Broder'n og jeg hadde tatt noen 'test løp' før installasjonen av boksen, for å se om vi så noe forskjell og hvor mye det var. Vi gjorde ett drag på 5. gir 80-120km/h, 4.gir 60-100km/h, 0-100km/h og en forbiskjøring
Installasjonen av boksen var en enkel operasjon må jeg si. Bare ta bort det store dekselet på toppen og det lille dekslet ved diesel filteret som ligger på høyresiden når man ser ned i motor. Kontakten finner man under innsuget (det er litt trangt der men det er fult mulig å få det til )
Dekselene var skrudd på plass og vi var spente som f**n. Skulle vi få bedre tider....
Nå skal det fortelles at dette er min første diesel og at jeg ikke helt kan kjøre dieselbil... (holder den litt for lenge på girene....)
men det var merkbart på lavt turtall... draget 80-120km/h ble gjort 1,4 sek raskere, 60-100km/h ble 3 sek raskere mens 0-100km/h ble 1,8 sek raskere.
Selv om dette ikke ble en racerbil.... men den ble veldig mye sterkere fra bånn (begynner nå ved ca 1200 omdr), ved forbikjøing er den nå bare å legge pedalen vannrett uten å gire ned.... Skal henge på e34'ern til helgen så da får vi se hvordan den er med henger..
Overalt så er jeg fornøyd med hvordan bilen ble. Neste er nå å få mast på en kompis om han kan finne en ledig tid så han kan få satt den i benk for å se om det er det de lover i den. Vector motortuning hevder at det skal være 166hk og 340nm etter installasjon mot orginalt 136hk og 280nm..... Time will show.
PS! Noen som vet hvor mye turbotrykk en 520d motor lader orginalt og hva den tåler???