Stephan.s

Pris og bilde av rusta ønskelig.

Da var jammen en pakke til bestilt fra KOED med ting jeg manglet for å få bilen på hjul. Har jeg forstått systemet til koed riktig, så har jeg dette neste tirsdag, og da begynner det å bli fart på sakene edit: For de som ikke har lagt merke til det, så har koed ett knalltilbud på m-tech front til e39 om dagen. For under 3000,- komplett om jeg forstod det riktig. Synd jeg ikke har råd før over nyåret

Etter god service fra KOED har jeg funnet ut hvorfor jeg ikke finner den foringen jeg har nevnt i de 2 foregående postene. Disse foringene skal da egentlig sitte igjen på spindelen, noe som plutselig da gjorde hele denne operasjonen dyr da jeg må ha ny spindel bare for å få foringen Da er spørsmålet om disse lar seg presse på plass i spindelen igjen

Da var pakken fra KOED kommet med div snacks Nye nedre bærearmer, begge hjullager bak, nye skiver og klosser bak, nye håndbrekksko med repsett, ny dørlist fremme, deksel over krok bak da denne manglet, ny dørstopper, samt nytt deksel midtkonsoll da askebegeret på den "gamle" er lei å lukke/åpne. Da jeg mangler en del vitale ting for å få på det jeg har bestilt; slik som nye muttere til navene bak og den "kila" som ble ødelagt (ref: bildet forrige post), så gjorde jeg litt smått i dag. Fikk bytta ut dørstopperen førerdør da den gamle så slik ut og fungerte ikke til annet enn pynt: Fikk da samtidig byttet ut 4 ødelagte klips til dørpanelet Og jeg fikk også byttet ut dørlista førerside, da den gamle ikke så ut i måneskinn. Gammel: Ny: Bilen ser noe skitten ut på bildene, men den står i allefall tørt inne. Hvis noen også vet hvor jeg får tak i den kila som jeg nevnte, da jeg fortsatt ikke klarer å finne denne noe sted, si gjerne ifra.

5x120 http://www.bimmers.no/statisk.php?id=hjulspecs

Du trenger jo da også blinklyshendelen som brukes til å styre OBCen med, samt trolig codesticket. http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm http://www.lightsoft.co.uk/bmw/obc.html

Kunne tenkt meg å se undersiden på luka hvis mulig.

Ingen tips eller råd?

Det er da jeg lurer på hvorfor det lages aktive basskasser? Jeg har hatt forsterkeren festet i basskassa snart ett år uten problemer.

En liten update etter dagens verkstedtime: (Litt dårlige mobilbilder da jeg glemte kameraet) Fikk tatt av nedre bærearmer fremme i påvente på pakken min fra koed Men i forsøket så røk disse som sitter på kula: Jeg klarer ikke å finne denne delen hos hverken koed, gs eller realoem. Er dette en del som da vanligvis følger med ny bærearm? Og mens jeg holdt på å ta av bærearmene så poppet jo pendelstaget av kula. Dette hadde jeg ikke regnet med (men kanskje like greit da det sikkert er et tegn på at de burde byttes alikevel) Så da må jeg nok lage en ny bestillig hos koed til uka Og samtidig som jeg har funnet ut hvordan man får av bakre viskerarm, så kom murphys-lov inn i bildet og ødela alt: Skruen som sitter under begynte sitt liv som torx, gikk så over til å være umbraco, og til slutt som ett rundt høl hvor ingenting passa, utrolig nok. Vidre så hadde jeg ett litt for stort borr til å ta ut skruen, som da til slutt glapp og kjørte rett inn i plastikkgodset. Da endte det med harde tak, som også bildet viser. Men jeg fikk den da av Så da må det bestilles ny-bruk slik på koed også. Ellers da i påvente av pakka fra koed hadde jeg lite å gjøre, som endte i en grundig vask av toppdekslet. Blir bra å få denne ut i naturen slik at jeg får tatt en skikkelig motorvask. Og fikk tatt et bilde av demperen som har sprukket. Vil denne la seg sveise?

Slet litt med å finne topic til denne. Vurdere å bygge en "kommandosentral" i nybilen, men vil ha ett så gjennomført utseende som mulig. Kom over denne og dette er vel egentlig eksakt noe av det jeg tenkte på: http://www.mp3car.com/vbulletin/worklog ... bezel.html Dette er vel ikke noe å få til uten unormalt mye kunnskap om lodding av kretskort. Derfor jeg lurer på, om det er mulighet for å få til noe alà dette? Å få de knappene som er org. i BMWs headunit til å fungere sammen med en carputer?

Lokale huggeren? gsbildeler.no koed.no schmiedmann.no

Er ikke værre enn å få henta styretrøm fra et eller annet sted i bilen. Jeg tok min fra dimmebelysningen til cdspilleren, da jeg alikevel ikke bruker denne. Så for å få denne til å fungere så må du trolig legge kabel fra frontfanger til komputeren for tempsensoren (Trenger kun + hele veien, da du henter minus et annet fiffig sted i front) Samt hente da denne styrestrømmen hvor du måtte ønske. Jeg prøvde meg på el-skjema for å finne denne i tenninga, men ga opp til slutt og hentet den da som sagt fra dimmebelysningen til cdspiller. Er egentlig ganske enkelt, men kan fort ta litt tid

Prøvd med litt sterkere stoffer? Rødsprit, tynner?

Stikkene er identiske, men kommer med 3 eller 5 ledninger (husker ikke helt antall) og 20 på det andre. Ta ut komputeren igjen og sjekk kontakten. Men har du en 520 med analog klokke orginalt ser det mørkt ut desverre

Hvis den ikke teller etter å ha ventet noe minutter, så må du nok desverre kanskje legge opp en konstant 12v til klokka. Derfor jeg lurte på hvor mange kabler det var bak klokka når du bytta Men den skal kunne stilles ved å holde inne knappen som velger klokke og dato noen sec den til blinker, og så stilles da med knappene oppe til høre og venstre.

Har du sjekket at den teller fra 0:00 og til 0:01 f.eks? Hvor mange kabler var det bak klokka når du bytta?

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=89948&highlight=

Jo, så lenge de er sponsorer. Og Norvatio er jo sponsorer

Eller hva med slik jeg gjorde det for snart 2 år siden: Her ser du etter at jeg kappa ut plata til skiposehullet. Sitter med små punktsveiser hvis den ikke allerede er fjernet i din bil. Går bort med en dremel.

Ebay?: http://catalog.ebay.com/Nintendo-NES_Ni ... ec0Q2em271 Evt. sett opp en mediapc, kjøpt NES kontroll gamepad til pcen og kjør på med emulator. Du slipper såklart nostalgien med å måtte blåse i catridgene i ny og ned, men du får da følelsen av å spille me riktig kontroll på en tv

Hva slags troll er du? Din første post på ett BMW forum er å lage en tråd om en amcar?

Er der jeg ikke får det til å stemme. Tåkelys lyser en distanse på ca 25 meter fremover. I 80kmt beveger du deg 22m/s, og med en reaksjonstid på ca 1 sec, så rekker akkurat å se dumpa, for så å kjøre over den. Du rekker ikke å gjøre stort uten å oppdage den.

Som sagt, det kan være så enkelt som kodesticken. Kameraten min testa en kodestick fra en 318 på sin 520. Da ble instrumentet operativt igjen, men med feil visning på rpm pga r6 vs r4. Men er trolig billigere å handle brukt instrument fremfor å kjøpe ny kodestick fra BMW. Evt. bare handle en kodestick fra en hugger.

Grunnen er egentlig ganske enkel hvis du tenker deg om. I våt veibane er det refleksjonen av tåkelysene i veibanen som er plagsom, ikke selve lysene.