SSM

Hehe Hadde den hatt sugetrimma 400hk så hadde det vert vits å betale så mye for den. Men når den ikke har vert starta på 30 år sikkert så må man jo bytte alle pakkninger og ringer.

Åååååååååååååå fitta!!!! NY motor og da gitt! hehe

Og hvorfor det?

Den som den står registrert på må vite hvem du vil ha tak i. Må ikke vere sjenert, det kler deg ikke hehe

Bare å ringe til han det vel....?

Selge felgene??

Du vil jo få annen vinkel på girkassen også sant... Men men, det er jo 1000 måter å sette nedi en S50 på. 40mm blir nok i det meste laget ja, da er du desperat etter å ha den orginale BKF. Er det motorviagra "carbon" boks?

Den starter vel uten nøkkler?

Her og har dem plugg ledninger; http://www.moseleymotorsport.com/parts_e30.htm

Bytte i M3? hehe

Det er den her også, man må bare kjøre som om man har lav bil

Du må lage noen skikkelige M88 filmer! Er alt for få av dem på Youtube Begynner nesten å bli lei av den M635Csi'en med near 400hp nå ......nei, det går ikke an å bli lei av den faktisk! heh

Hvor mye skal den vere senket da? Må få den NED du, laaaaangt ned

Ser man det... Såg på den løsningen jeg også, men det koster mer enn det smaker. Med carbon boks så får man litt mer plass til BKF også.

Har Stig RS hjul til sin???? Har bare sett den bilen med sorte felger jeg! hehe

Du tror seriøst ikke at den kommer til å sige 10cm...?

Bilder fra inni bilen også?

Bavaria.......................!

Nettopp, skeivt! Jeg har Golf 1 7" forsterker jeg også. Jeg kan jo ta bilde av innsuget mitt. Min bunnpanne flukter helt med traversen. Både på høyde og "water".

E30M3 passer IKKE rett på om du har 6 trinns kasse i hvert fall. Min er korta en del.

Mål tykkelsen på den. Den er mye tykkere enn vanlig E30. I hvertfall tykkere enn 320 akslingen jeg har liggende.

Da står motoren din jævli skeivt i bilen.

Nå kommer det sikkert til å komme 40 forskjellige meninger om hva som er best og ikke. Men jeg har lyst å strippe ned M3en og få den skikkelig rein for rust og lakke den på ny til høsten/vinteren/våren. Har søkt og ringt rundt til forskjellige bedrifter, men det ser ut for det bare er BS-Teknikk som har det jævla syrebadet. Jeg har også sett på kalk blåsing, da det er det som er alternativet. Sand er uaktuelt! Skal karosseriet syredyppes så kommer jeg til å ta all eventuell rust i forrkant og da MÅ det dyppes i galvanisering eller lignende etterpå. Slik at det blir beskyttet i alle hulrom. Så, noen som har noe meininger her? Jeg kan endelig kjøpe meg 10 børster til vinkelsliperen å stålbørste hele undersiden og bruke malingsfjerner for å få bort lakken. Så får man jo kjøpt noe Blit Hamber greier på Gasolin som skal fungere som et syrebad bare man ikke bader.

Var et par på S14.net som kjørte de der, og noen som kjøre med de fra Bimmerworld. Så det er nok gode alternativer!

3500,-