Wazu

Se der ja, greit med litt forklarende bilder. Så det går ann å gjøre det uten å rive ned taktrekket og ta hele kasetten ned og ut gjennom kupeen, det gjør jo ting med ett lettere enn det jeg så for meg. Godt tips det med å prøvde å skru luken opp manuelt, tenker jeg stikker ut og prøver på det nå, så får jeg se hva som skjer. Hvis den tilter da kan vi vel konkludere med at det er smørning som trengs, hvis ikke er det noen plast-greie som er knekt inni der mest sannsynlig da. Får stikke ut å prøve .

Hei, har hatt dette problemet med takluken min siden jeg kjøpte bilen, men har egentlig ikke tatt meg tid til å se skikkelig på det før nå. Her har jeg lastet opp video slik at dere kan se hva problemet er. Når jeg skal åpne takluken normalt, dvs at den sklir bakover, går den forsåvidt fint. Men den stopper 2-3 cm før den skal (antar jeg), men hvis jeg slipper knappen og trykker på den en gang til går den helt bak (ser det på videoen). Men tiltingen har jeg aldri fått til. Holder inne knappen slik at luken skal tilte.Det nederste dekselet begynner å skli bakover, samtidig som at luke løfter seg littegranne. Men så stopper det opp. Slipper jeg knappen og holder den inne på nytt, går dekselet litt mer bakover, og luken spretter opp ca 1 cm i bakkant, men ikke nok til at det blir noen åpning. Hjelper heller ikke å slippe knappen og trykker mer, den går ikke lengre. Samme fram i ogjen, den stopper litt opp slik at jeg må trykke på nytt. Nå i vinter har jeg da ikke brukt luken, men nå som det er sommer og sol hadde det vært kjekt å kunne bruke tiltefunksjonen. Så noen ideer om hva dette kan være? har hørt snakk om vanlige taklukefeil kan være knekte plastpinner, gåent rele osv. Men hadde vært greit om noen hadde vært ute for dette før og kunne gi meg en litt mer solid pekepinn. Takk.

Takker, kjekt å høre ros. Begynner å få på plass mange av de tingene jeg har hatt lyst på. Men vil vel alltids være noe annet jeg bare "må" ha eller er nødt til å gjøre. Sånn er det vel med alt her i livet antar jeg. Er sykt pen bilen din også Halvor, Husker jeg leste gjennom hele tråden din før jeg kjøpte denne bilen og bare tenkte "wow, hadde vært rått om min neste bil hadde vært så fet". Så den har absolutt vært en liten inspirasjon for meg.

Ble bra det der ja. Begynnte selv med step 1-2-3 systemet til meguiars i fjor, og har utvidet litt mer siden da. Vil på det sterkeste anbefale at du clayer bilen, og bruker meguiars' Scratch-X hvis du har litt swirls. Bilen blir så uendelig mye blankere da (med scratch-x'en). Har prøvd det på et par biler, og og fikk en skikkelig "wow" følelse etterpå. Ellers ville jeg prøvd "black wow" på svarte plast-detaljer. Bruker selv meguiars black trim detailer, men synest effekten forsvinner ganske fort, og har hørt at black wow er bedre på det. Ville også vurdert å gå til innkjøp av en billig maskin til neste gang, har selv biltema sin med to hoder, ikke akkurat beste på markedet, men funker helt greit for oss nybegynnere. Koster ikke allverden heller, et par hundre kroner er det vel. Hvertfall det lille jeg har å komme med, er jo nybegynner selv, men alle har vel vært der på et punkt.

Vel, da har jeg bestillt enda en pakke fra GS. Siden jeg skal på lang bilferie i sommer har jeg jo en god "unnskyldning" til å kjøpe diverse saker . Men billig blir det ikke. Det jeg venter på nå (i tilegg til armlenet, som ikke har blitt sendt enda. arg), er M-tech girkule i skinn med lys, og GS Performance justerbar shortshift . I tilegg har jeg også bestillt custom alcantara trekk til armlenet, fra de samme jeg kjøpte gir/brekkmansjettene hos. Så det blir bra . Får håpe jeg får mesteparten denne kommende uken. I går tok jeg også å klistret på nye engelske klistremerket på lokket til sikringsboksen. Greit å skjønne litt mer av hva som står der om noe skulle ryke. Etter jeg hadde gjort det ble det en liten kjøretur, som tilfeldigvis endte opp på en grei location til å ta litt bilder. Flaks jeg hadde med meg go-kameraet da. fikk tatt et par bilder, ble noen bra synest jeg. Har prøvd meg på litt redigering. Har ikke så mye skills i det enda, men jeg synest resultatet ble ganske brukbart. Bare synd jeg ikke har vasket bilen i det siste, kunne blitt enda bedre bilder da. Hadde heller ikke med meg stativ, så det var litt kjipt. Anyway, bilder: Ble spesielt fornøyd med det siste der.

Ebay og paypal konto er farlig . Blir fort mye penger som forsvinner da. Bestillte selv akkurat 4 nye gummijekkedingser til under bilen.

Se der ja, flott med litt bilder. Har fått med meg at de har bygget masse nye greier der, bl.a. den "berg og dalbanen" Får se om jeg prøver den, virker skummel . Nå begynner turen å falle på plass, bestilelr båt i morgen, og reiseruten er klar. Så da er det bare å sjekke over bilen og vente til avreise, og selvfølgelig finne fram masse info om ting å gjøre. Og øve mye på Forza .

Sånn det ser ut vil vi pga hvordan de som skal være med på turen har ferie og slikt, være ved ringen 3 netter, mandag til torsdag. Sånn at det da blir tid til 3 dager med kveldskjøring (17:30 til 19:30). Ikke så mye som jeg hadde håpet på, men for å være første gangen regner jeg med det skulle holde. Hvis ikke får jeg bli igjen ved ringen et par dager mens de andre drar videre .

og full i drit Hadde planer om å komme på treffet, men kom meg ikke hjem fra hytten tidlig nok. Får ta det igjen neste gang.

Kanskje, men det får nå heller bli med 1 dag, har jo vært der før Ellers har jeg vel kommet fram til at Ringhaus virker som et greit sted å bo mens vi er der nede. Noen som har vørt der, eller anbefaler andre steder? Og hvordan er det med kjøretid fra la oss si legoland til ringen? google maps vil ha det til at det tar 7-8 timer, med en snittfart på 100km/t. Er det sannsynlig? Og hva er fartsgrensene på de veiene som fører nedover der?

Ja, hadde nok skulle fått tak i noe billig nedover der, men orker ikke stresse med å drive å finne et sted som selger det, demonere det gamle, sette inn det nye og evt andre ting. Ferie skal være ferie, vil helst ha alt klart til jeg reiser. Men skal ikke se bortifra at jeg ser etter noen andre deler der nede, hvis jeg tilfeldigvis snubler over et huggeri.

Hei, Driver å planlegger årets ferie, som blir biltur til ringen. Har ca reiserute klar, skal kjøre fra bergen til sverige, over broen til danmark, en dag i legoland eller noe, så ned til ringen, være der ca 4 dager, opp til nederland, danmark, og så båten hjem til bergen. Regner med å bruke ca 12 dager. Men, nå har jo jeg aldri vært på ringen før, så tenkte det kan være greit med litt input. Gode forslag til hvor vi bør bo der nede? Gjerne til en grei pris og i nærheten av banen. Forslag til andre ting vi kan gjøre der nede enn å bare kjøre/se på banen. Gjerne ting som ligger i passe avstand til Nürburgring slik at vi kan ta en dagstur dit f.eks. Er ganske blank der. Vurderer også å leie en banebil der første dagen, sånn at vi får prøvd oss litt uten å være redd for å vrake våre egne biler første dagen. Noen som har noen erfaringer med det, evt sider å anbefale å leie det fra? Har sett litt på rent-racecar.de, men vet jo ikke hvordan de ligger an på pris/biler/kvalitet i forhold til andre selskaper. Blir første bilferien min til tyskland, så litt generell input hadde også vært greit. Men det er alt som gjelder tiden ved ringen jeg lurer mest på, så setter stor pris på all hjelp/forslag fra andre som har vært der før.

Kjøpte nytt klistremerke på engelsk ja, greit nok jeg hadde tysk i 5 år på skolen, men er ikke helt stødig i det, hvertfall ikke mange av de tekniske begrepene . Ble en liten bestilling hos gs i dag. Viskersett E-36 Oljefilter M40/42/43 -09/95 (Alu. hus) org N Tunap Innvendig motorrens Armlen skinn (0203 SCHWARZ) org N Armlen E-36 sedan/coupe/touring(Monterings sett Uten pute) (SCHWARZ) org N Skal som sagt på en to ukers bilferie nedover i europa/Nürburgring, så kan være greit å ha armlene på turen. Tenker jeg skal se få bestillt et alcantara-trekk til det som matcher gir/brekkmansjettene jeg monterte her i vinter. Kommer også til å bytte diverse filtre, oljer og alt mulig annet dilldall som er greit å ha på stell før jeg legger ut på langtur.

Den var faen meg rå! Lyden, senken, helt perfekt. Meget bra filmet også, når han kjører bortover, fikk frysninger av hvor bra bilen så ut/hørtes ut. awesome.

Fikk en liten pakke fra gs i dag. alltid gøy . Innholdet: toppdekselpakninger, temperaturføler, bensinslanger, vakumslange, sikringsbokslokk, oljepåfyllingslokk, innsugspakning og bensinrele. Manglet og et par ting som blir ettersendt. Gamle til venstre (///M, som jeg ikke likte så godt), og nye til høyre: Gamle lokket hadde knekt begge hakene i bakkant. Greit med nytt, så det blir skikkelig tett oppi der: Ny slange montert. Den gamle var helt myk, som gele når den var varm. Hele slangen var også begynnt å morkne og gå i oppløsning innvending: Var også oppe å biltema i går for å kjøpe nullstillingsverktøy, som jeg hadde håpet fungerte til airbagen, som det stod på pakken. Men det var visst kun til nyere BMW'er med OBDII. Jaja, så har jeg et litt mer fancy verktøy til nullstilling av serviceintervallene enn ledningen jeg har brukt før

Trodde du kanskje kjørte boblen. Som jeg forresten så på vårmønstringen, strøken.

Hmm, kan stemme at jeg kjørte forbi lagunen i dag ja. Men tror jeg kjørte "normalt". Hva var det du kjørte da?

Pen bil, greit med V8'er i førstebilen . Må si jeg synest e34 med breifront er utrolig stilige.

Takker. iS'er er finfine biler. Delenr til panserdemperne hos GS er 51238119558. marcushs: Problemet forsvant med lambdaen ja. Jeg hadde feilen med at bilen ikke ville gi gass enten motoren ristet eller ei. Men hvis du mistenker LMM så kan du ta å plugge av kontakten på LMM mens motoren går, og se om det blir noen forandring. Hvis bilen går dårligere fungerer lmm, hvis den går bedre er den ødelagt, er den ca det samme er den vel kanskje ødelagt da også koster ingenting å sjekke.

Vel, lenge siden siste update, men nå som det er sommer, sol og feriepenger blir det nok gjort mer med bilen framover. Har i det siste hatt besøk at det merkelige motorproblemet jeg trodde jeg fikset tildigere i vår da jeg byttet lambda. Vel, det kom tilbake, og jeg begynnte å feilsøke og bytte deler. Byttet releer, følere, sjekket elnett, ganske mye egentlig. Ved et innfall her forleden plugget jeg utav lambdaen, og hey, der var problemet borte. Så kjører bilen uten lambda plugget i for øyeblikket (og den går nydelig ), til jeg får fatt i en ny orginal en. Ellers vet jeg ikke helt planene videre. Hadde tenkte meg på ferietur til Ringen i sommer, så blir sikkert å se over at alt det tekniske er i orden, kanskje noe performancedeler og slikt. Har egentlig ikke helt bestemt meg. Venter forøvrig på en liten pakke fra gs, så blir nok en bildeupdate når den kommer i hus.

Vel, etter å ha skiftet en god del ting, filtre, releer, følere osv, tenkte jeg å nappe utav ledningen til lambdaen bare for å utelukke det. Iom at den var ny for 40mnd siden regnet jeg ikke med at den var synderen. Men joda, plugget den av og motoren går som en drøm, mye bedre drag, absolutt ingen lugging, alt er bare fryd og gammen. Så da kjøper jeg en ny ORGINAL lambda denne gangen, og så håper jeg problemet er løst en gang for alle. Takk for all hjelpen.

Ingen som har noen gode ideer?

Har et probleme med min 93 318is som forårsaker periodisk risting/ujevnt tomgang, samt plutselig kutt i alt som heter akselerasjon, kan kjøre bortover med jevn gass, og med gjevne mellomrom mister motoren all kraft, akkurat som om den har 10hk i et par sekunder, før den går relativt normalt. Kommer også ved gasspådrag. Uansett, i en annen tråd (http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=153674) fikk jeg et tips om å knipe igjen bensinreturen, og se om motoren gikk bedre da. Merket ingen forskjell, men noe annet uventet skjedde. Omtrent med en gang jeg knep igjen slangen, "sprutet" det bensin ut fra under innsuget, og rant nedover under der. Knep ikke igjen i mer enn 5 sekunder, men det kom alikevel en god del ut, sikkert rundt en kvart/en halv desiliter. Det kan da umulig være normalt? Kan det være noe tett der oppi, slik at mesteparten av bensinen går i retur? Og når jeg da knep igjen returen, ble det såpass trykk at det sprutet ut et sted? Eller kan det være at det er en luftlekkasje der, slik at det kommer inn luft i bensintilførselen, og når jeg da knep igjen returen kom det bensin ut i stedet? Trenger litt hjelp med akkurat det, for vet ikke helt hvordan jeg skal tyde den bensinlekkasjen som oppstod. Vet heller ikke nøyaktig hvor den kom fra, annet enn at det rant ut fra midt inne/under innsuget. Stoppet forøvrig motoren med en gang jeg så lekkasjen, og da jeg startet den et par minutter senere var det ikke tegn til lekkasje. All hjelp blir satt stor pris på. Er så utrolig irriterende å ha en bil som ikke er kjørbar mer enn et par kilometer, spesielt siden jeg har planer om bilferie i sommer. Uansett, hva i alle dager kan gjøre at det spruter bensin ut når jeg tetter bensinreturen? Takk.

Kamakselsensor, veivensor og temperatursensor er vel de eneste jeg ikke har testet enda, vet ikke helt hvordan jeg kommer til de, elelr hvordan jeg skal teste de. Det med bensinreturen var en god ide, må nesten teste det ut. bare å finne ut hvor den sitter da

Vel, da har jeg holdt på litt mer, uten å være noe særlig nærmere en løsning. Sjekket at tennpluggene var ok, noe de var. Hadde på dyserens, null effekt. Skiftet bensinfilter, ingen forskjell der heller. Lmm er ok. Sprayet rundt med startgass, men ingen tegn til falskluft. Sjekket motstanden i gasspjeldsensoren, den var ok. Men det var ikke noe spenning i kontakten fra ECU'en (antar det er den den er plugget i?), så det kan jo kanskje tyde på at det er ECU det er noe galt med? Ledningen frosvinner hvertfall fra spjeldsensoren inn under innsuget. Noen som har noen ideer? går det ann å teste Ecu'en på noen måte? og hvor sitter den hen? Ellers blir alle forslag gledelig mottatt.