BMW 2002 Fredrik

Heller motsatt...

Nei, ikke akkurat. Noen kjører jo selvsagt alt for ansvarlig og skaper livsfarlige forbikjøringssituasjoner. Når jeg bedømmer farten jeg skal kjøre i tar jeg regelmessig bremsetester for å sjeke underlaget i tillegg til at jeg svinger mye sånn slalom for å sjekke hvor løs ræva er på bilen. Har vært mange ganger der du spinner på full pedal i 5 gir Men det er som regel på de veiene de salter for at de skal bli så sikker I følge min egen statistikk er det i 90 % av tilfellene en Toyota fremst i køene på veiene i Tromsø som ligger 10-15 km/h under grensa, gjærne de som ikke er klar over at bilens speedometer viser 7 km/h for mye, og i tillegg skal legge seg under der igjen bare for sikkerhetens skyld. Blir jeg forbikjørt er det bestandi en BMW eller Audi.

Jeg kan være enig i at folk bosatt i oslo/Akershus/Østfold er svakere på snø enn nordlendinger, det har med vane å gjøre. Akkurat som en fra nord ville stresset mer i oslo-gryta o.l Hehe... Føler meg litt truffet der! Var i stockholm i fjor sommer. DJESUS sier bare jeg. Det var lyskryss etter lyskryss med bare 100 meters avstand og filbytte i hver av dem, og helst med veimerking så seint at du ikke fikk byttet fil Men det kom seg etterhvert når kartlesinga kom seg fra sidemannen og vi lærte det svenske kjøremønster der blinkelys er ekstrautstyr (akkurat som i bergen) Var ikke en kjeft som brukte blinkelys :S Tromsø har også noe snodig merking av veier ( les: ingen merking) Da du må være lokalkjent for å vite hvordan du skal kjøre og hvilke filer du skal legge deg i når du skal dit og frem og alle veier Værst er det om sommeren når deutsche bobil kommer og ikke vet hvor de skal

Nå har vi jo en fantastisk gruppe i Norge som kalles språkrådet eller noe i den duren. De som bestemmer hva som skal være lov å skrive osv. Mener hvertfall at de har gjort mange dialektord "lovlige" og skrive Ketsjup er visst lovt å skive nå (ketchup) Har også hørt rykter om at det prøves på å få godkjent pitsa (pizza) Finnes mange, mange flere, men komme rikke på de i farta...

Ikke for å ødelegge tråden din. Men va borti akkurat det samme. Endte med 9 tusen i taå pga flybiletter og hotell.

BMW E34 525 IX -1993 BMW 2000 Touring -1974

Hører som mange andre her på det meste egentlig, alt etter humør og viljestyrke Men har da favoritter som Eurodance generelt, In Flames, Disturbed, Rammstein m.m Jo! Matchbox 20' funker veldig bra på rolige langturer.. Ellers funker de her to veldig bra om du skal kjøre aktivt Tune Up - Ravers Fantasy DJ Carpi - The Power Of Pleasure

Pga sperra bak så er det jo heldigvis vanskeligere å sette seg fast. Med mange 4wd så kan du jo risikere å stå fast om du henger slik at et av hjulene på hver aksling henger over bakken. Da stå du godt plantet

Det kan jeg så gjærne om du spanderer flybilletten ned

Støtter denne en god del. Men har fortsatt mine tvil at det kan være SÅ glatt liksom. http://www.tromsofoto.net/troms/SA023-bil-i-2mtr-sny.jpg Vinteren 1997 i Tromsø Da var det snøfall gitt

Nåja. Da blir du som den gjengse nordlending og klager på alt og alle, og som gjerne feier for andres dører uten selv og feie for egen dør Neida... Så ille er det ikke Men de finnes det plenty av...

Tror det er mange her inne som ikke er inneforstått med at dagens nye bærekuler til E36 er av forsterket type, og dermed ikke skal gå sund med en gang som tidligere. Med andre ord, det er bare tull å kjøpe E30 bærearmer.

Må ikke være redd for og såre oss her nede. Vi er en stor forsamling av bedrevitere hele gjengen her nede, som i tillegg er for dumme til og skjønne at vi er dumme. Hehehe. Vet ikke om det var sarkastisk ment da Da vi ofte får slengt den kommentaren når vi kommenterer kjøreforhold sørpå

Vi sliter med noe lignende på SUPER vinterføre når gradestokken bikker 10 minus og veien er dekket av kompakt snø. Blir nesten som å kjøre på ren asfalt pga av lav temperatur. Men tror du ikke da at halve befolkningen ligger i 60-70 i 90 sonen hvor mange helst kjører i 100-110 på vintern uten problemer. Helst skal de ligge i midten av veien i tillegg til å gasse på når du skal forbi Siste ting: De presterer og salte innfartsveien når det er kaldt! Noe som gir en utrolig falsk trygghet når det er så store temperaturforskjeller som 10 grader på ca 2-5 mil.

Har stilt meg selv det samme spørsmålet mange ganger, men har latt være pga hensyn til hårsåre søringer Men til trådstarter: Hver gang det kommer på nyhetene om "vanskelige" kjøreforhold sørpå så diskuteres det på nesten samtlige pauserom Nord-Norge rundt om at dere skulle tatt dere en tur hit opp å kjørt på skikkelig dårlig vinterføre. Det var jo litt på nyhetene fra Tromsø om alle flyene som ble innstillt pga av dårlig vær, enda har tromsø (fra ukjente kilder) noe av norges beste brøytemannskap på flyplassen. Så når den må stenges så burde det si sitt Men det var lite på verken VG eller Dagbladet om vanskelige kjøreforhold og ulykker i Tromsø. Hadde jo forresten et snøskred som blokket innfartsveien inn til tromsø her om dagen! Vet ikke hvordan piggfrittdebatten passer inn her. Men regner med 90% i Oslo-regionen kjører piggfritt. I Tromsø er det stikk motsatt, og enda skulle politikerne i Tromsø prøve seg på pikkdekkavgift, men det ble heldigvis avblåst inntil videre

Bruk BMW! Er mest rykter og plapper om at BMW ikke egner seg på vinterføre! Jeg har hvert år bevist det motsatte av hva folk hevder når det gjelder BMW og vinterføre. Har aldri møtt et problem, enda jeg bor i bakkebyen tromsø. 2nd gir og lavt turtall så ikke bilen river seg løst, så går det kjempelekkert. Dessuten når du kjører i fjeller har du rimelig greit sig på bilen, bare og holde farta og kontrollere en fin sladd gjennom svingen Når jeg kjører til og fra fjellet (kilpisjärvi i finland) så sliter bestandi de andre bilene i svingene, jeg bare hiver bilen i en bitteliten kontrollert sladd, er så vidt ræva på bilen slenger, og de har ikke sjangs og holde følge! Dette er dessuten med en E36 og en E34 Touring (som kan virke som et akebrett til tider, autolat i tillegg) Nei! Bruk byern til det den er laget for!

Traction control bruker bare bremsene til å bremse ned det hjulet som spinner i tillegg til at motorkraften i mange tilfeller reduseres.

Er jo helt konge på vinterføre hvertfall! Skyter jo rakett inn i rundkjøringen, så man kan jo utnytte alle luker uten nevneverdige problemer

Se her ja: " Kraftoverföringen sker via en fördelingsväksel, som vid behov spärras elektromagnetiskt. Differentialspärren i bakaxelväxeln manövreas elektrohydraulikt. Båda spärrsystemen regleras steglöst elektroniskt och kräver ingen inkopplingsmanöver från förarens sida. I normalfall är krafftfördelingen 36% til framaxeln och 64% till bakaxeln. Vid behov ändras kraftfördelingen emellertid omedelbart och anpassas til körsituasjonen. BMW 525IX/Touring är inte avsedd för köring i terräng. Däremot är framkomligheten utmärkt även på mycket dåliga och hala vägar tack vare fyrhjulsdriften. Vid bromsing försvinner spärrfunktionerna genast, så att ABS-systemet kan träda i funktion."

Etter det jeg ser ut fra instruksjonsboka (som jeg leser gjennom nå). Så er det en elektrisk styrt sperre på bakakselen Det er visst en blanding mellom lammeller og viskose. Er jo himmla avansert disse greiene her Skal komme med mere oppdatering når jeg kommer så langt i instruksjonsboka

Om du ser på mitt redigerte innlegg ser du at jeg fant ut av lyset

Rart at antispinnlampa di blinker da, hvis du ikke har antispinn.. Ja, er det ikke akkurat da en antispinn på en firehjulstrekker burde slå inn..? Men jeg mister ikke noe motorkraft heller. Lurer på om den kun indikerer at lammellene er inne å fordeler kraften mere framover? Ahh! En tur i instruksjonsboka gjorde susen. Forteller når bilens elektronisk regulerte sperresystem er i drift

Men nå har jeg ikke noen form for antispinn! Det kommer kun når jeg ligger bredt og trør gassen godt inn

Har akkurat gått til innkjøp av en BMW 525 IX 1993 model. Lurer bare på hvordan dette systemet fungerer. Når jeg ligger bredt så kommer det opp en varseltrekant i displayet som blinker (oransje), akkurat som om den er inne å justerer på noe..

De på BMW sa at bilen så å si var umuli å åpne opp vha av slike innbrudsredskaper. Du må jo rett og slett klatre inn gjennom vinduet da du aldri får opp døra (som åpnes lett fra innsiden i vanlig låseposisjon)