsker til. Nå er det fritt frem for speilskifte Hvis du må løsne på innerbekledningen er det viktig at du fester denne godt igjen, hvis ikke får du vannlekasje! Defekte klips kan også føre til vannlekajse.

Defekt LMM er et kjent problem på disse bilene. (Bosch var litt uheldig ) Så de har laget en oppgradert utgave. Denne er noe anderledes enn den gamle, og trenger derfor en annen programvare enn den bilen ble levert med orginalt. Med andre ord: Har du byttet til den gamle typen, trenger du ikke programere... Men har du den nye typen må dette programeres for å fungere sikkelig. Tips! Bruk ORGINALdeler.. Uorginale LMM'ene er ikke bestandig lik de orginale, som kan føre til problemer.