SSM

Er jo veldig greit at man får bestkjed om slikt når det er suspekt at bilen kan være et tyveriobjekt. Hadde det vert en person som hadde hatt over 1000 innlegg så hadde det kanskje vert en annen sak. Jeg forstår reaksjonen til bmwhamster veldig godt. Jeg driver jo selv med å bygge om min bil, og prøver å være så forsiktig jeg kan med å legge ut for mye info og bilder som kan hinte om hvor bilen befinner seg. Heldigvis så bor jeg ikke så ille til som deg. Lykke til med salget videre.

700ink. frakt. Sisste bud

700 ink. frakt!

Kvinnedagsbump

Vanskelig å se. Men poly foringer der er boss.... Kjøp Treehouse Racing sine Eyeball foringer. Det er en hel brankett med en tynn nylon ring innvendig. Den går ingen steder! www.treehouseracing.com

Tommel opp tilbake på Scampi! Betalte som avtalt.

Tøøøøøøøøøøøøøøøøft Hvor bestillte du ny dynamo, og hva kostet den?

Du har ikke eksentriske bærearmsforinger altså?

Bremsa samtidig med meg? Jadaaa, me kan no bli enige om et kvart der Har du tenkt deg ut nåke kanskje?

Jeg tør sitte på hehehe!

Opp og hopp!

Har fått godt inntrykk av Anders Ringstad jeg og, men det er litt langt for meg å kjøre til han for å bremse da Det er en Dynapack i Stavanger, så få se om det ikke kan bli en tur der etter hvert. Greit å vite at ting er som det skal med motoren. Jeg visste ikke at det var noe galt med S14 motoren før jeg bremsa den. Hadde en del lekkase på spjeldhusa viste det seg. Da fikk jeg to dypp på kurven som teoretisk sett ikke skal være der.

Hva kostet noe slikt da Raymond? Synst det fram hjulet ditt stod litt langt bak i hjulbuen, har du ikke eksentriske bærearmsforinger?

Ta med en kontrollør på bremsingen heeeeeeeeeeeh! Men da skal det vel være godkjent benk og ditt og datt på alt mulig....

Jaja, er helt med på hva du sier Var litt av det som var meningen med det jeg skrev og. Med tanke på det hoppet jeg hadde på de to bremsingene på M3en. Kurvene på S14 motoren var ikke så fine, men jeg bremsa ikke den etter jeg "overhalte" spjeldhusa på den. Var nok noe vacuum lekkasje ute å gikk der som tulla til kurvene. Den gikk hvertfall merkbart bedre etter jeg bytta alt der. Hva hadde de sakt på BT om du viste pappiret på 213hk da? "OK, e30 m3 er jo levert med 238hk i Sport Evo utgave så dette får du godkjent " hehehe! Skulle vert så lett....

Bunnpanna blir sveisa om, skal ikke bruke noe som helst fra E34. Kommer heller ikke til å gå ut med så mye angående den ombyggingen der siden han som er grei og fikser det for meg ikke vil at alle skal gjøre likt som han Og det forstår jeg jo veldig godt, jeg liker ikke at alle andre gjør slik som meg heller så. Siden jeg hverken har kunnskap eller muligheten til å sveise om på slike ting så blir det satt bort. Når jeg får det igjen så passer alt. Da blir det lodding og kløing på eksosen. Jeg har hørt bilen til Øyvind på film og den brommer flott! Men jeg visste ikke at det var en B30 ! Men 213hk på hjula er MYE drivvekstap vil jeg påstå. Jeg bremsa 212.7 på hjula med en Volvo 240 Turbo jeg hadde. Og den hadde 238.7hk/411nm på svinghjulet i motor benk under mapping. Dette var hos Polly Motorsport. De talla jeg fikk hos han var "HP DIN". Dvs. at programmet tar en utrekning på ATM, høyde, luftfuktighet osv. Slik at man teoretisk sett skal få samme tallet om man benker bilen på fjellet eller nede ved sjøen. Samme gjelder også om det regner ute eller er sol, alle de faktorene spiller jo inn når det kommer til det der med effekt og ikke minst trykk. Håper jeg får ut mer enn 250 på hjula med denne motoren. Bremsa S14 motoren på rulle hos Toyparts, da fikk jeg 198.7hk på hjula. Så bremsa jeg i Dyna Pack hos EF-Motor, da fikk jeg 163.5hk på hjula. Det var en 215hk motor. Så skal jeg sammenligne med den gammle motoren, så må jeg nok få bremsa på en Dyna Pack tror jeg.

Beisansystems.com

Er visst det Men var det 200 pluss frakt vi sa?

Dæven Yngve, jeg har HELT glemt ut det verktøysettet.... :S MEN, har du instrumentet enda? Viss ja, er glasset på det relativt strøkent?

Er dette noe du har sjekket opp med tanke på riktig motstand i eksosen? Leste på ett forum, husker ikke hvor det var men var noen som hadde skiftet eksos på en e36 m3 og hadde tapte rundt 30 hester. Dette hadde han sjekket i benk. Den har 60mm rør orginalt med dobble katalysatorer, bobble SMÅ resonatorer og en jævli svær potte bakerst. Men det har blitt endringer i planene. Skal ikke ha rustfritt anlegg for å unngå klang og muligens den snerr og raspe lyden som ofte er i desse motorene. Har ikke helt bestemt meg for hva jeg vil gjøre. Muuuuuuligens kommer jeg til å kjøpe Scorpion bakdel fra Koed til E36M3 og lage mellom delen selv. Viss ikke har jeg og muligens et AC Schnitzer eksosanlegg på hånd fra E36M3. Men det er jo noe av det sisste som blir laga i denne prosessen, så har god tid på planlegging og lese og se hva andre har lagd og gjort før jeg bestemmer meg for hva jeg vil ha. Han som skal lage eksosen har nok også noen idèer siden han har lagd en del eksosanlegg tidligere. Sånn ellers så bare venter jeg på deler og driver å ribber E36 karosseriet.

Få se hele den bilen der, den er SYK

Nei så jævli kult Hehe! Slik har jeg og lyst på

Går hver gang for meg

225/35-18 på 9.5x18"

Jeg har kjørt en E39M5 med coilovers, feitere felger ++ Og det føles ikke som om du kjører en to tonn tung bil. Men som jeg sier til alle andre, det er jo ikke en E30M3