SSM

Det er snakk om en 90mod 320iA med 175.000 på telleren.

Fikk ikke start på bilen i dag, det var strøm. Så tok jeg startkabler på den og da kom den. Dette har skjedd en gang før. Men så kjørte jeg 3min bort til en kompiss og lot bilen stå på tomgang så den fikk lade. Så etter noen minutt så sank tomgangen og det hørtes ut som den drukna. Da ville den ikke starte igjen, fikk et par ganger den nesten var der før batteriet tok slutt. Venter nå på at pappa skal komme med bil så jeg får brukt start kabler. Er ganske sikker på den starter da. Noen som har noen ideer her? Jeg tenker jo batteriet, men det var full guff på den tidligere i dag. Ikke så veldig kaldt heller. Tennppugger var byttet i midten av 2009, samt bensin filter. Jeg tenker jo rotor, fordeler og pluggledninger med en gang jeg da.

Høres ut som en grei fest bil

Hvorfor opp? Har du ikke fått gode nok svar?

Jeg banka bolten opp og tok den ut, så mata jeg på med luftmeisel. Gikk 3 sekund så var aluen vekke.

Noe Youtube link til den eller?

Ta av den gamle og sett på den nye, as simple as that! Må ha spacere i overkant av tannstanga selfølgelig.

GJØR DET!! Hehe! Er jo mye lettere å kunne gjøre det meste hjemme selvsakt. Å ribbe den bilen totalt tar jo ikke så lang tid. Det er jobben mellom ribbing og montering som er det verste!

De kunne sprøyte bilen med epoxy grunning rett etterpå sa de til meg... Men det er jo ikke så lurt om man skal sveise. Er jo det som er poenget Sanden flaggrer også inn over alt, og den blir liggende! Er mange rundt her som kan sandblåse det for meg. Så det er kanskje vel så enkelt som å frakte det land og strand for å få dyppa det. Kan jo blåse med natrium også, slik som du ser de gjør på Overhauling f.eks.

Drit kult!

Takk for det Hadde digga å kunne begynt å sette sammen en bil som man vet er helt 110% Halv mill kommer jeg nok til å passere før eller siden, men det er regnet på ting ut og ikke tatt av ting som er solgt. Har ikke solgt for så mange tusen men! hehe Den blir nok ikke solgt med mindre det dukker opp noe sinnsykt jeg har lyst på!

såg ikke bra ut med svart senter.. Ville helst slippe og lakke.. "kresen vettu" haha DET er jo et lite problem. Trenger ikke ta av dekkene en gang. Jeg satte mine game på bilen når den stod på bukk, så satte jeg den i gir og holdt pussepappir inntil. Fikk bort mye hakk da. Så polerte jeg kanten til den var sånn semi gloss og leverte felgene til lakk på den lokale Essoen. Kosta meg 2000kr og en haug med timer å pusse

Det er dårlig! Men det må vere noe flere bad rundt her i landet, kanskje på vestlandet også. Meeeeen, nå er det jo bare drømmer så langt. Har altid hatt lyst til å gjøre det med en bil, bare få alt helt 100% slik at man VET at det ikke kommer til å ruste på 30år minst.

Har du snakka med meg før kanskje? hehe

Hos BS Teknikk eller?

viewtopic.php?f=18&t=182265

Syrebad koster 8-12.000, alt etter hvor mye techtyl, masse osv som er på karosseriet. Må vere mulig å skaffe noe spons her og der for å dekke noe kostnadder En kopmiss lakka en Supra for 30 lapper med spesiell House of Color lakk, de hadde bilen i 9 uker. Er sinnsykt resultat på den i hvert fall!

E36 nav passer ikke på E30 ben, men E28 hjul lager passer. E30M3 har en egen travers med noe ekstra forsterkninger, det er eneste forskjellen.

Søk og finn 30 svar på at du ikke skal ha E36 understell på E30.... Du skal vere rimelig desperat etter 5 bolt om du må sette på det. Ha pengene klar, og vent til det dukker opp E30M3 fjærben. Ligger av og til noen på Ebay også.

En ferdig? En tannstang er en tannstang...De er bare å hive rett i, bare få lagd noen spacere som man skal ha på toppen.

Det visste jeg ikke Yngve, men pedalboks er uaktuelt uansett. Er ikke en rallybil dette. Mota meg opp til å begynne å slipe inni bilen i går, fikk bevist at Corroless Rustkiller er bare noe dritt. Var blitt noe ny rust er par plasser, men ikke noe gjennom som må sveises heldigvis. Så jeg kjørte over og fikk matta ned der som asfaltmattene var slik at jeg har god overflate til det nye stoffet jeg skal ha på. Var noe rust rundt to bolt hull som er under baksetet også. Det stoffet jeg skal bruke er to komponent tett grunning fra Jotun. Den grunningen blir brukt av oss her på jobb til subsea sensorer, og DEN ruster det ikke gjennom med det første. Satt å fantaserte i går i mens jeg slipte....Til neste vinter har jeg lyst å strippe bilen ned og få den syreduppa. Siden det ikke er noe vestentlig rust på bilen blir det sikkert ikke noe serlig med sveising. Tipper syredypping, grunning og lakk kommer på 50.000,- om det er KUN det som blir gjort. Så vi får se E30M3 godkjent med S50B32 fortjener det synst jeg. Så passerer jeg vel 0.5mill i kost på bilen :S (blir kvalm)

I mitt på E30M3en står det Egenvekt med fører 1275kg (Fører regnes 75kg, selv om jeg er rett over 90 hehehe) Resten husker jeg ikke i farten, men vet at maks forran er 790.

What!? Er din uten takluke TYNGRE enn de med?

Ikke i mine heller ser du!

Noen flere med E30M3 som kan finne fram vognkortet sitt? Ser i vognkortet på min 1990 320iA står det tillat aksellast og det den veier på de forskjellige akslene. Det gjør det ikke i vognkortet på M3en. Men det er bare 30kg forskjell på tillat aksellast forran. 790 på M3 og 820 på 320iA Det jeg også lurer på er om det er noen som har ekstra notis i vognkortet om man har takluke på E30?