SSM

Fikk du problemer?

Har sett litt rundt her innpå om den har blitt postet, men fant ingen ting. Noen av dere har nok sett den før. Men dette må vere en av de råeste filmene som er på nettet pr. dags dato. Det varmer sjela til en hver BMW eier, og ikke minst en ///M FAN... I ///M FAN! http://www.youtube.com/watch?v=y29aoOU0NIQ

Er Variant 2, det er plenty godt nok til den vanlige mann i gata. Nå skal jeg ta det til neste nivå, og da er skikkelig understell veldig viktig! Edit: Og hjul med dekkstrekk må utgå på banedager.

De var mye bedre enn K-Sport, men de holder ikke mål på Ringen. Så har jo ene demperen forran tatt kveld også. Får ny på garantien heldigvis

Ser flott ut alt her Men de justeringene på bakstillingen er noe piss. Man får ikke justert nok for det første, og logisk nok, så lager man spenn på bærearmen. Mye bedre å henge det i uniball, men det koster jo en del mere penger.

Har sett en del på de boosterene der jeg også når jeg skulle bygge, men ble aldrig klok på om E30 master pumpa passa. Og de pumpene som de selger til de der er super lange. Pr i dag så tror jeg en av de beste løsningene må vere å hente fra Escort eller Sierra Cosworth, da er det bare å koble noen ledninger og tut og kjør. Nitron blir for avansert, 4 veis er unødvendig til mitt bruk. Intrax, Nitron, Öhlins, Moton og Leda er vel i samme klasse sånn sett. Intrax 1k2 settet koster 2900EUR fra Intrax, så det kommer vel på rundt 30.000,- ferdig på bilen med nye hjullager osv. Vi får se hva som skjer utover vinteren/våren

Jepp! Mange planer, lite penger. Så vi får se. Akuratt nå har jeg glemt bilen og lever singel livet for det det er verdt Hehe Det er nytt understell som står øverst på lista, Intrax 1k2.

Det er helt sant! Derfor så stiger de som er ekte mer og mer i pris

For den var dato merka en eller anna dato i -97, og bilen var produsert i mars 98

Pedi, jeg har gått bort fra å si at jeg har en orginal M3. Jeg sier jeg har en ekte M3, siden det blir mere rett It all comes down to the VIN number

Er noe som tenner varsellampene mine også med den. Clutch ødlagd på så lite km tyder på hard bruk, den jeg henta hadde gått 150k og den slura ikke på clutchen. Er en kompiss som er på jakt etter '36M3

viewtopic.php?f=39&t=239519 Noen som kjenner til denne bilen?

Da må jeg inn å få skrevet litt mer i mitt jeg da

Samme som Tommy. The Stig og Øyvind har 4-veis

opp

Opp

En i England

Har ikke peiling, har ikke benka min etter jeg la innpå ny mapp. Men det er da ny tune på tenning/bensin og VANOS, samt fjerning av fartssperr, fjerning av EWSII og Alpha-N mapp

Jeg kjører med oppgradert clutch fra Gripforce.com på min. Den har jeg herja med nå i 3 sesonger, og litt over 20.000km. Den funker fett enda Pakken kosta rundt 4000kr, og det var med lett svinghjul.

Send meg DME'en din, så skal jeg legge inn ny software på den Så blir du enda raskere!

Alpha-N EWS delete V-Max delete Performance tune på vanos og tenning/bensin Turtall sperre orginal 7600rpm Tar meg ca 3min å gjøre den jobben.

Eller sende den til meg og betale 500kr

EWS er det minste problemet man har ved et slikt motorbytte.

Maks akselvekt er det som står i vognkortet på den nevnte bil, det spiller ingen rolle om det står mer i kortet på en M5, man MÅ gå ut fra det som står i kortet på den 520en....desverre.

Hadde dere vert fra Bømlo og kjent til typen, så hadde dere ikke blitt sjokkert for å si det sånn!