lierbimmer

Hei. ønsker å kjøpe en rustfribakluke til e39 touring i drammen/oslo området. kan hente +-10 mil fra drammen. kan kontaktes på pm eller mobil mobil: 918 98 343

Hei ønsker å kjøpe vindusvisker mekansime til en e34 520. den må være i god stand uten slark og gjengene må være hele. kan komme å hente i drammen/oslo området +-. mvh Christian

Hei. Nå har jeg byttet batteri og ingen forbedring. Noen som har flere tips? Skal bilen taues med motor i gang og er det da greit å ha den i N?

Hei. Takk for svar:) . batteriet er dårlig og skal byttes. så vi får se hva som skjer da. setter pris på flere forslag.

Hei Prøver å hjelper med kompis med sin "nye" 1997mod e39 med steptronic kasse og har i den forbindelse noen spørsmål jeg håper noen kan hjelpe meg med. Når han kjøpte bilen lyste antiskrens og abs lampa i dash. girkassen ville heller ikke gire automatisk lengre en til 2 gir men virket fint når man girte manuelt. etter hva jeg har lest så er dette en kjent feil og som regel en hjulsensor som har tatt kvelden. Etter 10 mil begynte girkasselampa å lyse og ville bare gå i 4 gir når man begynte å kjøre. bestemte oss for å måle sensorene etter å ha lest flere guider på nettet. etter måling av alle sensorer uten tegn til feil, startet vi bilen opp. Nå ville ikke bilen gå framover eller bakover i det hele tatt. så til spørsmålene -noen som vet hva dette kan være? -finnes det et billig diagnose verktøy som kan finne ut hvor feilen ligger? -om vi må frakte bilen til et verksted må vi da skru av mellomaksel? -kan det være software som må resettes og hvordan gjør man eventuelt det? -kan det være lite olje på kassa som lager problemer og hvordan måler jeg eventuelt oljenivået? alle relevante svar vil belønnes med en stor takk

nede igjen? flere som treffer på denne url-en når man skal inn på siden? https://webmail.koed.dk/exchange/

kjører 5w-40 helsyntetisk på min m50b20 som snart har rullet 400k aldri hatt problemer med tikking. en kompis hadde skikkelig tikking på sin, men da var det så godt som tom for olje.

Takker for svar. går nok for en slik i først omgang

Mathias: takk, kommer nok til å sjekke litt på den når jeg skal kjøpe merke turbo. tom k: disse ligger fra 4-7 tusen og ikke det jeg er ute etter. hva tror dere om noe sånnt? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T3-T4-TURBO-W-WASTEGATE-350-HP-BMW-2-5-V-Bband-Kit-/380309268615?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item588c32e887

Hei Er i gang med et budsjettbygg på en m50b20 non vanos jeg har stående. kjøpte for et års siden et kinakit med turbo, manifold, ic, rør, slanger og div annet dilldall som fulgte med. selvfølgelig fikk jeg en turbo med ekstern wastegate som jeg ikke kan bruke sammen med turbomanifolden. planen: uåpnet motor, turbochip, 400ccm dyser, 200-250hk, lavt trykk og e85 etter det jeg har forstått burde jeg heller ikke velge en for liten turbo da den generer mere varme og høyere baktrykk Lurer da på om noen har noen tips om turbostørrelse som passer fint til oppsettet i førsteomgang en kinaturbo for å teste hvordan dette fungerer . Jeg har en ubrukt turbo og wastegate som kan byttes i en fornuftig turbo om noen har. # .57 compressor wheel trim mapped for low & high boost setups, Capable of producing over 450 horsepower, wet float bearings & properly balanced, 3" inlet diameter with a 2" outlet, .50 A/R compressor housing, .63 A/R turbine housing, T3/T4 hybrid 35mm Wastegate

Denne ble pen ja:). Samme oprasjon på min til sommern:)

Hei lærer fort mye om bil når man er eier av en e34. tror jeg har hatt alle kjente feil på min spesielt om den ikke er særlig godt tatt vare på. gratulerer uansett med ny bil:) hva skal du gjøre med den?

kjipe saker. sjekk børstene. min "nye" vifte sluttet også å virke. viste seg at det var litt olje på viftemotoren etter lagring som gjorde at børstene ikke fikk kontakt. enkelt å måle med et multimeter. når børstene begynner å bli skikkelig slitt butter plastikken som fester børstene som gjør at børstene ikke får skikkelig kontakt. har du 2 vifter kan du kanskje sette de beste børstene på 1 motor og få det til å virke. test deg fram med å koble 12v direkte til vifta. på min var det bare den ene børsten som var utslitt. lykke til

Fin bil! bruker vel ikke denne på vinteren? ser ikke ut som det er mange cm fra frontfanger og ned? bilder av motor?

skal ikke være noe galt med disse ebay setta. har montert på min og delene ser like eller bedre ut en orginale

trenger fremdeles vifte. noen som har`?

Hva slags symtomer og hva har du byttet av deler og sensorer?

Hei ønsker å kjøpe brukt kupevifte i god stand. helst rundt drammen. kontakt meg på pm eller telefon 92451014

Hei sliter med dette selv. jeg har byttet både motstand og testet 12v direkte til vifta for sjekke at den virker.

er ikke være noe problem å borre et hull til veivsensor om triggerhjulet er intigrert i svinghjulet. har gjort dette på andre merker. borret da i blokk og ikke i clutchhuset

det står i første post. hvorfor nye bensinslanger?

lukter en defekt sensor her. men skru ut coilene og se om det har kommet fukt eller olje i plugghullet. jeg har også en 93 520 og hadde problemer med olje i plugghullet. toppdeksel pakningen er et problem på disse når de begynner å bli gamle

Dette blir morsomt å følge med på . holder på med samme greiene selv om dagen.

Hei sjekket at du har nok bensin på tanken(mer en 10 liter)? du kan koble av slangen til fuel railen og sjekke om det kommer bensin der. når var sist du sjekket at pluggene fikk gnist da:P? du kan også koble ut hjernen og koble den inn igjen slik at den får resatt seg. virker ikke veivsensoren så vil du ikke få gnist i det hele tatt.

hei. denne tanken sitter over dekselet til høyre bakdekk. er knakksensor det samme som bankesensor? sitter 2 slike orginalt på blokka. kommer til å montere bredbåndslambda for å få kontroll på blandinga. skal bruke 37lbh dyser og custom chip.