lierbimmer

TRF-Racing selger rør som erstatter caten. kan jo være et godt alternativ;)

en typisk bbs style kopi felg. de er kule på e46 de:)

hadde lignende problem med min og det rareste av alt er at det skjedde på samme bakketoppen vær eneste gang! et tips er å skru ut alle coilene og tennpluggene og sjekke tilstand på disse. en gjennganger er toppdekselpakninga som lekker olje mellom plugg og toppdeksel. husk også å sjekke tilstand på alle minipluggkablene. kan også høres ut som lmm som kødder eller muligens dårlig kontakt på kablene. slitt ved kontakten på din også? vet ikke hvor mange feilkoder som kan leses ut med diagnose på disse, men kan vel være en start å sjekke om det ligger noen feil der. lykke til

stikk innom et bmw verksted med vognkort så kan nok de hjelpe deg

pris?

den som er snillest på mila også

du må ikke kjøre med den hengende inne i skiva uten bremsesko. den kommer til å bli ødelagt. det du kan gjøre er å fjerne den. det er en liten pinne der du slå ut forsiktig med en spiker og en hammer. men hvorfor ikke bare montere alt sammen igjen?

har skiftet på e34 med 6-er uten ac. må skru av dekselet som sitter mot torpedo fra motorrommet. tror det er 7mm karroserri skruer som holder denne. deretter fjerne plastikdekselet som er skrudd fast over vifta . selve vifta er kun monternt med en skrue i midten og en kontakt som må dras ut helt sykt trangt og krever litt jobb og banning. lykke til

Nytt utøserlager fulgte med i dette kitet som er montert. Jeg fikk et verksted til å ta jobben med å bytte over da jeg ikke hadde tid eller verktøy for hånd selv. Mye mulig dette har noe å si, men jobben nå blir å få fikset en annen pinne til slavesylinderen. Håper bare jeg slipper å få laget dette custom og kan bruke fra en annen bil. Jeg har ikke skrudd ut slavesylinderen og målt lengden enda så setter stor pris på noen kan hjelpe meg med mål, eventuelt har en liggende løst. Spanderer en pils på den som har fasiten:D

hei har nettopp fått bygget om min e46 320d til valeo enkelmassesvinghjul med tilhørende clutch. problemet mitt er at stangen til slavesylinderen er ca 10mm for kort. nr 18 på bilde. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/december/browse/clutch/clutch_control/ merker dette ved at clutchen biter med en gang jeg slipper den opp og den er vanskelig å få i gir. noen som har opplevd det samme eller vet hvor jeg kan få tak i andre lengre "pinner" eller "hetter" til slavesylinderen?

hei fikk du det til? holder på med lufting av en e39 med m52 selv. har luftet den med bilen jekket opp en halvmeter i framkant, varm bil, varmeapperat på i posisjon 2 og en lufteskrue av gangen -varmeapperatet fungerer utmerket og blir ekstremt varmt i bilen ved full guffe slik det skal være:). -tempraturmåler viser der den skal være, -bilen får fort drifstemp men er et voldsomt trykk i systemet tror jeg. slangen fra termostat til radiator bli knallhard. -er dette vanlig? -kan dette skyldes dårlig lufting eller kan det skyldes toppakning/sprekk i topp som gir trykk i kjølesystemet?

hvorfor ikke rød?

E34 bensintank i plast gis bort. uten bensin pumpe. må hentes i lier tlf 92451014

kjøpte klosser og skiver rundt om til min gammle E34 hos koed. virker gull i 3 år som jeg hadde bilen. lite slitasje og ingen tegnt til kast eller vibrasjoner. billig var det også kjør på!

e46 de har sittet på? hvordan bygger disse ut mot skjermene? +2800 montert på felg da? har en kompis som bor i ålesund som kanskje kan ta seg en tur bort å titte på de. hva heter disse felgene? bilde er fra felgene var nye?

Hei. hvor breie er de og hvor holder du til? med dekk?

hei. fasiten på å få av bakre demper er å bruke slegge. bank på kanten av demperen etter du har skrudd ut bolten. demperen vil til slutt dette ut. gjort dette på 4 biler. ikke bruk vinkelsliper.. du vil aldri få ut tappen som sitter igjen i navet.

vil tro du slipper å dyse om, men en omprogramering / chip + muligens høyere bensintrykk er vel å anbefale. åpne opp eksoses en nok heller ingen dum ide i form av grenrør og grovere rør. fylling av 98 oktan for å unngå bank pga høyere kompresjon er nok et must. lykke til

Hei. Er med på et eventuelt gruppekjøp. Lurer også på hvem som kan montere billig i oslo området. Kanskje få grupperabatt på montering også?

hei. ser ikke ut til at det er noen billige alternativer. planer om å kjøpe meg en slik til min 320d http://www.motorsport-tools.com/quaife-bmw-320d-auto-e46-lsd-diff-atb-differential-kit-p-268582.html ser at gs også har en delenr. GSP056 GS-performance LSD E-46/39 60% 1,5 way LSD 60% sperre diff innsats Til E-46. Pris 13.509,60 kr. (inkl mva noen som har erfaring med denne?

dette er feil turbo. og alle disse 1000kr greiene er kina kopier

ja:)

kanskje greit å fortelle om hvilken motor og oppsett du har.

må jo sende pm eller ringe. står i første tråd:)

begynn med å sjekke feste til batteriet og mål spenning med motoren igang.