SSM

01 eller 08 kloss?

Jeg hadde aaaaaaaaaaaldrig kjørt med hjul med så lite gods mellom bolthullene!

Slikt selger de nytt hos BMW, GS, Koed osv, så er ikke problem å "få tak i". Må modifisere litt på motorputene for at de skal passe, men det har jeg bilder av om du vil ha det.

Motorputer fra E34 530i V8 og girkasse puter fra E28M535i. Da får du motoren 6mm ned og 6mm bak. Hadde det på min, funka fett.

Er ikke noe avgifter på en bil som har vert lenger enn 10år i norge

Tenker mest på kjøring på Ringen

Jeg har lyst på denne bilen når den er ferdig!

Det er lov med slikt bur, bare man tar bort dørstreverene?

Samme om du har B32 eller B30, man gjøre det samme for å få det godkjent uansett. Hva det koster er opp til deg om hvor mye du vil legge i det, timen hos Biltilsynet koster rett under 500kr. Det som er krevd for å få godkjent 330hk/350nm i E30 er; -Minimum 295mm frambremser -325/M3 understell (dvs 51mm fjærben og skiverbremser bak) -Stivere over støtdempertårn forran OG bak -Forraksel vekt og total vekt som står i vognkortet må vere innenfor Ellers så må bilen vere i teknisk god stand og det er sunn fornuft som gjelder.

En røys med uvitenhet her ja, enkleste og billigeste er å bytte kodebrikke. Her ser du hvordan jeg gjorde det, og du ser også delenummeret på kodebrikken i fra E28M5 som du bestiller deg fra GS. Kodebrikken sitter i den hvite "boksen" her, trenger ikke ta ut instrumentet for å gjøre jobben. Ta den ut og åpne den E28M5 til venstre sammen med delenummeret Åpne den også, og ta ut brikken E28M5 brikken til venstre, her ser man det må litt modifisering til. Jeg bare skjærte forsiktig med tapet kniv til den passa inni den hvite boksen. Og her ser du E28M5 brikken inni boksen som sitter i E30M3 speedoen. Ferdig!

De har jeg ikke noe plan på akuratt nå desverre!

Forran spacer og brakett bak

Laaaangt i fra klar denne bilen. Så den får bare stå til det er bedre tider

Nope.

Da har jeg 6 sett med braketter liggende. Hvem skal fortsatt ha?

Kanonbra arbeid som vanlig

Motorkoden blir vel skrevet inn i vognkortet, slik at den ikke skal kunne byttes i ettertid? Men jeg vet ikke hvilke endringer som er på z3 s54 US, og "euro s54". Er det kun innsug etc. er det jo ikke noe pes. I mitt vognkort står det bare "S50B32 fra E36M3" Er anna ECU og grenrør (pga plass) på Z3 og noe av det samme på US spec, bare US har noen ekstra katter mener jeg.

Det er godkjent søknader om S54B32 i E30 karosseriet i Norge, dette vet jeg 100% sikkert siden det kommer fra han jeg har hatt med å gjøre hos Biltilsynet når jeg jobba med å få til dette med Hartge pappirene. MAKS man får er 330hk og/eller 350nm. Dvs at man kan bruke S54 fra Z3, gjerne sammen med USA katalysatorer.

Det er jo ikke noen som helst form for kåpe orginalt på E30M3, og den klarer nå å kjøle bra den gammle orginale vifta der. Dessuten er trakt ikke noe bra deal, da må den vere omvendt i tilfelle. For har du en trakt inn mot ratiatoren så vil luften gå inn og snu, for så å gå tilbake og ut på siden av de eventuelle platene man har brukt til å lage trakt.

Pff, blir vel ikke penger til det i år heller!

Da blir det 16" vifte

Det er vel på håret at den går mellom der?

Pyssj! Uten bilder er det bare løse rykter! Da får det bare bli med de løse ryktene

Hva er diameteren på den vifta? 16"?

Hyggelig at du liker prosjektet Prøver å fylle opp så godt jeg kan her, men ofte blir jeg for ivrig til at jeg får tid til å ta bilder! hehe! Nå er nye året her, og jeg starter året med friskt mot og arbeidslysten har bydd seg fram allerede! Hadde første økt på bilen på lørdag som var.