BMW 2002 Fredrik

Skal kjøre å se på bilen neste uke Blir spennende..... Gleder meg veldig til å kunne kjøre litt større og nyere bil enn det jeg har nå..

Bilen til farmor hadde akkurat samme symtomer som deg. Vi prøvde oljeskift og filterbytte uten hell. Leverte automatkassen inn tel en rapratør som med en gang fant ut av problemet. Det viste seg å være en plugg inne i kassa som hadde falt ut, om ikke pluggen er inne mister automatkassen oljetrykke og mister dermed kraften til clutchlamellene. Dine clutch lameller er nå helt utslitt. Eneste er å skru ut kassen å øevere inn til en spesialist på automatgirkasser. Vi betalte den nette sum på 6000 kr for feilsøk, reprasjon og deler. Lykke til!

Takk for tipsene Skal ta meg en grundig titt på bilen, bileieren selv sier bilen er 99% rustfri der det kun er litt rust nederst på den ene døra, men det gjenstår å se;)

Han som har bilen har understellsbehandlet bilen. Så da er det store håp for en ellers rustfri bil?

Skal vurderer kjøpe ei E28. Derfor lurer jeg på hvor de vanligste plassene for rust er som jeg kan sjekke ut før jeg kjøper bilen?

Blir dessverre for store for de orginale hulla bak. Hadde liksom tenkt å ikke begynne å sage og herje bak i hattehylla...

Merkelig, fordi det er AKKURAT sånn jeg lærer å kjøre bil på kjøreskolen. Jeg kjører en volvo med 190 bensin hester og turbo, å han sier at jeg skal gi flatt til fartsgrensen heletiden. Har stussa litt over det flere ganger, men har blitt vandt til det. Han sier; "Det er sånn man kjører bil i den moderne trafikken" Det sa de til meg også, spessielt når du skal inn på veier med høyere fartsgrense. Da skal du gi det bilen har å gji, for du skal jo ikke være til hinder for dine medtraffikanter som kommer etter deg;) Men om du ser det fra den andre siden så hater sikker de fleste av oss de som sniker seg inn men som er så trege med å få opp farten at du må bremse ned fra 70 til 30....vel og merke i en 60 sone, for jeg holder konsekvent 10 over fartgrensen neste uansett.....kan ikke noe for det, men har liksom bare blitt til det

Skal begynne og oppgradere bilstereoen i min E30. Det er ikke snakk om å ha noe sub i bagasjerommet da jeg vil ha praktisk nytteverdi av bagasjerommet Ellers har jeg fått en Rockford Fosgate P4004 Punch Serien 400 Watt Power for en billlig penge. Den yter 4 X 50 watt rms @ 4 ohm. Så kommer selve spørsmålet da. Har leita rundt en del å funnet ut at dere anbefaler komponentsett framme, videre har jeg fått med meg at d er snakk om 5,25" som passer inn i de orginale hulla. Eventulle forslag til komponentsett som gir en brukbar bass og samtidig har en fin lyd uten å måtte kommer over 2000 kr? Så var det hattehylla, der står det fra før av noe skrot med papirelement som spiller noe så for jevelig. Anbefales det koaksial høytalere der eller komonent? Eventuelt, en link til et produkt av anbefalig? Som dere sikkert skjønner er jeg helt grønn på dette området

Men siden det er så lite å hente generelt, så er det jo nesten bortkasta penger... Takk skal dere ha hvertfall

Brukt eller ny?

Var i første omgang forbruket jeg tenkte på. Har funnet en plass i england som har chipper til 1500 stk pluss moms noen jeg synest er rimelig. arimanni: vet du hvorfor det ikke er anbefalt å trimme disse? Ellers ville jeg tenke meg at 9 hester til hjelper på en stakkars 318I med automat og skrøpelige 130 000 på tellern?

Noen som vet om det ër mulig å bytte en chip på disse bilene? Er en 1986 model. Nå spør jeg direkte ut uten å ha lett etter noe innunder panser...

Vi hadde samme problem på farmors 318IA. Den begynte å slure i begynnelsen ved hard gasspådraging og ble bare verre og verre, til lsutt kunne vi nesten ikke kjøre opp en bakke engang. Vi sendte den inn til sånn automatkasserepratør og han fant ut hva som var feil. Det var en sånn plugg for oljen som hadde falt av inni kassen slik at den mistet oljetrykket og dermed mistet trykket på clutchplatene. Så du burde skru av med en gang å få den inn til reprasjon. Reprasjon på vår kasse ble på 6000 kr, fikk da en kasse som fungerte utmerket...

Har en sånn BMW E34 touring med soundsystem. 6 høytalere forran og 4 bak. Noen som vet størrelsen på disse høytalerne da det er ønskelig å bytte ut alle med nye i tillegg til ny Radio/CD pluss forsteker da den gamle Radio/kasset er ubrukelig Til Info så sitter det diskanter rett innenfor hvert av sidespeilene, mellomtone i luftutblåsene i dashbord og noe som høres ut som bass nede i sparkepanelet.. Bake er det visst bass som peker rett ned, og mellomtone/diskant som peker framover i en slags uthopning slik at det ser ut som en halv tunnel om noen fatter hva jeg mener.....

Nei girgassen er ikke slitt. Den har vært sånn helt fra "børjan blå" Den skal la turtallet gå til 2200 rpm før den lar bilen skyve ordentlig. Den skal være sånn fordi det er høyest dreiemoment ved 2200. Men det er svært irriterende at det er slik når du vil kjøre øknomisk, og jeg vet at alt dette styres av elektronikken i girkassen.... Til deg Dralle....var inne på den siden, men det var ingenting til dieselbiler da vi sitter med en 525 TDS

Noen som vet om det er mulig å omprogramere girkassen til en BMW E-34 525 TDS? Er så unødvendig at den slurer så mye i converteren når man kjører i lav fart. At den skal gå helt opp til 2200 omdreininger for å få maks dreiemoment er jo totalt unødvendig i en 60-sone om du vil kjøre litt øknomisk