Vidello

'hehe, Jaa oppom bilextra, til venstre for Opel foretninga;D

jaa, har vært dårlig i det siste, men nå er vi i full sving;) låver å komme med finere bilde av vindunderet som skal i etterhvert:D

Har fått 1stk perfekt skrulokalet, så har brukt hele helgen på å flytte opp masse deler å verktøy osv, Jg å brudern klødde litt etter å begynde så vi fekk demontert hele fronten og koblet fra det meste i motoren så bare småfiks gjennstår før den gamle m20'en henger i krana;) har bilder også, men di er aaaltfor store så er maskina begyndt å streike, så må legge mg nå, tidli opp imårrå;D lover å minske kvaliteten å opdatere snarest!

Jeg og brudern var i skien i høst og møtte anders her på forumet og en hyggelig gjeng, for så å kjøpe turbomotoren hans:) info M20B25 motor. motor ble bygget for tre år siden. da ble den ovehalt hele veien. etter dette gikk den 10000km. jeg kjøpte denne i 2006. så i vinter 2007/2008 tok jeg å satte prikket over i'et på denne motoren. totaloverhalte topp med mye nytt, honet blokk og nye stempel fjærer. helge vik bisto med en hjelpende hånd. ellers ble det byttet datasprut, fra bse til MS som er mye bedre, 6 store siemens dyser ble montert, ny turbo, ny kam, og nye ventilfjærer, nytt grenrør osv ble montert 2008. -Dekomprimert 8.0:1 -Pianotråd.Orginal pakning. -Totalt overhalt med ALT nytt av slitedeler- -Slipte ventiler,simringer,stempelringer,lagre etc,gått ca 10000 etter overhaling for 3 år siden. honet 2008 -3'' eksos med kun en lydemper bak. -3" DownPipe. -fuelrail med innsveiset bensintrykksmåler. -BTR -4 bars MAPdaddy barometrisk mapsensor. -ladetrykk 1.2bar -effekt: 340-350 -4 puch Zinter clutch med M3E30 trykkplate. -getrag 260 -turbokappe, svart -Toppen er montert med ARP -290' turbokam fra argopeti -schrick ventilfjærer. -apexi justerbar dumpventil. -nytt datasprut 2008, megasquirt ms1v3 -6 stk siemens 600ccm dyser -stor turbo med twin entry. ar70 holder til 500. ny 2008 -tigsveiset grenrør nytt 2008 -ekstern wastegate 46mm fra X02 -race ignition wires (blå) -oilcatch tank -turbotimer -det er brukt standard ledningsnett så motorpluggen kan brukes. -noen svindyre plugger som jeg ikke husker hva heter. irridium? hm -adapter klart for oljetrykk og tempmåler i blokk. -instrumenter følger med -ksr cooler -alle motordetaljer/deler er lakkert -stålomspunnet slange til olje til turbo +++++++ masse jeg har glemt sikkert motor fungere perfekt og er bra mappet. kan brukes som bruksbil uten problemer:) mappet hos tkt i elverum.

Påtide me en litn update!!!, ;D Det som er blitt gjort i sommar med bilen er: -Laga batterifeste, -Skifta alle foringer i bakstilling -bytta til nye matte nyrer/grill -bytte bremseveske -olje m/filter -pakning på servopumpe -nytt kn filter, -skifta pærer i kjørelys/ryggelys//blinklys -Nye vindusviskere - ny motor til vindusvisker - Nye banefelger m/ Toyo Proxes R888 Bilen i sommer:

Noen som har forslag/ideer til noen større bremser en de originale som passer på e30? noen med erfaringer ?

7500k?

Hei! Har en bmw e30 325i 89modell, og har gule justerbare koni på for øyeblikket. Noen som vet hvordan en løser demperene fremme? forstår ikkje korleis en skal løyse mutteren mens en holder demperen når begge deler ligger 1 lite stykke ned i dempertårnet. Noe spesialverktøy som må til? please help!

kommer på etter eu godkjenning på mandagen:)

Jo litt gjenstår å montere, men lakken er eg fornøgd med;)

Trur det er 13 framme og 20 bak:)

skjermane hadde bra passform utrolig nok:)

Blitt mye venting av lakkering, men om alt går etter planen blir det til neste helg:) bilen er forøvring klar for lakkboksen;) kjøpte brudern's Momo ratt, ble helt greit:) Deler Fant ut at eg ikkje var aleine i garasja! største billa ej he sett:D

hehe, vansklig å si, kommer and på farge, forarbeid osv:P men regna med det blir 15-16k

ble sent igårnatt jah:P blir strøkent!

Såå dyrt?? shit.. bare hyggelig

takk for motivasjon hmm, bestilte kanaler fra Veng, trur ikkje dei kosta stort meir en 600kr pr.stk og passformen var utrolig bra:)

takk:D gler meg til å sjå slutt resultatet! hehe, passa på når vi sveisa;) skal rense seta og bilen invendig etterhvert, men blir nok nytt interiør etterhvert

takk for det! Valsa er det en kompis som eig, å den er nok mest sannsynlig kjøpt;)

Endelig blitt ferdig med rustabeidet, og har også fått pussa ned masse, men gjenstår fortsatt litt pussing! Kom en lakkerar og kjika på bilen idag, so forhåpentlivis blir det lakk snartast Fekk også starta den igår etter 7mnd, starta og gjekk uten 1 snev av tikking, blir nesten synd og skifte motoren for den er i såppas go stand Techtylert hjulbue: ++ ++ Pussa helt rent, grunna og techtylerte langsmed begge kanalene: Denne potta for holde til godkjenning sålenge: Pussing: ++ Pussing dør: Fekk på nye brock'ane også bakenden: ++ +++

takk for det tjaa, har klart og fixe en m3 vinge, men den var uoriginal, blir vansklig å montere på ''Flapp'' på vingen, noke eg har SÅÅ lyst og kjøpe Har du original vingen md feste til flapp ellr?

Takkfor det Felgene ble kjøpt hoss Styling-Tech.no Ja valsinga ble som forventa

+++ Kompis kom og valsa hjulbuane i arbeid Før valsing Etter

Litt meir bilde Ny innkjøpt felga 8,5 & 10 x17 Deksel Kanal nr 2 på plass

Beklager for elendig oppdatering fra min side, men har endelig fått mg digitalkamera så skal få liv i tråden igjen.. hivet ut noen bilder av litt av det som har blitt gjort: va rust innom kanalen å under Skjært ut Sveising Meir Sveising Sliping Sliping Invendig Første kanalen på Looking good