SSM

Nå har jeg prøvd alle kombinasjonene som den guiden til Fliid tilbyr og det er nett likt hver gang. Når jeg vrir om nøkkelen til hakk 2 så slår starteren inn, vrir jeg helt om så ligger den fortsatt inne men bensin pumpa starter ikke. Store røde pluss kabelen i E36 nettet har jeg montert til konstant pluss, har kobla EWS opp mot nettet på sort/lilla ledning ved motor kontakten og til tenningen. Jordet motor Jordet EWS Det som er uklart er hvor turtall signalet skal koblest inn og om jeg skal hente speedometer signal fra kontakten på instrumentet og legge ut i motor rommet. Eller går det gjennom motor kontakten også? På bakakslingen har jeg en brun og en brun/rød ledning, desse går igjen i hvite kontakten på speedometer. Når jeg ikke hadde instumentet kobla opp i bilen så var det ikke liv i noe som helst. Noen som kan hjelpe?

Kobla motoren opp etter den guiden som ligger her i går kveld, men det er ikke livs tegn i noe, Ikke fra starter eller bensinpumpe, eneste EWS boksen som er liv i. Nå har ikke jeg snøring på elektrisk heller da men. Eneste jeg er sikker på å ha koblet rett er egentlig EWSen, fulgte et skjema som dukket opp her for en stund tilbake. Er et par ting jeg ikke får til å stemme med den guiden, at man ikke skal koble bensinpumpe ledningene sammen f.eks!

Kobla opp mars 98 mod s50b32 i desember 86 m3. Ikke livs tegn i noe.... Har ikke peiling jeg da. Noen som har? Bruker ews2.

Fikk alle bakom der ja! Har bilder av det så kommer nok til å oppdatere her i løpet av helga. Lenge siden jeg har hatt tid til å legge utpå bilder nå. Tok en god stund med mye banning for å få plass bak der. Men det gikk tilslutt. Har ikk satt på plass relè enda eneste. Stab staget er forran traversen ja, skulle tro det vises på noen av bildene i tråden her. Det er også nevnt viss du leser. Det er laget et likt feste forran som bak, slik at jeg har fortsatt muligheten til å ha stab staget bak. Det ble brukt to traverser for å lage en. Det orginale grenrøret er også rustfritt Denne her har jo komplett rustfritt uten snerr

Aha, ja det forklarer jo en del Men etter som jeg forstod det så kan jeg koble min opp ved å følge den guiden til Fliid som ligger på teknisk. EWSen er jo drit lett å koble opp, det gjorde jeg i går. Dekselet jeg snakker om er det som sitter orginalt på torpedoveggen på M3en. Ble noe trangt inni der, men etter mye banning så gikk det til slutt på. Stab staget har jeg heller ikke problemer med, jeg har sumpen på baksiden av traversen jeg og stab staget forran No issues at all! hehe Tror egentlig ikke det er så veldig nødvendig å sveise om bakerste røret, beste er jo å bare kjøpe noen grenrør. Fant på Ebay.de i går til 249EUR ink frakt til norge, det er upåklagelig. Leste også at den raspe lyden man får i eksosen er forrorsaket av de orginale grenrøra, er dette tilfelle så må jeg jo ha meg slike uansett viss jeg får den lyden.

Ååååå, har bare koblet noen få ledninger på EWS boksen og den sorte lille EWS boksen så langt. Men vanosstyrings boks? Alt det går vel til ECUen så vidt jeg vet. Eneste jeg har er EWS boksen, den sorte lille og hjernen. Har du ikke koblet om noe som helst annet da enn det stikket fra AKG? Får ikke plass til alle ledningene bak deksel i motorrommet du da viss du har den klompen der som de selger. EWSen skal vel også innom motor kontakten. Angående grenrøet så fikk jeg lagd utsparing i traversen til det Så har jeg sveisa om cyl nr 6 røret slik at det går framover slik som de andre.

Den er jo ikke orginal, men alikevell orginal. Alle RS500 er høyreratta, ferdig arbeid.

Skulle hatt meg noen spacere til de nye felgene, har leita litt men finner ikke noen konkrete som selger TÜV godkjente spacere med bolter? Kan like så godt være ikke TÜV godkjente også. Er på jakt etter 5mm til forran og 10mm bak. De på 5mm må være TÜV på for de må jeg ha. De på 10mm kan jeg ta av ved en EU kontroll eller godkjenning.

Den der er jo venstre ratta

Såg en jævla kul mørk rosa farge på en ny Ford KA som går her hjemme. Hadde jeg hatt et prosjekt på gang så hadde det uten tvil blitt den fargen! Eller så har du jo Nissan Skyline Midnight purpule eller gun metal grey fra samme bil. Volvo Safran Gul er jo tøff, eller VW's black magic.

Du har i grunn det samme som meg da, bare jeg har 2x2.5" først. Tror det skal bli grom lyd i den hvertfall. Så lenge jeg ikke får det der jævla snerret som man ofte hører så er jeg fornøyd. Verste som kan skje er at den lager for lite lyd hehehe! Vil at bilen skal låte litt også jeg. Fikk lagd det ferdig i dag, bare noe hel sveising igjen som vi skal ta i morgen. Blir veldig ryddig og pent hvertfall! Så slenger jeg på et lag med sort lakk på røra slik at de varer litt ekstra. Har du koblet opp motoren din forresten?

Jaja, nå er det nå Golf 1 bkf på vei og 750 master pumpe er ordnet. Jeg har kjøpt Simons rustfrie potter. To like. Ovale med 2x2.5" i ene enden og 1x3" i andre. Så kjører jeg vanlige rør, ikke rustfritt. 3" mellom de to pottene. Tror det skal bli grom lyd av det. Vi blir kanskje ferdig med eksosen i dag, så da kommer det kanskje noen bilder etter hvert.

Vel nå er vel ikke E30M3 drømmebil for alle da men....! Det er den realistiske drømmebilen min hvertfall. Men skal jeg rote frem den absolutte drømmebilen så må man opp noen millioner i pris. Alikevell er jeg ikke sikker på om at jeg hadde vert tilfreds med en slik bil.

Ok, vet det går an å frese ut/lage nye hull gjennom torpedo å flytte hele greia utover, men 2cm var kanskje litt i meste laget når du skal koble den på pedalen igjen på innsia.. en halv tomme som vist på bildet her er vel ca 1.25cm Er ikke den veien som er problemet, er forrover som er problemet. Flytter jeg den mot venstre så må jeg langt bort for at det skal gå klart. Er ikke E28 jeg har... Den E28 greia bygger vel nesten ingen ting heller så vidt jeg forstår? Motoren min står ganske langt bak siden jeg har sumpen på baksiden av traversen fortsatt. Røyra går ikke klar heller, men der er det ikke mye som må sveises om for at det skal passe. Så akuratt det er bare en bagatell sånn sett, mulig jeg kapper av 1/2 - 1 cm av det øverste røret siden det er mye lengre. Er nesten ferdig med å punkte eksosen nå, blir bra! Men tror potta midt under bilen kan bli litt lav. Det finner jeg ut når jeg begynner å bruke bilen, ser ikke på det som noe stort problem egentlig. Golf 1 BKF er på vei i posten, ledningene skal koblest opp i morgen, olje skal kjøpes i morgen. Tror jeg går for Castrol Edge Sport 10w/60 på denne motoren også. Noe snacks på vei fra Koed også. Fjærtårn stag forran og bak i alu, ny spylertank med tilbehør, viftereim, løpehjul, strammehjul, radiator feste m.m Så har jeg en helvetes polerings jobb forran meg når jeg er ferdig!

Den er ikke lik 3.8l nei, og det man må gjør er å korte inn staget som skal festes på pedalen og gjenge på nytt. Ikke akuratt en stor jobb.

Betalte akuratt 500 til en kar for 10min siden Du har jo faen meg alt du! Fra nå av skal jeg spørr deg når jeg trenger noe ingen andre har. Som f.eks en 750i hoved cyl???? Har forresten fått omtrent plass til alle ledningene bak dekselet nå, var et par stk som jeg kunne trekke litt mer inn i coupeen. B.l.a den feite til coilene, da var det mye plass som ble ledig. Men fortsatt trangt.

Har en slik for mye som jeg skulle være lur å kjøpe til S50 ombyggingen. Denne er da tilpassa E30 nå så den vil ikke passe i E34. Følger med hoved cyl og reservoir. Jeg tenkte meg 1500,- for den.

Du er helt rå du!!

Hehe, legg det heller på Youtube Øyvind. Slik at alle kan få gleden av det!

Hvorfor akuratt S52? Bare et eksempel det da, men ville hatt 6'er av enten M5 eller m3 S52 er jo fra US M3 og har bare 240hk

Lamell sperr/diff brems - potato potato Bruk den Castrol SAF-XJ 75-140 som sealed nevner over her.

Du kan ikke si at bilen er mislykket og en dritt bil bare for DU ikke liker den. Det er ikke så mye som er mislykket med E30M3. Tror du får lese litt historie her gutt.

Tror faktisk du er den mest ubrukelige fyren på hele forumet her Just-turbodiesel..... Du mangler jo tydligvis en hel del av historien og bakgrunnen for E30M3 og at den har 4'er. Du sammenligner den med alt slags andre biler som ikke er i samme klasse. Hva må du gi for en orginal 86 mod Sierra Cosworth nå om dagen da??? Omtrent det samme som en E30M3. Fordi den er et 80-talls ikon.

For å si det slik, eneste som er likt på E30 og E30M3 er taket og panseret. Så du kan ta det derfra....

Håpe på at jeg kan stille neste gang! Det er jo knappt to uker til. Og da hadde det vert morro å tatt tiden til sjofør nr 2 på buggyen Men jeg er nok redd at jeg kommer til å gjøre dårligere tid nå etter ombyggingen, så det blir mest for å spinne og lage litt "show"