SSM

11111318185 fant den

Den tid den sorg, det blir ikke noe chip med det første. Tror jeg skal klare meg med den effekten en stund. Men har du et delenummer på den oljetrykks ventilen? Finner ikke delenummer på RealOEM, skrudde den ut men stod ingenting på den heller.

Åpen for bud på deler! ALT skal bort!

Tviler på han selger den

Hvordan programerer han live? Han han rullefelt eller dyno? Motorveien og sånt, hehe

Ja, eller turbo Han Trimchip i Bergen driver jo å live mapper chipper. Det er jo hauevis med forskjellige chipper man kan få tak i, så det kan da ikke gjelde alle at han går magert på toppen? Såg også at VAC Motorsport solgte et remhjul kit som skulle gi mindre motstand og hente fram 11hk ca, aaaaaaaaaaaaah, skeptisk

Jeg vil ha Stage 2. Jeg hadde alu svinghjul på 3.5kg på S14 og kan ikke si at det var noe ulemper med det. Men på S50 så er det dobbeltmasse svinghjul og når man da setter på et enkeltmasse så vil man få litt rattling fra koblingen, noe enkelte kan finne sjenerende. Jeg vet jo at det skal være sånn så kommer ikke til å plage meg så veldig mye. Fordelen er jo at motoren blir mye hissigere på turtallet og blir mer mellomgass vennlig for å si det sånn. Det er nok lamellene som skiller det forskjellige stage'ene, så ser du jo hvor mye hk de holder til. Jeg vil ikke ha sinter lamell så da blir det stage2 på meg.

Jeg er ikke interessert i å dra den lenger enn der turtallsperra står orginalt, det er ikke noe greier har jeg lest. Men chip må jeg nok ha, så lenge den ikke inneholder flytting av turtallsperra. Jeg roter meg ikke borti det registeret nå hvertfall, den må tåle 5-10.000km til. Blir ikke noe serlig mer kjørt enn det i sommer regner jeg med. Nå når jeg gjør dette så får jeg jo litt innsikt i hvordan motoren er byggd opp, så da er det ikke så spy å våge seg utpå det kanskje en annen gang. Planen til S14 var å kjøpe litt og litt register deler og ta det til vinteren, meeeeen så ble jo ikke det da hehe

Jo takk du Skal bestille ny pakkning, så har jeg noe grom stoff liggende jeg brukte på S14. Liquid gasket FTW! hehe

De pleier å være ganske skittne i forrkant der siden man ikke kommer til å spyle eller vaske der på E36, men jeg finner ut om det lekker noe der når jeg har vaska og fått gang på det i E30en. Reima og strammerene har jeg tenkt på, men det må vente litt tror jeg. Heh, det register greiene golder jeg meg lengst mulig vekke fra. Dessuten skal det ikke være noe som bør være nødvendig å bytte der på en motor som er gått 150.000km. I tilfelle så får det vente til neste vinter, koster jo skjorta de delene.

Nei, har kun solgt det som står listet i første post.

Kjøp deg 16" felger du

Myyyye nytt for meg her Øyvind, flott at du hjelper Jeg har demontert enda mer i dag og trekkt tilbake kablene fra A/Cen, der gikk det jo nok en slik slange til den "sentralen" som sitter nede på blokka. Det releet du snakker om, det har noe med A/C å gjøre det da eller? Tror nok jeg lokaliserte den skruen til Vanos filteret i dag når jeg drev å rota der. Edit: What, er vanosfilteret bare en liten skrue?? Vanos filter er en liten skrue ja.. Ser slik ut: Mente at det var luftpumpen det tilhørte, men nå sitter jo ac og luftpumpen rett ved siden av hverandre. Husk at du også må tette det stålrøret som går bak grenerørene og ned til luftpumpen. Er bare å sveise det igjen eller noe. Skal se litt nermere på det i morgen, regner med jeg bare kan klippe reint alt det som hører til A/C? Jepp, må huske det røret! Tenkte å bare lage meg en flens først, men jeg tar å sveiser det. Tror nok det er best. Noe mer du kommer på at jeg må gjøre med det samme jeg er i gang? Må jeg ha ny pakkning på topp dekselet når jeg tar det av for å lakke det?

Og hva var det som gjorde at den ikke funka? Når vi var helt til Asker for å hente denne bilen som de akuratt hadde bytta register rem på så gikk den jo ikke skikkelig. Da hadde luringene bytta register rem uten å prøvekjøre etterpå, det er jo jævla smart. Så ble den jo litt bedre etter hvert som vi bytta og fiksa på ting, men den ble aldrig helt frisk desverre.

Yes yes yes, da fikk jeg endelig rusha innpå noen bilder her. Driver å nussler med å gjøre ting rent nå hovedsakelig og sjekker litt kabler og slanger. Tror det blir clutch og svnighjul fra Gripfoce i USA, de har en pris det er vanskelig å matche og de som kjører med det sier seg veldig fornøyde så jeg gir det en kjangs. $555 ink. frakt for hele greiene.

Myyyye nytt for meg her Øyvind, flott at du hjelper Jeg har demontert enda mer i dag og trekkt tilbake kablene fra A/Cen, der gikk det jo nok en slik slange til den "sentralen" som sitter nede på blokka. Det releet du snakker om, det har noe med A/C å gjøre det da eller? Tror nok jeg lokaliserte den skruen til Vanos filteret i dag når jeg drev å rota der. Edit: What, er vanosfilteret bare en liten skrue??

Takk! Hvor sitter vanos filteret og hva side av motoren sitte de tinga du snakker om nå? Vanos filter sitter forannn på vanosen på innsugkammen. Opp til venstre over skiltet som sier åssen produsent som har levert vanos. Er en litt stor rund umbrako skrue. Kommer litt olje ut når du tar den ut. Du kan i nøden bare vaske filteret, jeg kjøpte nytt. Kostet 90kr tror jeg det var. Har du noe delenummer på dette filteret? Har sett på realOEM nå i evigheter men finner ikke noe der som ligner på filter til vanosen. Er og en slange jeg ikke finner på skissene, en jævla tynn en som går fra baksiden avtoppen og ned på den "blokka" som sitter rett bak dynamoen.

Jeg får ikke mail lenger når der blir svar på emner jeg abonomerer på?

3.0l CSL motor da?

opp

Joda det skal nok bli brukt Men ikke kjangs om jeg kjører på bane med de nye hjula.....eller man skal aldri si aldri. Blir lite bilder på meg nå om dagen, har akuratt tid til å skru før jeg skal på jobb når jeg går kveldskift. Men det som ble gjort i dag var å rengjøre å ribbe bunnpanna, tatt av AC pumpa og ene grenrøret, tatt ut starteren, tomgangsregulatoren og oljeseparatoren. Var en del slanger der som var sprekk på!

Lalalalalalalalala, den har vi ikke sett Viser bare hvor raskt det går an å skifte meining, hehe! For min del er den orginal M3 selv om den ikke har S14. Om John Doe tar hjerte transplantasjon, er han ikke John Doe etterpå da?

Oppstart i løpet av mars en gang tenker jeg. Den orginale diffen holder i masse vis den

Å fyyyyyyyyyyyyyyyyyyyfaaaaaaaaaaaen så mye jeg har skrudd på denne bilen!!! Går den skikkelig nå eller?

Kan det være import høyrerattet?