simen_solberg

ingen som er interesert?????

nei selger den kun samlet

blokka er komplett med bunnpanne olje pumpe og alle agregater rundt og braketter,, uten innmat... perfekt til 2.7 liters bygg!!! selges 2000kr mvh simen solberg.. nåes på 92436073 (ring meg da jeg ikke er så mye på nett) fins i østfold

det kan vi nok fikse!!! send meg mailadressen din på pm du

har ei bmw 325 e30 blokk koplett med alt untatt veiv stempler og råder..alt er i bra stand og nylakkert.. alt ev reimer og tannhjul er med perfekt til ombygging til til 2.7liter bud kontakt meg på 92436073

er vel litt OT detta vel... men det kommer vel litt ann på hvor høy komp det er i motorn også... jeg har en sugemotor hvor jeg må bruke topppakning med skjærkant for att det skal holde

noen som har brukt trotle bodiesene fra en "m" motor i et lignende prosjekt før?? lurte litt på om jeg skulle bruke dette på min motor

har aldri kobla fra mer enn minus på batteri det har holdt til nå

punkt med ca 2-3 tommer mellom rom og beveg deg rundt plata til du har fått "helsveisa" den med punkter hvis du skjønner?? da ungår du att det vrir seg for mye!! men det er også utrolig viktig å tilpasse den nye biten bra og fjerne alt av lakk og dritt rundt!! da skal du se det blir så fint som nytt!!

er jo ikke no falig å bruke loctite der!! da er man sikker.. gjenge låsinger pleier å slippe hvis man varmer litt ja

lurer litt på å oringe blokka mi da jeg har litt trua på det.. har kjørt med skjærkant før og det funker det men morro med no nytt... hvem gjør detta i østfold oslo området?? må det maskineres spori blokka og toppen eller bare blokka??

lurte også på hvem som er store på deler trim deler til disse motorene her i norge gjerne i sverige også

hei jeg lurer på om det er noen som har dissa delene her noen som har en vrak topp og ei dritt blokk som jeg kan bruke til dummy til å tilpasse motorn og lage motor fester??? så lenge de fortsatt har sin orginale utvendige fasong kan resten værra kæss!! *320 råder i bra stand * hvis noen har smidde stempler some er bra er dette også av interesse har du noe av dette vil jeg gjerne hvite km stand og hvordan stand delene er i.. hvis de befinner seg på østlandet er det også gull!! mvh simen solberg

okey takker

eta veiva ?? er ny innen bmw jeg skjønner dere, har skrudd mest ford før

den smidde diselveiva passer den rett i?? eller må den slipes om?? hvordan er tilgangen på disse... hadde tenkt å jekke nedi smidde stempler, noen forslag på merke???

hei jeg går med tanker å bygge meg ny motor og lurer på 325 motoren fra e30... og har fått med meg att man kan stroke disse til 2.7 liter.. så da kommer tusenkroners spøsmålet hvilken deler trenger jeg?? motorkoder osv.. hvilken deler egner seg til overladning.. tenker på å oringe blokka noen med erfaring fra dette?? har kun brukt skjærkant før mvh simen solberg

mye går 2.7l veiva for ?? er den bra?? km stand?? uslipt?? mvh simen solberg

kom til å tenke på om min lille 1.8l som sitter i z3'n har samma blokk som is motorn?? noen som kan svare meg på det og hva i ledningsnettet er anerledes? må jeg bytte eller maskinere om stempla?? takker for alle svar!!

hei har oppdaga att jeg har lekasje i diffen min.. er pakninga til lokket og tenkte jeg skulle bytte den så fort jeg får tid men hvor mye olje skal jeg ha på den?? bilen er en bmw z3 1.8 med lamelldiff

noen som veit hva disse settene ligger på i pris???

hehe jeg får ikke foriskra 3 serie i mitt navn så... nja må og må

ikke no problem bra med kritik... greia er som sagt ett jeg er ung og da er ikke forsikringsselskapene no særlig kamerater hvis det er no motor i morroa. derfor blei det en 1.8l... men jeg er grise fornøyd med bilen hatt den en uke nå og blir bare mer å mer glad i den!!!!

takk for svar... har skrudd mye selv så det er ikke no problem har en escort mk1 og 2, 2'ern er rally bil og treneger ille mye omsorg så skruing er ikke no problem... finni ett kompressor kit som lå på ca 20k med vortech presse og greier!! bilen min er importert så det sitter diff brems på den og skiver bak og ett originalt sports understell... å bytte motor er siste utvei.. grunnen til den lille motoren er alderen min i forhold til gjensidige forsikring hehe

hei har netopp handla meg en z3 og er stor fornøyd av kjøreegenskapene og hvor godt den ligge på veien!!! men med en 1.8 liter under panseret er det jo ikke akkurat no monster rett frem.. så har jeg drivi å titta litt etter kompressos satser og litt trim og det er ikke flust av dette på markedet.. noen som har noen glupe forslag på en løsning på mine problemer? *TURBO? *KOMPRESSOR? *MOTOR BYTTE?( i så fall hva må jeg bytte for å få nedi en 320 motor?? og jeg tenker på bremser å sånt) mvh simen solberg