SSM

Hva type coilovers er det der? Må nok informere deg om at på det tårnstaget forran så må du frisere litt på den plata som går på tvers der når du får på coiloversene med camber justering. Er ikke 100% sikkert, men har sett bilde av en som måtte til å kappe bort litt.

Tore har modifisert litt ja. Han har 11" bak med 265/30, men han har 8.5 forran med 215/35

Får jo kjøpt sviktstålakslinger og andre knuter da. Du har vel ikke så ekstremt mye hester?

Hadde vert noe å fått kløra i! Sitter vel S50 i den med carbon bok å hele pakka? Huska jeg så noe om den bilen en eller anna gang. Kan det ha vert på en Gatebil film?

Har du noe spesiell grunn for denne ombyggingen? Det desidert enkleste eg å tilpasse E36 diff i den orginale traversen. Hva M5 er det snakk om forresten?

Ja, E36M3!

Tror de går langt nok ut i kanten Strekk blir det nok av! 215 på 8.5" og 225 på 9.5"

De kom på rett over 23000,- med frakt og gull-skruer. 2580euro. Har ikke hørt noe fra toll og moms enda da de kom med UPS, og da har jeg pleid å få giro etter noen uker med hva som skal betales. Gjenstår å se. Edit: Kan legge til at de fleste deler som er brukt er fra 1999 Gammelt skrot! oiii, de va jo mye penger, men verdt hver krone da:) De er flinke å pusse opp felger da, har ikke mye å si at de er fra 1999. Ja, det er mye penger. Så kommer jo gummien i tillegg! Men ser på det som en invistering. Dessuten hjelper det på humøret og, begynte nesten å bli irritert av å se på de Hamann felgene nå

Satser på det som faller meg inn i "gjernings øyeblikket" egentlig! Burde jo heller lakkert bilen i stedenfor nye felger, men nå ble det slik! Ingen tråd om bilen min lenger nei, holder litt lav profil

Dekk kommer før sesongstart en gang. Lurer på å bestille i neste uke og håper på å bli kvitt Hamann felgene så jeg får finansiert litt annet stasj. BW ja

De kom på rett over 23000,- med frakt og gull-skruer. 2580euro. Har ikke hørt noe fra toll og moms enda da de kom med UPS, og da har jeg pleid å få giro etter noen uker med hva som skal betales. Gjenstår å se. Edit: Kan legge til at de fleste deler som er brukt er fra 1999 Gammelt skrot!

Klarte ikke å vente lenger med å legge de ut her, skulle liksom vente til de kom på bilen og den var klar men det blir for lenge Fikk de i posten for et par uker siden tror jeg det var fra Felgen-Garage, som jeg kan anbefale på det varmeste! Topp service, stive priser Desse er laget til E30M3 etter mine krav og er da 8.5x18 og 9.5x18 ET21 både forran og bak.

Som jeg sa i den andre tråden, syyyyykt fet den bilen ble! Få på noen 100hk dekaler så blir det nok enda bedre! Men er det noen som vet hvem som sitter å ruger på den gamle Gr.A bilen som Ruud-Racing hadde og om det er noen DTM/grA biler rundt om i det ganske land?

Ja nei altså, den ble jo ikke rå i det hele tatt :D !!!

Car gets higher. If you look on the scetch: orange: stock position blue: lowered by shortening spring red: raised subframe needs some more lowering, otherwise the arm pivots around the spring base and raises the rear. You can see that the reduction in camber results from the reduced angle of the arm against ground (2.5° camber gain per 10° arm angle see Gustave's webside)

Får ikke mer negativ camber av å heve traversen opp mot karosseriet. Grunnen til å shimse diffen ned er for at den skal bli på den plassen den egentlig skal være, m.t.p mellomakslingen osv. Dette er utprøvd av folk med masse bane erfaring så dette har jeg fått bekreftet fra sikkre kilder. Eneste forkjellen er at det ble gjort med solide aluminiums foringer.

245/35-17 Toyo T1R på 19" 215/40-17 Toyo T1R på 8.5"

Ja, det vet jeg. Falken strekker jo fint, det gjør også Toyo sine. Har Toyo på 17" nå. Sett bilder av Nankang, kontra Falken og det var MYE forksjell. Nankang strekker ikke så mye som Falken. Men det har jo og noe med om de har felgbeskyttelseslist eller ikke og.

215 har jeg på 8.5" nå på de 17" jeg har på bilen. Det ser jo ikke så veldig pisse trengt ut med 225 da. Skal jeg ha 235/35 må jeg ha Pirelli P-Zero, og det er litt dyre dekk til å være bakdekk synst jeg 215/35 på 8.5" 225/35 på 9.5"

Må ha dekk til de nye felgene mine, men det viste seg ikke å være så forbanna lett alikevel! Har 8.5x18 og 9.5x18. Forran er det jo greit, kan ha 215 eller 225/35. Men bak så bør jeg egentlig ha den rå dyre dimensjonen 235/35-18! Så jeg lurer på å gå for komboen 225/35 bak og 215/35 forran. Da blir det Toyo Proxes T1-R rundt. Høres dette ut som en ide eller?

Det er og mulig å heve hele traversen bak 12mm og shimse diffen ned 12mm for å bli kvitt litt negativ camber. Det blir da jævla knote å komme til boltene til bære armene da, men det er jo mulig å skru de til før du smeller opp traversen. Jeg har ikke klart å se det helt for meg hvordan det skal gjøres. Men om man har solide foringer til traversen skal det være i dreie av 12mm fra toppen på de og legge til 12mm på bunnen med skiver eller lignenede. Ser det ut som det er mulighet for å ta 12mm av poly foringen og eller? Tror jeg kommer til å teste ut dette på min i vinter.

Viss det er lik film som var på min e34 så skal det ikke være nødvendig å ta av lyktene. Den låg nemlig kun på flat delen av glasset om jeg kan kalle det for det.

Kom med penger og felgene er dine

Ta og sjekk at bilen ikke har innsveisa annet chassis nummer før du kjører den til kontroll! Så slipper vi at de tar nok en E30M3 og konfiskerer.

Er vel ikke tilfeldigvis hvit den 540en ?