Stephan.s

Utstyrsliste hos GSbildeler, tatt utifra skiltnr.

Kjøpt av en svenske i oslo? Mistenkelig lik en jeg så på der i sommer. Men er også int. i en god del smådeler. Gi beskjed når det blir aktuelt.

Her skal det følges med Kunne trengt ditt pågangsmot. Planene er restaurering?

Tipper det er snakk om typegodkjenning eller papirer på at bilen tilfredstiller norske krav fra da bilen var ny. Send en epost til garanti@bmw.no eller firmapost@bmw.no sammen med VIN på bilen, og spør etter EU-typegodkjenning/ECE-bekreftelse. Du får svar tilbake hvis dette kan ordnes. Koster drøye 2000,- for slike papirer.

Vehicle information VIN long WBADC110101255048 Type code DC11 Type 535I LL (EUR) Dev. series E28 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M30 Cubical capacity 3.50 Power 155 Transmision HECK Gearbox MECH Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Upholstery ANTHRAZIT (0129) Prod. date 1985-02-14 Order options No. Description 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 400 SLIDING SUNROOF MANUAL 421 FEUERLOESCHER 2 KG HALON 428 WARNING TRIANGLE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 661 BMW Bavaria C Business RDS 680 MANUAL AERIAL 690 CASSETTE HOLDER

Spenn ett brekkjern mellom de fire skrutene i fremkant som holder reimhjulet, og gulvet. Så er det bare å slå til med stor hammer og 32mm nøkkel er det vel. Gjorde dette på en e34 til en kamerat. Den løsnet på femte forsøk, uten å skade noe.

Kan ikke si meg annet enn fornøyd. Har lagt igjen ca 50k hos koed pr dags dato. De kan bruke litt lengre tid på å levere varene, men servicen er upåklagelig og overlegen de andre aktørene. Det er min mening.

Takker mrtn. Var en del grubling ang. fronten. Men grunnen til at det ble nyere m-tech er nesten rent tilfeldig. Er en kombinasjon av at det største rustangrepet på bilen er i frontpartiet. Den orginale fangeren på bildet, lyver i utseende. Den hang sammen i lakk og techtyl, så den er trolig ikke verdt å reparere. Jeg lette da etter ny fanger, og m-tech har alltid vært favoritt. Og da jeg kom over en, slo jeg til. Jeg kan være enig i det du sier når det kommer til orginalitet, men tror nok m-techen blir. Har ennå ikke bestemt meg for resten av bilen, men blir nok til at den blir holdt mest mulig orginal. Eneste jeg vil ha på, er stjerten på bakluka. Men har faktisk ikke lagt merke til org Alpina fronten som du nevner. Har sett de til salgs, uten bilder, så visste ikke hvordan den så ut. Lærer noe nytt daglig om disse bilene.

Skulle ikke forundre meg E24Bimmer628Csi. Jeg sendte faktisk mail til TÜV rolfi, men fikk svar tilbake at de ikke kunne hjelpe meg Leste igjennom Aslaks tråd om hans 635 på http://www.bmwccn.no/02classic/, og TÜV papirerne han fikk var visstnok ikke gode nok for statens vegvesen til å registrere bilen. Og når jeg da fikk negativt svar selv fra TÜV tok jeg kontakt med BMW Norge, som ga positivt svar. Var faktisk ikke så ikke dyrt heller. Skulle ha drøye 2000,- for papirene, som jeg nå venter å få neste uke. Eneste jeg mangler da papirer på ET/inpresset på bilen, og bestille time hos BT. Har skjedd ellers lite, da jeg venter med å plukke bilen i molekyler før jeg har norsk vognkort. Jeg syns det er greit å ha alt på gli, slik at jeg bare kan reise ned å hente skilter når bilen er ferdig. Har gjort litt TLC på bremser, samt prøvemontert den nyinnkjøpte fangeren.

Du sier noe der. Hvordan legger man opp en slik en?

276.8kg med hull til takluke, og 291kg uten. Det er i følge bmwfans.info i allefall.

Hvis det står Bevaringsverdig i vognkortet for du ikke lov til å endre noe som helst. Eller, du kan jo gjøre det, men ikke godkjenne det. Men jo, biler etter 1970 er vanskelig å registrere som bruktimport, men ikke umulig. Derfor er det fleste regget som bevaringsverdig.

Alt går billig da det skal bort

Synd vi er fylt opp, men tenkte å komme med ett tips på hvordan dere kan skaffe lokale. Vi satt av en lørdag, kopierte opp en "CV", og kjørte rundt til gårder i området vi kunne tenke oss verkstedplass. Ringte på hus og gårder og pratet med folk. Der det ikke var noen hjemme, la vi igjen en CV i postkassa. Vi fikk napp hos 2 av 20 vi besøkte. Det funket for oss, så er jo verdt ett forsøk kanskje. Lykke til.

Hvis politiet er på en form for utrykning, ser jeg ingenting i veien med at de parker der. På samme måte som jeg ikke ser noe galt med at en politibil parkerer midt i veibanen hvis det er behov for det. Unntaket er ærend som ikke er relatert til politiarbeid. Det er faktisk ikke din jobb å hverken informere eller håndheve dette. Det med at enkelte føler for å bryte lover som er gitt, er det vi har politimyndighetene til. Det å ta hensyn og bruke hodet er sunn fornuft, men ingen selvfølge at alle kan. Klart det hadde vært bra om alle visste trafikkreglene, men vanskelig å utføre i praksis.

Jeg vil tippe det er den til venstre Send meg en pm med tlf nr, så plinger jeg på. Hvor i landet befinner disse seg? edit: nvm, så nå at det var org standardstoler du mente. Er nok kun sport som er av interesse

Kommer ann på hvordan du skal godkjenne den; som bevaringsverdig eller bruktimport. Men alt i alt er det trynefaktor og dagsformen til godkjenner som bestemmer det meste. Ang. sideblink, så skal normalt sett ikke det være noe problem, iom at bilen ble levert uten. Men treffer du feil kar hos biltilsynet, kommer han nok til å krangle.

http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-19941004-0918-001.html#1-9 Bilen godkjennes hvor de ser utenom typegodkjenninger på bilen, men som fører til at bilen må være i orginal utførelse. Hvilket kort betyr at du får ikke lakkere bilen i annen farge, ikke godkjent endring av felg eller motor m.m Har i teorien ingenting å si praktisk, med mindre man blir stoppet f.eks med en omlakkert bil. Da tipper jeg du får krav om å registere bilen som bruktimport, iom at bilen ikke er bevaringsverdig lengre. Og det er nettopp det å få biler godkjent som bruktimport som er vanskelig.

Hadde gjort seg med ett sett, men det er en start Kan du ikke sende meg en pm med bilde Morty? Faller den i smak kan jeg hente allerede i morgen. Bor tross alt 5km unna

Ønsker å kjøpe sportsstoler fra 2d bil med vippefunksjon, billig. Tilstand er uviktig, da de skal trekkes om uansett. KUN fremstoler som er int. Send meg en pm

Hvor langt kom du med å registrere den som "vanlig" veteran? Jeg har tenkt å registere min 633 1979, men ønsker å unngå "bevaringsverdig" i vognkortet :S

Leste litt om registrering nå, og hva "bevaringsverdig" innebærer. Dette er noe jeg da av prinsipp ikke vil registrere den som, så vil satse på "vanlig" veteranregistrering. Men problemet da er at jeg må fremskaffe typegodkjenning på identisk bil fra 1979 :S Dette kan se ut til å bli en virkelig langtidsprosjekt ja. Evt skaffe papirer på tilsvarende bil med krav til bilbelter, andre farger på lysutstyr, støykrav fra 1972, varmkjøringskrav på bremser fra 1972, avgasskrav fra 1974 osv. Men dette skal vissnok være tilnærmet umulig.

Var da hos Statens Vegvesen i dag for å få litt info om godkjenningsprosessen. Viser seg da for det første at jeg må skaffe del 2 av det svenske vognkortet. (Takk til Norge AS for å gjøre det lett å regge importbil) Har tatt kontakt med det svenske vegvesnet ang. dette, og venter nå da spent på svar. Noen som har tips/råd/erfaringer på dette punktet? Fikk også vite at hvis bilen skulle regges som "vanlig" kjøretøy, måtte jeg skaffe papirer fra BMW med div info om bilen linket til chassinummeret. Tror jeg vil regge den som vanlig bil så jeg slipper å få "Bevaringsverdig" i vognkortet, som da hindrer meg å gjøre NOE som helst med bilen. Jeg kunne visst bare glømme å lakke den i en annen farge, eller sette på uorginale felger hvis den er bevaringsverdig. Noen som vet noe om dette? Evt. om BMW i det heletatt er behjelpelig med slikt?

Takker. Er godt fornøyd med utgangspunktet. Har enda ikke bestemt meg for hvordan sluttresultatet skal bli.

Var det jeg trodde og, iom at det er slik på e34 om jeg ikke husker feil. Jeg så etter en slik wire, men klarte ikke å se noen Takker for infoen om hvordan jeg skal ta ut speedoen. Sparer meg nok for en del tid med banning vil jeg tippe. Dette har jeg faktisk ikke sett på enda. Har jobbet turnus ei hel uke, så har blitt lite tid til bilen. Men dette skal jeg jammen sjekke ut om jeg har, evt hva det er for noe. Ingen ulyder fra pumpa, og olja så faktisk fin ut. Både nok og riktig konsistens. Men servo er så og si ikke-eksisterende på bilen. Den har så godt som ingen effekt. Kun litt merkbar når jeg svinger og bilen er stillestående. Er heller ingen lekk, så pr dags dato er konklusjonen at pumpa er dårlig. Det med at du har ettertenning har jeg desverre null peiling på, men skulle likt å vite hva det er. Følger med i tråden din, så du får skrive årsaken når du finner den