lierbimmer

hei, fikk samme feilen her om dagen, men gikk over av seg selv etter en liten kjøretur og av og på med motor. (varsellampene i dash) 320d 2000 mod. få tatt en skikkelig diagnose så finner du nok fort feilen.

det vil vises ved en diagnose om det er feil på nivåmåler. f.eks bmwscanner. nivåmåler koster vel 12-1500kr tror jeg. denne blir svidd og defekt om tenninga står på mens man tapper/bytter olje.

skru ut coilene og sjekk etter olje. toppdekselpakningen er ofte en synder om denne er lekk og griser til pluggene. om dette ser bra ut, ta en diagnose for å se om motorstyringen rapporterer noen feil. om den dør av og til kan det være veivføler eller kamføler som er møkkete/ delvisdefekte

reostat (lysdimmer) pleier å være en synder på slike feil. ta ut dimmeren og prøv å holde kablene sammen. da vil du se om dette er feilen.

du kan jo prute litt hos gbl vet du om disse har da?

bump

Rustfri bakluke med "dempere" og tilbehør ønskes kjøpt. Helst rundt Drammen, Oslo, kongsberg. Dette til E39 Touring. kan nås på Telefon 994 994 21 eller mail patchie@gmail.com

fremdeles ikke trykktestet radiator?

samme fjærer som er med i bilstein kitet. godkjente mitt med dette for 1-2 år siden uten problemer. Han som tok kontrollen målte ikke fra bakken og til laveste punkt på bilen. han målte fra senter av felg til hjulbue og skrev dette i vognkortet.

Min er senket 30 foran og 40 bak. bilstein b12 kit. jeg sliter med å få jekken under bilen. ca 10-11 cm ned til bakken og minimal klaring mellom dekk og hjulbuer. senking under dette er katastrofe på norske veier.

har du trykktestet radiatoren? JA, det kan være den lekker når den blir varm

Fortell mer. hva er kilometerstand? kjørt hardt? trimmet? råde ut av blokka? skrudd opp å sjekket? jevnlig service mulig å bruke motor fra 318d kanskje? sjekka finn? http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=34660534&searchQuery=m47 http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=40624959&searchQuery=m47

må den kodes om delenummeret er likt? hilsen harley

vil legge til at kompisen måtte bytte radiator 2 ganger da den første han kjøpte var av RÆVA kvalitet og lakk enda værre en den første etter kort tid

verdt er forsøk å flushe kassen. ikke kjør med "rar" kasse for lenge. en kompis måtte nettopp ut med 26 tusen for overhaling av automat på sin 523ia

jeg har byttet til andre triggersensorer med forskjellige motstander. da ikke på bmw men. dette fungerte fint da den skal telle på samme plass uansett, med mindre hjernen forlanger en viss motstand fra sensoren for å fungere. skaff en med likt delenummer så er du sikker.

en kompis har slitt med samme feilen på samme bil. 97 mod 523i. her var det lekk i hele skjøten i radiatoren. ta en trykk test på denne. han byttet også termostat og vannpumpe da disse var slitene. feilen er nå borte. lykke til

skru ut og sjekk et og et dekk. eneste måten å finne feilen.

hvordan har du sjekket at den får bensin og gnist? triggerhjulet og sensor på veiva må være i orden for at den skal gi både gnist og dysene åpne seg. hvordan vet du at bensinpumpa ikke får strøm? målt spenning direkte på den eller hører du den ikke starte opp?

vibrasjonsdemper eller defekt svinghjul kanskje. hva er kmstand?

prøvd å bytte et og et dekk tilbake for å finne synderen? for lange hjulbolter som har ødelagt bremsebånda?

1. feilmelding kan nullstilles og fikses med diagnose. ofte en kabel under sete som er synderen. 2. byttet batteri?? 3. mulig def bryter 4. hvorfor bytte til andre pærer?? du kan fjerne lampesjekken med med et diagnose apparat. 5. typisk feil her er flexskjøten i downpipen. denne henger sammen med 1 katalysator og er veldig dyr. alterativet er å sveise inn en ny flex. kan anbefale en decat her som så er du kvitt 2 problemer

Husk tuv papirer! Er det det på disse billig settene?

28000??? Bilstein BTK Tuning Kit B12 Korte Sprint dempere komplett med senkefjærer kostet meg 7300 + 150 i frakt fra bilstein.no 1500kr i forstillingskontroll med papirer og 400-500kr for kontroll på biltilsynet. monterte selv. sett på noen gode gatedekk og kanskje et tykkere stabstag (330i?) så har du kjøreglede og grep så det holder. igjen, bare glem coilovers og justerbare greier som går i stykker og sitter fast til en vanlig gatebil. disse får du helder ikke godkjent i vognkortet!

for all del, kjøp noe skikkelig. og pass pass på å kjøp et med tuv papirer da du må få dette i vognkortet ditt for å komme gjennom eu kontroll. tenk selv hvor ofte du gidder å skru ned og opp demperne og hvor lett dette vil være etter en vinter med salt (IKKE LETT). anbefaler deg f.eks et komplett kit fra bilstein (b12) med dempere og fjærer(bilstein.no). 30/40 senk er MER en nok på norske veier med denne bilen. jeg må bruke lavprofil jekk og kjøre opp på en plankebit for å få jekket opp min. husk også å kjøpe nye fjærbeinslager framme og bak, samt nye gummiringer som skal sitte under fjærene + støvhette til demperene bak da det bare følger med slike til foran. lykke til med kjøp