BMW 2002 Fredrik

Sliter med et irriterende problem! Jeg hadde opnet takluken og greier, plutselig når jeg skullelukke den igjen funket den ikke. De elektriske vindusheisene funket heller ikke, i tillegg til sentrallåsen. Noen som vet hva problemet kan være? Dette er en E36 coupe 318iS.... Releet til vinduesheiseren er tatt ut å dunket på, men det som var så rart var at det plutselig sluttet og virke Sikringen er sjekket og den er i orden.... Noen smarte ideer? Kan kanskje nevne at vinduet fortsatt går ned når døren opnes og går igjen når den lukkes, så tror ikke det er den mikropluggen som sitter i døra.... Så dette på en annan plass på forumet, men kupeelyset skrur seg ikke automatisk på når døren opnes....bare når jeg trykker på bryteren for å forandre til kontinuerlig kupelys..

Oooops...hakke fulgt skikkelig med. Er jo ikke samme motor få en kompiss sammen med deg...la han tråkke skikkelig på bremsa mens du drar hadr med en latmann. Prøv det så ser du hvordan det går. Har gjort det i de fleste tilfeller. Men på min M42 motor måtte vi ty til heftig lyftverktøy

Åpne panser, skru av vindusviskerne. Det ligger et deksel der, rett under frontruta. På min er det 6 svarte plastmuttere på en måte....de er flate og kanskje 2,5 cm i diameter...skru opp de og dra opp deksel....Hva du må gjøre etter burde du klare å se deg fram til

Jeg har bytte heler registerhuset på min motor, registerkjede og alt inni dette huset var av.....så når du så på motoren var det blokka og toppen du så. Hadde aldri av startmotoren. Tenningsmerket finner du vet å sette en dorr i svinghjulet. Er en hvit plastpropp som du må trekke ut. Da står svinghjultet og veiva bom fast. Hmm....nå er jeg litt usikker på hvordan ser ut på din....Men går ikke reima innom dynamo, vannpumpe og reimhjulet? og så har du en vibrasjonsdemper og så kommer det ei ny reim som går kun til servopumpa?

Den finner du under dekslet som dekker vindusviskermekanismen. Men er du sikker på at viftemotoren er gåen? Min funket ikke, så jeg skrudde opp dekslet og tok av pollenfiltret. Dreide rundt på vifta og hørte noen fæle lyder fra børstene i motoren, dreide mere til lydene var nesten borte. Målte også om jeg hadde spenning frem til vifta for sikkerthets skyld. Etter dette funka vifta som bare det:D Vet ikke om det er forskjell på de med eller uten AC, jeg har vertfall uten..

Vi brukte ikke latmann, men en heftig muttertrekker. Nevnte bare latmann siden det kan brukes...

Bare for å ha det sagt! Focal har samme priser verden over! Hvertfall i følge mine kilder...

Skrujern i tannkransen er en mulighet, men ville heller brukt en dor, vertfall det vi brukte. Om du ikke tør noen av delene og clutsjen er i god stand kan du få en til å hjelpe deg. Han må stå på bremsa mens bilen er i gir, så kan du prøve å dra med en latmann. Eneste muligheten jeg ser om du ikke vil bruke de "skumle" metodene

Spesifikt, hva skal du bytte? Alt eller noen enkle komonenter?

Heheh....vi sleit med akkurat det samme. Pappa jobber på brannvakta, så de hadde en muttertrekker på 600 N (brukes til dekkskifte på brannbilene) Den gjorde susen

Har akkurat kjøpt inn alt av "stæsj" til bilstereoen. MEen før jeg begynner vil jeg gjerne ha avklart hvor jeg skal legge de forskjellige kablene Har fått med meg at strømkabelen fra batteriet skal gå på passasjersiden. Men hva med signalkabler bak og høytalerkabler fram fra forsterker bake i bagasjerom? Det er coupe og nedfellbare seterygger (40/60 fordeling) Noen tips så blir jeg glad Oi, mens jeg enda holdt på....Bakovervendt eller framovervendt sub?

Takker Skal gå ut nå å prøve meg fram...Har jo multimeter så

Bump....anyone?

Forsåvidt, er jo en mulighet å måle seg fram..Må kanskje det uansett siden hver kanal har hver sine brune ledning

Hadde jo hvert veldig hyggelig da Bor på tromsøya, bjerkaker....Bare sende PM en dag så skal du få adressa.

Forrige eier hadde satt på M3 speil uten å koble til disse. Skulle montere dette på plass, og fikk meg en liten overraskelse 4 ledninger fra kontrollenheten og 5 ledninger fra speilet og hvor bare 2 farger matchet Noe hjelp å få

Akkurat kjøpt meg E36, og skal bytte ut den cd-spilleren som står i nå. Den er ikke orginal, og når jeg trakk ut alt dette var det bare masse juks med tape og faenskap. Han forrige eieren trakk nye ledninger til bakhøytalerne, og fronthøytalerne har han ikke brukt. Så de gamle kablene ligger innerst inne og jeg vet ikke hvor de skal Noen som vet hvor alle de kablene hører hjemme? Hva som er til backupen i cd-spiller, anetenneforsterker, pluss og minus, fra tenningslåsen, og høytalere framme og bak... Da hadde hvertfall jeg hvert gla:D ellers ender det med å plukke alt fra hverandre, noe jeg ikke vil gjøre før jeg skal montere ny forsterker Lite koblingsskjema kunne hjelpe:D og BTW, har kjøpt sånn verkstedsmanual, men det tar litt tid når det sendes fra utlandet.

Mekanikere er de verste du kjøper bil i fra. HUSK! ALDRI KJØP BIL FRA EN MEKANIKER, de vet alle triksa for å skjule skader, de jukser til ting slik at alt virker greit noen km til. Dette har jeg hørt fra andre, til og med mekanikere selv.

Kom til Tromsø å test ut veiene i byen. Ta med deg et par milkshake, PS du trenger ikke å riste disse selv!!! I år har kommunen spandert 5 km ny asfalt! men egentlig trenger 90% av byens veier ny asfalt....

Hmm..trenger visst passord!

Egentlig skal jeg bare bytte ei gummipaktning som ligger mellom toppen og kjedehuset. Skal ta av bunnpanna, dermed kan jeg jeg få av kjedehuset uten å ta av toppen som er en #£"$%& jobb.

Hvordan er det med disse adapterne? Vil de stikke langt ut av hattehylla? Noen som har et bilde av ei hattehylle der en av disse adapterne har blitt brukt... Vurderes sterkt oss meg siden jeg ikke har sub, eller i første omgang har planer om sub....

Men alt jeg trenger er de momentene til boltene der. Men så klart, er jo ikke verre enn å kjøre på de nevnte bilforretninger å kjøpe ei bok

Jeg skal bytte registerkjede på en 318iS. Siden jeg ikke har noe manual til denne bilen lurer jeg på om noen vet hvilke momenter som skal brukes på registerhuset. Er en M42 motor... Eller om noen eventult vet hvor jeg får tak i en verksteds manual til denne bilen..

Er M42 like plaget med tikking som M40 ?