BDC

Det er ikke et publikumstreff (det får vi heller ikke lov til av Rudskogen uten å betale de 20% av inntektene), men det skal gå greit så lenge det ikke blir fullt på parkeringsplassene vi har fått tildelt. Da har vi ingen steder å parkere og må desverre avvise folk i porten. Som tilskuer betaler du 50,-. Setter stor pris på om dere som vurderer å komme uten å kjøre melder dere og tar en flaggvakt-tjeneste i 1-1.5 time. Da slipper dere såklart gratis inn. Ta med bilen, jeg tar gjerne en nærmere titt på en 335i Coupé... jeg forstår problemstillingen godt, blir fort fullt på selve plassen der inne skal alle stå parkert samtidig. med en kort innføring i hvordan man opererer som flaggvakt så skal nok ikke det være det største problemet har kun kjørt før, aldri tidligere vært vakt. hehe, jada, jeg hadde planlagt å ta med bilen..

det er vel mulig å dukke opp uten å kjøre (og dermed ikke betale)? møte opp for treffets del mener jeg. er usikker på om jeg skal kjøre.

hvem ga deg god pris? er på utkikk etter KW selv.

ah, Montego er en knalltøff farge. gjør seg utrolig godt på E92! dessverre har jeg ikke bilder enda, men regner med å få tatt noen i nærmeste framtid legg ut bilder når du får din, gleder meg til å se

gratulerer med dato, nå blei vel ikke ventinga noe særlig verre BBS LM er enormt tøft på E92, jeg har de på min sammen med aero front. de har vært favorittfelgene mine lenge, men var dessverre ikke plug & play på E46 coupe.. hva slags farge valgte du igjen? gled deg!

BBS er alltid en hit på E46, og BMW generelt. BBS CH og RS-GT er vel de felgene som glir rett på din sedan uten modifisering av skjermene

knirking fra støtdemper bak er kanskje festet som fester demperen i støtdempertårnet. dette er værtfall et kjent problem på E46, veit ikke hvordan det er på E39. fra rogueengineering.com: "Because of poor design and extensive abuse, stock BMW rear shock mounts mounts often fail with the inner metal sleeve separating from the rubber bushing. Usually, this manifests itself as squeaking, rattling, clunking and deflection of the rear shock mount, leading to poor suspension performance and a great deal of annoyance."

orig. arqray har visstnok problemer med passformen, derfor anbefaler mange replica'en. strassentech'en er litt annerledes av utseende.

Delenummer: 13 72 1 730 946 Merke og modell: Mahle LX343 Innkjøp til E46 330, men passer i følge mahle.com til flere modeller. Gå til http://217.89.113.25/mahle/start.jsp?sprache=en_GB og skriv inn "lx343" i "name" feltet og velg Vehicle: "BMW" - ikke "Alpina" Kjøper må på forhånd være sikker på at filteret passer sin modell. Selges for 100,- + frakt (nypris er vel rundt 250,-)

flott bil og topp felgvalg

gratulerer med kjøpet! dette er utrolig lekre biler

foreløpig er R8'en i samme ytelsesspekter som M5-M6, inntil R8 kommer med Gallardo V10. ser ikke på det som noe stort tap at BMW ikke melder seg på supercar-kjøret, der ville jeg nok allikevel holdt en knapp på Lamborghini og Ferrari (min mening selvfølgelig). hadde selvfølgelig vært morro, sier ikke noe annet

vanskelig for andre å si noe konkret uten å være fullstendig informert om saken, men det at du har kjøpt bilen privat betyr ikke at du ikke kan reklamere - men noen angrefrist er det vanskeligere å finne i lovverket mellom private. mangelsspøsmålet må først løses og om det foreligger vesentlig kontraktsbrudd. et annet spørsmål er om du er innenfor reklamasjonsfristen(e), avhengig av når du oppdaget eller burde oppdaget den eventuelle mangelen og når du gjorde selger oppmerksom på dette. Når du overtok bilen samt når du eventuelt reklamerte/skal reklamere er også viktig. lovverket kan være vanskelig å få noe ut av selv om det kan virke forståelig ved at man ser at en bestemmelse "passer". det beste rådet er derfor å ta kontakt med selger, og prøve å løse det slik. dersom det viser seg vanskelig så ta kontakt med andre instanser, ala advokat, forbrukerrådet, forbrukertvistutvalget o.l.

kan ikke si noe om 18" på E46, men 19" er ikke ukomfortabelt. kjører man på hullete asfalt merkes det klart mer enn 17", men jevnt over så er det ikke den voldsomme komfortforskjellen man skulle tro. derimot må man kjøre litt mer forsiktig der det er mye hull, over fortauskanter o.l. da det ikke er spesielt mye gummi som beskytter felgen (35 og 30 profil). veit man at asfalten der man bor virkelig er elendig er det kanskje en fordel å velge 18". har man absolutt bestemt seg for 19" vil det være en fordel med smidde (forged) felger da de tåler mer.

er det sebra lørenskog det er snakk om?

godt det er konsept, selv om det nok ikke blir store endringer fram til produksjonsversjonen. håper dog på et litt mer diskre panser, bakfanger og andre speil. frontfangeren er altfor rund i bunn etter min smak.. litt skuffa, men fra siden er den helt rå

må prøve å ta en tur.

blir nok et beist dette, 500 Nm og 360 hk bør sparke fra - beste av alt er jo at det er bensin

skal du ha angel eyes så ville jeg absolutt valgt de nyeste, dvs. predator chromium fram for thinline.

hva med denna tolkningen da?

kommer seg ofte vann inn i det området på E46 når det regner/er fuktig ute. kan dessverre ikke hjelpe deg med noe mer spesifikt

du svarte litt på ditt eget spørsmål. dersom fjærene bruker litt tid på å sette seg, dvs. oppnå normal lengde, vil bilen etter at de har satt seg være lavere og camber etc. vil da bli litt annerledes enn med en gang du satte på fjærene hvor lenge du eventuelt bør vente trur jeg er subjektivt, men har hørt alt fra 2 uker til mye lenger.

Er du sikker ?... E92 har vel det samme dashboardet som E90/91 og det er ikke førerorientert... Interiøret fra E92 jeg har sett hundrevis av interiørbilder av E92 og det er umulig å konkludere om det er førervridd dashbord, men da jeg kjørte E92 335i mente jeg vitterlig det var en tanke vridd mot fører (jeg var både fører og passasjer, prøvde å legge merke til vridningen begge ganger). får da ikke håpe det bare var innbilning eller ønskedrøm, men det så nå altså ut som det var vridd en smule.

E92 dashbordet er forøvrig en smule vridd mot fører, riktignok ikke så mye som E46 (mao. vil ikke E36 førere synes det er vridd i det hele tatt )

BMW'er kan være riktig så økonomiske dersom sjåføren er forsiktig på gassen klarte å presse min 330Ci ned til 0.75-0.80 på langkjøring. det var ikke lusekjøring, men bånn gass ble det vel aldri heller.. har du råd så er bare lyden av rekkeseksern verdt pengene over 4'ern. den voldsomme forskjellen i bensinforbruk dersom du kjører med lommeboka i tankene er det ikke.