SSM

Jeg betalte $160 i frakt og da hadde jeg den 9 dager etter jeg betalte med Paypal til dem. Jeg snakka også med dem på mail først, betalte ikke noe toll på pakken hvertfall.

Ebay, fra Gripforce Det blir nok noe av det sisste som blir montert. Må FORTSATT få delene som er til sveising tilbake før jeg kan gå videre. Grunnen til at det ikke skal på er at jeg må sette motoren nedi bilen og sette på kassen, lage og punkte eksosanlegg (inkludert grenrørene). Så må jeg ta motoren utav bilen igjen for å helsveise grenrørene. Er lettere å ta av og på kassen uten å krasje i de splinene hele tiden. Men det blir vel ikke før i oktober..... Jo takk du Tar meg tid og tar meg tid, har vel hatt tid heller tror jeg! hehe

Jeg søkte jobb hos brennes auto for en stund tilbake, møtte da eieren av denne og fikk en skikkelig gjennomgang av bilen... klarte ikke å finne en en eneste liten feil med den der Men når jeg prata med han så mente han på at han muligens skulle selge for 350 da Jeg klarer å finne en feil med den bare på bildene, hvem pokker klistrer innsida av bagasjeluka full av klistermerker!??? Dette trekker jo ned 100.000,-

Hva med denne Sport Evoen da? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=21528557 Tror de kan ha den bilen der til salgs lenge mtp den prisen! 439 jævla tusen for en E30!!!!

Bare til å kjøpe hele interiøret og sette forsetene i touringen det

Tror det var rundt 7kg, det orginale er rundt 13kg. Så det er jo ikke noe super lett svinghjul, men det hjelper nok på Ville jo helst hatt 3kg alu, men det koster jo 2000,- mer enn hele denne pakken! Blir samme finish på innsugsplenumet og, men det må modifiseres litt først!

Ja det var det da.. :S Jeg merker jeg begynner å få kalde føtter! Må da klare å få henne klar til juli!

Da var nytt svinghjul og clutch i hus! Skal holde til 403hk dette oppsettet. Hele settet kom på 3600,- ink.frakt fra USA!

Hadde vert noe å hatt i E30en

Slik ser min 3.2l ut bakfra. Du ser de to jeg har festet motor bukken i, det er de to øverste som fester kassen til motoren. 3.2l kasse:

Må huske å få med den lille som holder ståldekselet, viss ikke går ikke kassa ut. Jeg husker ikke hva side av motoren den sitter på men er en M6 bolt med 10mm hode. Den sitter motsatt av de du allerede har skrudd utav. Er ikke lett å få øye på om det er mye skitt der.

Det er komunikasjon mellom den indikator bryteren der og den bryteren som ligger på trykk linja til clutch slave cylinderen. Det er en slags "sikkring" mot over rusing når motoren står i fri. Dvs at om man har dette systemet så kan du ikke sette bilen i gir, ruse den opp på sperra og kaste ut clutchen. Da sperrer den på et eller anna turtall. Det har hvertfall jeg blitt fortalt når jeg spørte en om det samme. Det var slikt system på den engelske bilen jeg har hvertfall.

Blir nok flott med de felgene! Hva farge skal du ha på senteret?

Leif gir seg på taaaap, Leif gir seg på taaap Kan ikke gi deg nå, du er jo så godt i gang gutt!

Den er fra en høyreratta bil, men det spiller da ingen rolle.

Det er mye som skurrer, men jeg synst programmet er artig. Kan ikke nekte på at Edd er en dyktig mann hvertfall! Verre med programmlederen. Husker når de fiksa opp UrQuattroen, så er de ute å raser på våt grus og kjører i alle slaghullene de finner etterpå. Kjempe greier sier de..,

Bak er det justering på fjæra, så det blir jo ikke direkte coilOVERS da. Men det er høydejusterbart hvertfall, selv om jeg måtte ta bort hele justerings skåla for å få den lav nok! Beste er nok skikkelig coilover slik at fjæra står over demperen bak og.

Nei

Jeg har K-Sport coilovers på min, er stor fornøyd med det. Men nytter lite når jeg skal inn å vise bilen med ny motor, da må jeg ha noe som er TÜV godkjent så jeg kan få det inn i vognkortet. Hva er det du skal ha på bilen nå da?

Da må du også bytte bærebroene til E30M3 og nye endeledd til stab staget siden det er festet i fjærbenet og ikke i bærebroen. Du får da også fem bolt på fram hjula dine siden E30M3 har 5x120.

Nei

TÜV godkjente?

Da har du ikke handlet fra USA hvertfall! Jeg betalte 7000,- for JBR svinghjul, ClutchMasters lamell med Sachs trykkplate, utløserlager, pilot lager og sentrerings verktøy fra Bimmerworld.

Åhhhhhhh, de var feite

trekker det jeg sa, trudde dette var helt vanlige m3 kjedelig30, men hvis det er to sport evoer så skiller de seg ut, da er det plutselig tøft, de to andre bilene er også tøffe Fortsatt 4 cyl i de, så du blir nok hatet hehehehe Forresten, du har vel kjørt en M3 kjedeligE30 da siden du snakker så breit om de....!??