oRdin318is

Fant ut problemet. Var en slange som hadde løsna, og når jeg satte på den funka den som vanlig igjen. Så den ikke første gangen jeg sjekka, var litt vanskelig å se.

Tror ikke dette hjelper meg med mitt problem.

Men den går ikke merkbart dårligere synes jeg heller, så tror kanskje ikke at det er pluggene. Den lyden jeg hører er en ganske kraftig suselyd. Ganske ekkel lyd egentlig. Mener den blir litt sterkere i takt med turtallet, men når jeg kjører så hører jeg den ikke lenger ved et visst turtall eller ved et viss trykk på pedalen. Vet ikke om det er turtallet eller gasspådraget den reagerer med. I allefall når jeg slipper opp gassen igjen så kommer lyden tilbake. Trenger hjelp!

Hei. Har en 318is, 94 mod som fusker på tomgang. Er ikke sikker på om den fusker no særlig ved vanlig kjøring. Dette er problemet: Når jeg starter bilen og lar den gå på tomgang kan det hende den bare stopper med en gang. Hvis den ikke stopper faller turtallet på tomgang nesten helt ned, for så å plutselig skyte fart opp til ca 1000rpm igjen. Den står da og går slik, opp og ned på turtall. Akkurat som den ikke tenner, før den plutselig tenner og skyter fart opp. Veldig irriterende. Når jeg kjører og slipper gassen, og trykker gassen inn igjen blir det veldig rykking i bilen i det jeg trykker på gassen. Blir liksom veldig brå overgang ved gasspådrag, selv om jeg ikke gir mye gass. Men syns ikke den fusker no når jeg kommer opp på turtall. Det er ofte at den stopper også inn mot kryss når jeg holder clutchen inne. Hørte litt på motoren i sta, det kommer en veldig susing fra den på tomgang og opp på litt turtall. Høres ut som noe luftgreier. Vet ikke helt. Noen som har noen svar på hva dette kan være?

Må man ta av den svarte plastikkringen yttesrt på tennigslåsen først? Eller må el-delen bakerst på låsen av? Hvor langt inn skal pinnen? Jeg tror jeg har klart å stikke inn riktig, men det virker fortsatt umulig å få den ut. Har fått pinnen ca 2-3cm inn i hullet. Er det mulig å vri på nøkkelen når man har fått pinnen inn i riktig posisjon i hullet? Eller er det noen måte å finne ut om den står i riktig posisjon for å klare å dra ut låsen? Dette ble mye, men håper noen gidder å svare

Hei. Noen som vet hvordan man får ut tenningslåsen (bare sylinderen) på E36? Hadde vært til stor hjelp!!

Hva er den gummiringen som sitter nesten ytterst på tenningslåsen til? På min tenningslås virker det som om den er for stor og den kan tas ut/inn. Den ringen jeg mener er del A på dette bildet: http://www.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/1051.gif Den delen er beskrevet som: O-ring, el.sperre. Har et problem med min tenningslås og lurer på om den kan ha noe med det å gjøre.. ?

Hva er den gummiringen som sitter nesten ytterst på tenningslåsen til? Min virker til å være for stor i diameter, men kan denne ha noe med problemet å gjøre? Den ringen jeg mener er del A på dette bildet: http://www.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/1051.gif Den delen er beskrevet som: O-ring, el.sperre. Noen som vet no?

Hei. Er stygt redd for at ejg må kjøpe meg ny tenningslås til bilen min. Det jeg lurte på er om det er lik tenningslås på alle E36 modellene? Slik at jeg kan kjøpe en brukt lås. Noen som evt vet hvor mye det koster å få en lås som passer til min eksisterende nøkkel? Hvor er det billigst å få tak i nye låser? Takk!

Takk for tips. Skal sjekke dette i morra. Måtte du skifte hele tenningslåsen? =/

Hei. Nå er jeg frustrert. Plutselig når jeg skulle ut å kjøre i sta så skjedde det no rart med tenningslåsen. Når jeg vrir om nøkkelen, så vil ikke rattlåsen gå av og bilen gjør heller ikke forsøk på å starte når jeg vrir nøkkelen helt om. Men selv om jeg vrir nøkkelen tilbake til den posisjonen hvor tenningen skal være slått av, så går ikke tenningen av. Altså bilen står konstant med tenning, men rattlåsen går ikke av og bilen starter ikke med mindre jeg tar den på trill, men da går rattlåsen fortsatt ikke av. Noen som har noen ideer til hva dette kan være?? Hadde vært til stor hjelp!!