BMW 2002 Fredrik

Har egentlig ikke så mye imot snøen...bortsett fra sytinga i avisa om vi med bakhjulstrekk som sladder på parkeringsplasser, og isskraping Men endelig går det ann å få skikkelige sladder på parkeringsplasser uten å være redd for at alt skal gå adundas

Jeg så en blå svenskregistrert en med hvite striper (viperstriper?). Med sånn stygg vinge bakpå. Var visst posta et bilde av den her i sommer der den fikk mye reffs Ellers har jeg ikke sett den 850'en siden i fjor vinter....eller var det året før der igjen. Husker hvertfall at han sto bakom min bil

Nei dynamoen er ikke ny. Den fulgte med motoren som er gått 180k. BTW. jeg sjekka de utskifta lyspærene, men alle var på 12 volt Får bare skru den ut å se om jeg får bytta laderegulator. Noen som vet hvor man får tak i større dynamo??? Noe i 140amp registret ....

Min sperrer på ca 6500 også. Det ryktes en del om at motorstyringen til 318is ikke skal være helt optimalt og at du med en god chip skal klare å hente fra 10-25. Hvorvidt det er sant tørr jeg ikke å spekkulere i. Men var noe jeg leste på en side, sånn "allover information" om ismotoren.

Ja jeg har bytta noen lyspærer, får ta å sjekke de ut. Ladespenninga ligger på 14,2 volt mener jeg. Kan ta å måle i dag igjen om fadern ikke har tatt med seg multimetret.

Tror jeg har et ladeproblem. Når bilen står på tomgang så blinker ALT av lys. Dette når anlegget ikke er montert i engang! Problemet avtar etterhvert som jeg øker turtallet, men problemet forsvinner aldri. Dette medfører også til rykkete kjøring som er noe inni helv...irriterende. Noen som kan gi et godt svar på hva som er galt? Til info er det en 105 amp dynamo. Husker ikke helt navnet, men det er ikke bosch. Skal visst være italiensk merke.

OT: Kjører du en rødbrun 2002? Mhm

Ikke kjøp det første og beste du kommer over. Kan ikke si noe mere enn det. Er du heldig kjøper du bilen av en som elsker sin BMW og tar godt vare på den. Kan da nevne pappa sin 525 tds. Gått 320k og det eneste som er bytta er foringer bak, olje, støtdempere forran (2 ganger). Og vannpumpe...Kokte bilen faktisk 3 ganger uten at noe gikk galt! Du kan klart få en mandagsbil som er rævkjørt til døde av en "mekaniker". Bruk god tid å let!! Så blir sikker du også kjempefornøyd:D PS: Jeg kjører enda med en 1974 mod bmw...men det er en helt annen årgang og kvalitet Skriveleif...

Enig med Kjetil Somme. Orginaldemperne på BMW holder minst 60 000 km og vanligvis ofte godt over 100 000 KM. Derfor har de ikke samme holdbarhet som tilsvarende ting og har dermed en mangel! Støtdempere er uansett laget for å holde lenger enn 1 år og 12 000 km. Hvordan slitasje er det på de? Demper de dårlig eller er det lekasje? Vell. Først nå må fadern bytte bakdempere på E-34 touringen sin. Og de har humpet i 320k der mye er kjørt med campingvogn....(Sånn monstervogn på 2000 kg)

Prøv å lufte systemet og gjærne la bilen stå i en bakke når du gjør det.( husk å la tenninga stå på og sett varmen på fullt) Så skrur du til alt å starter motoren. Når du ser at motoren har oppnådd driftstemperatur må du gå fram å kjenne på slangene som går fra motor til radiator. Du finner fort ut om termostaten åpner da. Prøv å trykk på slangen. Du skal helt fint klare å klemme på denne. Min var steinhård, og det viste seg å være gåen termostat. Prøvde å koke min i vannbad...Den åpna ikke før ca 100 grader...og var en 88 graders termostat... Lykke til

Her i distriktet hadde/har politiet en Subaru Impreza(usikker på motor). Bilen var sølvgrå med hvite POLITI bokstaver på siden. I tromsø har de en Grå Subaru Impreza stasjonsvogn. Den er da sivil og OSER sivilbil Spessialt når de sitter inni den med refleksvester eller i uniformer ....

Ops...litt dårlig formulering. Den bilen som var linket til var en touring. Jeg har en coupe Men var borte hos bmw og fikk et utskrift på målene. Snakk om service oss bmw

Fikk du anmerking på Eu-kontrollen? Var det på et merkeverksted? I så fall burde du ta etterkontrollen på et BMW verksted siden det alltid vil være litt slakk i tannstaget på E-36 og at bmw så litt mellom fingrene på det... Det de sa der jeg holder til

Hver gang jeg vil ha en garasje å skru i bli fadern forbanna. Han skrudde ute i minusgrader..og vil jeg ha løftebukk ga han meg gjekkem og 4 bukker....versågod

Det er en touring da.. Vet ikkje om det er noen nevneverdig forskjell på dem.

Bilder av 17" hadde gjort seg..

Prøver å finne ut hvilken senking som er på bilen min. Så derfor blir jeg veldig glad om noen kan gi meg noen mål som jeg kan gå ut ifra Regner med det måles fra midten av navet og opp til skjermkant??

Er Eibach Tüv godkjent? Litt O.T da. For jeg står mellom H & R og Eibach. Hva ville dere anbefale?

Er Eibach Tüv godkjent?

Hva heter den låta som spilles når han kjører hårdt??? Digger den

Tror 40 millimeter senking bak vil bli litt for lavt. Men 20mm hørtes ut som en god sort Noen anbefalinger til merker?

Ah.. no liknende senking kunne jeg tenke meg på min E36. Hvor får jeg tak i Eibach senking?

Hva er den vanligste senkingen til E-36? Har en bil nå som jeg syntes er skrekkelig lav, alt for lav i henhold til min smak Kan liksom ikke kjøre ut fra parkeringsplasser som passere nedsenking i fortau uten at den skraper nedi, i tillegg til at den subber bake når jeg kjører hårdt eller har 1 person baki. Kan ikke ha to stk bak engang Så jeg ber nå om et råd til noe bra som ikke koster shorta og som fortsatt gjør bilen kjørende på dårlig brøytede nordnorske veier Har IKKE tenkt å brøyte veien gratis Gjærne linker til noen sider som har bredt utvalg. Kan prøve å skaffe bilder av hvordan det ser ut nå om noen ønsker, om det er mulig å bestemme hvilken senking det er utifra det....

Har nettopp lakka mitt toppdeksel svart å pusset ned slik at jeg får slike blanke riller. Det ble ganske bra egentlig Bare husk på å bruk syrefast grunning først siden topplokket er av aluminium.

E39 er plaget med at det kan komme småstein innenfor bremseskoldet som kan gi sånn lyd du beskriver.