SSM

Hvor holder du til da?

Gripforce er sprung hub, men man klarer ikke å eliminere lyden uansett.

Felgen er 8.5" ja! Skal se om jeg ikke kan leite frem bilde av de etter jeg vrengte på 245 dekk.

Det gjelder selfølgelig bakdekkene på den blå

Fant bare desse ubrukelige bildene av min gamle 240. Der har den 255/35-18, men jeg bytta til 245/35-18 senere. Har nok bilde av dette på en harddisk som jeg skal se om jeg ikke kan leite fram!

Faen, var denne jeg skulle kjøpt! Er det skinn i den?

Tror man kan ta av ene døra og, men beste er å ta ut front elller bak ruta. Min front rute er søppel så jeg kan bare slå den ihjel.

Litt kult at min og en til fra Norge har et tall i forskjell på VIN nummeret og begge er i Desember 1986! Mulig at de stod attmed hverandre på samlebåndet i Tyskland en kald desember natt for litt over 22 år siden

Jeg har sett litt på Gripforce clutches sine kit på Ebay, det er mer en gi bort pris og jeg mener det er verdt å prøve det. Man kan faktisk kjøpe tre slike sett til prisen for et sett med JB Racing og Clutch Masters. Jeg hadde jo JB Racing og Clutch Masters pakke fra Bimmerworld på S14 min og var stor fornøyd med det. Svinghjulet som Gripforce selger er i stål, men veier 7kg mot 13kg orginalt. Clutchen pleier å bli levert med Sachs eller LUK trykkplate. Vær obs på at når du bytter ut dobbelt masse svinghjulet ditt med et enkelt masse så vil du få en klakke lyd fra koblingen når du står i fri med clutchen ute og av og til når du kjører. Men det skal være sånn, eneste er at det høres litt stygt ut.

Det MÅ hentes, kan ikke sende det. Men det kan du få for en tusenlapp med alle håndtakene. Må bare knuse frontruta for å få det ut eneste

Henter du?

Ta med deg balltre og plate saks!

Får liksom ikke så veldig lyst å ta bilen østover på ferie når man leser slike ting, og dette er nr 2 på et halvt år her!

Er sånn fake greier det hehhe

Ahaaaaaa, da har jeg det! Takk

Sånn helt enkelt, før jeg ødlegger noe eller knuser den ruta. Hvordan skal det gjøres? Har lokalisert et større klips som jeg fikk tatt ut og har selfølgelig skrudd av den mekanismen som man flipper vinduet ut med.

Sportevo1990?

Om det passer vet jeg ikke. Men du får komme med et bud

Nope!

Rundt 50cm innvendig er de. Men skruene stikker jo en del ut på baksiden der.

Bump

Mitt toppdeksel blir satt opp i en CNC benk og frest av skrifta så det er ikke noe problem Fjerna lakken fra studs når den var finger tørr. Bruker krympelakk for jeg bil ha den finishen som krympelakken gir, ikke noe annen grunn til det. Begge lakkene har jeg kjøpt på www.gasolin.no Krympelakken tåler 170 grader og den klarlakken tålte vel noe rundt det samme eller litt mer. Står "Non yellowing formula" på boksen

Nope, glassblåste de og lakkerte med spesiell klarlakk for bruk på bart metall.

Bremser før svingene som de fleste gjør, så tror ikke at det var noe mer bremsing enn vanlig... De begynte hvertfall å fade etter 2 runder aktiv kjøring. Litt kjipt siden det er gøy å følge på andre biler da 8.5x18" OZ Mito med E21+5mm spacer forran. Hvordan klaring mener du nå?

Det er lakkert med krympe lakk (wrinkle). Den skal påføres i tre gode lag med 5min mellom rom. Så skal det ha 48t tørketid før det skal inn på 93 grader i en time for å herde og antaglig vis krympe resten antar jeg. Første gang jeg prøver dette så De andre delene du ser har jeg brukt lakk fra Europris. Barbecue and Stove spray, tåler 650 grader. Og den skulle bakes på 160 grader i 30-60min for å herde. Den ble faktisk knall bra. Pirka litt på baksiden av ene remhjulet bare for å teste og det ble så vidt merke i det. Topp dekselet er klart for ovnen på søndag i 4-halv 5 tiden, så da må jeg inn på jobb å bake litt. Så skal det bli postet opp resultat i løpet av søndags kvelden. På boksen stod det at krympinga ble tettere og jevnere etter baking.