tool-nes

Lagrene er det bare en vei kan stå ja, der er det jo spor. hehe Og vet jeg har riktig bukk riktig sted. Så tingen er bare om disse små oljesporene på lagerne skal stå mot hverandre eller på hver sin side.. Det står skrift oppå bukkene, så eneste jeg hadde trengt var et bilde av om toppen av skrifta skulle stå bakover eller fremover på motoren. hehe Er temmelig sikker på at jeg har satt de riktig, men har plutselig blitt en bare 99% sikker. Er så altfor lenge siden jeg tok den fra hverandre :S Det er ikke noen som har et bilde av veiva når den står skrudd fast i blokka, underifra? Da hadde jeg kunne blitt 100% sikker

Mente jeg hadde hørt at det må dreies av et par mm for å få på begge drevene. Men dersom jeg ikke trenger det så er jo det bare kjempe ålreit

Har skrudd de lett på, uten å stramme ferdig. Så de sitter på plass. Underspylingsdysene har vel ingenting med hvordan de bukkene sitter? De sitter jo under det overliggende lageret mot blokka. Jeg snakker da om de bukkene der de underliggende veivlagerne sitter i. Så spørsmålet blir jo egentlig hvilke vei lageret skal sitte.. hehe

Ja, det vil vel bare ha litt marginal innvirkning på kompresjonen. Kan du forklare meg hvordan bukkene til veiva skal stå også? Hvilken vei? hehe Tror jeg vet veien, men har plutselig blitt usikker.. Står ikke så godt i Haynes..

Som topic sier, hvilken vei skal bukkene som holder veiva sitte? Står ikke noe godt i Haynes boka om hvilke vei de skal sitte.. Er bare en måte lagerne kan bli satt, men hvordan skal de overliggende og de underliggende lagerne stå mot hverandre? Dette kommer da ann på hvilke vei bukkene skal stå. ?

Finner ingen merker på rådene eller stemplene om hvilke vei det skal stå. Noen som vet?

Det har jeg gjort.. Brukt et av de gamle stemplene, latt den nederste ringen være igjen, slik at ringen ligger helt jevnt nede i sylinderen. Men gappet blir for stort :S Har også prøvd å ta av alle ringene, og dytte ringen ned til skjørtene på det gamle stempelet er jevnt med toppen av sylinderen. Når de er for store får jeg jo ikke gjort noe med de.. Mulig at jeg ikke får de til å ligge helt jevnt, hvis de ikke gjør det så vil jo gappet blir større. Disse ringene skal jo være laget til nøyaktig denne motoren og disse stemplene. På topringen så skal maks gap være 0.022", men jeg får 0.024". Går dette ann å kjøre med? Disse skal jo være laget spesielt til denne motoren.. :S Eller må jeg ha nye ringer eller ny blokk ?

Har drivi å titta litt på hvordan jeg skal måle gap på total seal ringene. Det er riktig at jeg skal måle da ringene står så langt nedi sylinderen som de vil være i toppposisjon? Og det er jo nesten umulig å holde de stødig når jeg måler, en gang så passer ikke 0.020" med bladsøker, så prøver jeg igjen så passer plutselig 0.023". Er det noen genial måte å vite når man måler riktig?

Du har PM

Ønsker å kjøpe M50B25 innsugskam i god stand. Skal stå istede for eksoskammen, for turbo bruk. Så hadde vært et skikkelig pluss om den var ferdig bearbeidet til å passe der Gi en lyd dersom du skulle ha en liggende som er i god stand

Hva kan man bruke som lyddemper?

Ja, det var kult med stikkflammer Men har hørt noen prate om at wg ut i det fri ikke er lov på bane?

Ja, blir ren banebil Ja, det er jo helt sant

Det blir koselig lyd da ja? ingen andre forskjeller? Setter man bare på et luftfilter eller noe på utgangen fra wastegate da eller?

Er det noen fordeler/ulemper ved å kjøre overtrykk fra wastegate rett i fri luft, ikke ned i downpipe?

Jeg fikk nettopp varer fra PPF. De slo av den svenske momsen for meg, så regner jeg med å få en regning fra UPS på den norske momsen. Og all frakt utenfor sverige kommer på 600kr sa de til meg, selvom det bare er en bolt du skal ha.

Den er god Steike fet bil du har her

Lager du innsug til M50 i e30 også eller? Sånn at man kan slippe å bytte bremsekraftforsterker osv..

Kulelager,er det den ekstra saken til 5000SEK på PPF? Fikk beskjed at denne hjalp å få litt tidligere spoolup, ca 500omdreininger eller noe sånt. Synes det var litt mye for såpass lite utslag, så jeg droppa den jeg da.. hehe Jeg bestilte ihvertfall helt standard med 0,82 avgasshus. Har vært inne på tanken på en prosjekttåd, men det er helt i oppstartfasen og dreier seg kun om motor i nå enda, så har ikek giddi. Er også et langtidsprosjekt. Men lager nok en når jeg bagynner å ha noe å skrive om Da må du legge ut bremsepapirer når du har bremsa den

Har nettopp bestilt meg en slik turbo selv til min motor. Blir morro å se hvordan den blir på motoren din Hvor lenge til er det blir bremsing?

aha.. skjønner.. 120 grader mellom hver gap

120 grader hver? hva mener du da?

Har det noe å si hvor gapen er? Kan ikke se at det er noe spor på stempelet i sporet der ringene skal ligge som skal hodle de på plass. Så kanskje de skal ligge helt løst og kan vri seg rundt som de vil, og gapet har ingenting å si hvor er?

hehe, jo takk for det skal nok finne fram der, men har bare ikke tid til å dra dit nå.. derfor jeg tenkte på posten