SSM

Jeg har en 540i Touring for salg

Jeg sjekka ikke linken Leste et stort stykke om den motoren og dens problemer i et medlems blad til VACN en gang. Var noe med de kammene og gikk den sönder så ble det DYRT!

Dagens bump, sponsored by Shell V-Power

Er det V6eren eller femmeren det er snakk om?

Ja, men har ikke mer bandwidth igjen :S

Så lenge det ikke er MILF's da

Flocking er en overflatebehandling der man elektrostatisk sprøyter nylon eller rayon tråder på en overflate dekket med klebestoff. Siden man lader fibrene elektrostatisk vil disse treffe overflaten stående og skape en velour lignende overflate. En kvadratcentimeter kan dekkes av hele 25.000 slike fibre. Flocking brukes i rally og race sammenheng ofte på dashbord og interiørdeler da overflaten hindrer lysrefleksjon. Det finnes et utall farger å velge mellom. Men bruker epoxybaserte klebestoffer som gir en meget slitesterk og holdbar overflate. Men blander og fargepigmenter i for å sørge for en heldekkende og fargeekte overflater. Det er stort sett kun fantasien som setter grenser for hvor man kan benytte flocking. Jeg har det i M3en!

Kaching!

http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar

Har bilder og de ligger på førstesiden, har bare overskridet bandwidthen på Photobucket. Bilen er hvit stv, gule lykter, senket, mørke blinkers, 18" rondell med gull senter.

Bump!

Noen av dere har vel sikkert sett Wheeler Dealers på Discovery?... de gutta der er faen meg ikke sanne. Beina på støtfangeren og ræva midt på panseret. Selv på biler som de prøver å kjøpe... jaja.. Ja! Det har jeg og lakt merke til! River og sliter i vinger og slår og sitter og peller på alt! Men morro program da.

Det er jo samme hvordan bilen ser ut, man skal ikke plokke alikevel! Jeg skal jo inrømme at jeg har tatt meg selv i å være nær i å plukke litt selv. Jeg bruker min bil som utstillings bil og garasjedronning stort sett, men hva er vitsen med en M bil med masse ekstra godbiter på når man ikke får brukt det? Så jeg tar gjerne min på bane, fikk noen steinsprut når vi var på Våler. Jeg bruker den nesten ikke hjemme for det er så dårlig vei, og man vil vel helst kjøre litt fort Det der med å sitte på bilen til andre blir rett og slett for dumt altså....

Jeg hadde ikke stått å kjikka, jeg hadde gått bort til vedkommende å gitt han en preik og sakt at han burde stikke...!

Eneste utveien er å få tak i slike stål stolper som man kan ha med og ha tau mellom, at man har et slaks gjerde rundt bilen!

Eyyyy! Harry kan det godt være, men stickersa jeg har i siderutene bak med samme sitat hjelper tydligvis ikke. Er et tiltak for at folk skal holde de jævla pølsene vekke fra lakken. Tydligvis stort problem for mange å hode fingrene vekke fra bilene som står utstillt! "hmmmh, hva er det? plokk plokk klå klå" Så blir det striper... minner meg på en utstilling jeg var på. sto en ny polert og nyoverhalt cosworth der som eier hadde bygd opp i løpet av mange år. så sto det en familie med to små tasser som hang over sia mens foreldra tok bilder av dem. han la seg intil siden og sklei over bilen hadde det vert bilen min hadde jeg nok vurdert og brukt det balltret ass Ofte slikt som er problemet! Folk som har med seg kids på biltreff får passe på dem. Jeg tar ikke ansvar for at ungen dems blir skadet om de er borte å plukker på bilen min. Jeg har snakka til et utall folk som bare MÅ plokke. Noen av dem blir helt rare i trynet, akuratt som om de ble sjokkerte over at jeg sa i fra! Ligger som regel ikke få timer i vedlikehold og polering av bilene som står på utstilling.

Men når me bremsa bilen din hos toy parts, blei jo den bremsa på 4. gir. Har ikke 1/1 utveksling på girkassen før 5. gir?!! Me faktsik, når jeg mener du! Ja, 1:1 på 5, men utslaget er så lite at det på Erik sin Supra gjorde det utslag på 8-10hk mener jeg han sa. Og den var det vel 6-7-8-900hk i.

Eyyyy! Harry kan det godt være, men stickersa jeg har i siderutene bak med samme sitat hjelper tydligvis ikke. Er et tiltak for at folk skal holde de jævla pølsene vekke fra lakken. Tydligvis stort problem for mange å hode fingrene vekke fra bilene som står utstillt! "hmmmh, hva er det? plokk plokk klå klå" Så blir det striper...

Styreledd ble vel feil ord å bruke. Leser og skriver mest engelsk når det kommer til M3en. Heter Steering knuckle, det stykket med to ledd og hardy kobling som sitter mellom splinesene på tannstanga og ratt akselen. Grunnen er for tappen med splines på Z3 tannstanga er 15mm lengre enn på E30 tannstanga. Er for at det ikke skal bli konflikter mellom leddet og splines. Det er også en utsparing der låse bolten går gjennom og på splinesen. Men jeg bare skrudde den tvert gjennom. Kan jo slipe et lite spor med Dremel eller noe f.eks. Tannstanga ligger ltt lavere enn bunnpanna mi nå, men det er kun en hake. Om jeg skulle hatt flyttet den opp hadde det blitt konflikt mellom splines og ledd på ratt akselen. Til gjengjeld hadde man fått litt bedre vinkel på endeledda og styrekulene om bilen er senket. Hvorfor fjernet du kjøleslynga som ligger langs tannstanga?

E36 eller Z3 tannstang er ikke bolt on. Man må som sakt ha spacers på oppsiden av tannstanga og i teorien korte styre leddet med 15mm. Jeg gjorde ikke dette når jeg monterte dette på min. Måtte kappe bort et lite øre på Z3 stanga for å gå klar bunnpanna samt bøye og re trekke høytrykk og retur røret på servoen. Jeg har en tråd om dette på S14.net, men bandwithen på Photobucket er gått over grensa så man får ikke sett noe til det nå. Kan sende bildene til deg på mail om du vil. Jeg kjøpte min tannstang på Ebay fra Garo Steering International, kom på $420 med frakt mener jeg. Det er uten core charge, som de tar på Zionsville. Bilen ble helt annen og mye mer feedback fra styringa selv om den orginale servo pompa blir litt liten til Z3 tannstanga. Og som HenrikE30+ snakker om over her så er ikke min noe sløv rundt senter. Det er null dødgang og bilen svarer med bare den minste bevegelse. Du går ned til 2.7 lås til lås med Z3 stanga, og i tillegg får du mer sving. Altså mindre sving radius. Det kan bli trøbbel med klaring med for breie felger eller mye dekk. Jeg har ikke no klarings problemer med 8.5x17 med 215/40-17 forran. Bjørn W.

Har jo denne 540en min som jeg har luftet for salg mye grunnet bensin forbruket. Har kommet et par tips i salgs tråden om at den bruker unormalt mye suppe. Så jeg lurer på om noen har noe tips for hva som kan være verdt å sjekke eller gjøre noe med? Bilen er utstyrt med Unichip piggy-back system, manuell 6 trinns kasse, 3.91 utveksling, 18" hjul og er rundt 1850kg, touring. Var noen som nevnte Lambda rens og katalysator. Har sett at det er to forskjellige katalysatorer på bilen, ene er nok orginal vil jeg tro.

Nyyydelig bil Patricko! Kjøpt felger av Felgen-Garage du? Hvor mye hk havna du på til slutt, kom aldrig opp noe tall som jeg fikk med meg.

Gratulerer med verdens beste og feteste bil

Kjøpe bilen i stedenfor? Pappa lånte bilen til Fagerstrand for å hente ATV. Med ulasta boggy henger gikk den på 1.2 ca. Da låg han i 6 gir stort sett hele tiden! Har ikke snakket med han etter han kom hjem om hvordan forbruket var da med litt mer last.

Vet at foringene mine bak er gammle og slitte, så de skal byttes og traversen skal flyttes 12mm opp mot karosseriet og diffen skal 12mm ned. Da skal camberen være i boks! Samt solid foring med justering på diffen slik at den blir rett. Har jo en tendens til å legge seg på ene sia når man senker så bilen blir skeiv.