SSM

Du har ikke plass til 10.5 bak.... Og selv om du kjøper ny ytterring så endrer du ikke innpresset. Innpresset er målet fra senter på felgen til flaten som legger seg mot navet.

Årsaken er at de ble produsert med ganske romslig toleranse. Det Dr.Vanos gjør er at de erstatter desse med nye ringer med mere riktig toleranse. Jeg trodde jeg hadde lyder fra registeret også jeg, men etter jeg bytta VANOS så maler den som en katt. I hvert fall til den grad en S motor kan "The common 'diesel rattle' that is heard on the Euro 3.2 and 3.0 vanos units can be attributed to the splined gears that fit at the back of the vanos. Each splined gear has a bearing assembly inside which allows it to spin freely with the camshaft. These bearing assemblies are designed with a very loose tolerance from the manufacturer causing them to rattle or resonate at certain RPM's. At DrVanos we modify these bearings to bring the tolerances much closer together for a tighter fit, eliminating the dreaded vanos rattle for good."

Hjelper lite å overhale den hvis man ikke bytter alu ringene som lager denne klakke lyden. Den blir nok bedre, men den blir ikke stille. Jeg har akuratt montert min enhet fra Dr.Vanos. Veldig greit, noe skruing er det og litt kløing i hode. Men ellers ganske greit, jeg hadde aldrig gidda å bytte alle de o-ringene og knota rundt inni den greia der. Det koster 600 dollar for vanos og 600 i depositum, så får man tilbake 600 når man sender den gamle inn til dem.

Jeg behandler ikke metall MED rust på.... Har heller ikke blitt lurt på noen måte. Det et kvalitets produkt som de også bruker. Den brukes til grunning på sensorene vi leverer på jobben min. Det er subsea sensorer som står på tusenvis av meter i flere tiår, opp til 180 varmegrader nedi oljebrønnen der. Skulle likt og sett brunoxen din der

opp

oppp

*subscribed* Godt du fikk plassert den "der" da, er jo like sikkert som banken

Har jo hatt den i 4år nå

Kan hende du må til å rote i lommeboka til våren hvis du vil kjøpe den Men du må grave dypt!

Hvor er det man kjøper detta hen'a? regner med at biltema ikke funker.. Men bilxtra burde jo ha noe? Men tråden din er jo på 200 sider ellno så å gå igjennom den gidder jeg ikke xP men gikk du over hele gulvet med det? Digger m3en din btw! tror jeg leste gatebil repotasjon sikkert 30 ganger! Jeg kjøpte det på Essoen her lokalt som også har stort lakk verksted, de hadde den ikke i butikken for å si det sånn. Jeg tror jeg har kasta alle boksene, så husker ikke hva merke det var heller. Jeg brukte 3 eller 4 slike bokser. Da lakka jeg hele gulvet inni og under der jeg sveisa, sånn ca like mye og samme plassene du har sveisa på din. Der jeg hadde overflate rust brukte jeg stålbøstre på vinkelsliper, støvsugde det som var løst av skitt, blåste med trykkluft, støvsugde mer, blåste, støsugde, vaska GODT med silikonfjerner og så lakka jeg tre strøk med epoxyen. Hadde ikke noe oppå den, siden den forsegler seg og ikke puster slik som vanlig rust grunning gjør. Morro at du liker bilen min da Her er noen bilder av rusten jeg tok:

Da er han jo like langt, siden han ikke har kalipere i det hele tatt...

Va dåke på svortland me dinna bilen på lørdag?

De der dollyene, hvor kjøper man de?

Spørst, jeg var å godkjente min bil hos BT med framskjermer uten blink. Men det var jo en godkjenning av motor og senk, så lysene var ikke akuratt prioritert. Du har jo ledningene og alt til de orginale blinkersene, så du kan jo bare lage til noe der nå når du har skjermene av. Slik at du kan koble raskt inn noe jalla greier til å henge på skjermen for eventuell godkjenning. Du kan jo også kjøpe deg noen jalla E36M3 look speil som har blink, og ha de på for godkjenning.

Får ikke sett et eneste bilde her på jobb, men etter kommentarene så er det bra Så frå følge med! hehe

Gå for epoxy ja, alt det der billige bensinstasjon greiene er ikke noe bra. Jeg hadde to komponent expoxy på spray boks inni hele min sisst vinter, du finner bilder i prosjekt tråden min. Kosta jo nesten 400 spenn pr boks (500ml) med den epoxy greia, men det funker

Kjøp uten hull til blink Penest det!

18" er penest, 16" er best. Jeg har kjørt min med både orginale 16" E30M3 felger med 225/45, 8.5x17/10x17 med 215/40 og 245/35 og de jeg har nå. 8.5x18/9.5x18 215/30 og 225/35. Hadde på 16" når jeg var å godkjente den, og den var uten tvil bedre å kjøre med 16". Var helt annen bil. Men hadde aldrig funnet på å kjørt på de 16" felgene til fordel for 18". Valget mellom 17 og 18 er ikke lett. Det spørst jo også om felgene har kant eller ikke. En kant felg ser jo ofte mindre ut enn en uten kant. Det går jo også an å "jukse" det til med kanskje litt lavere profil enn man skulle hatt. Jeg kommer aldrig til å gå tilbake til 17". Og skal jeg ha banehjul så skal de vere 16". Kan jo dømme selv: Orginale 16 med coilovers på høyeste innstilling. 18" 8.5x18 med E34 gummi, aaaalt for mye med andre ord. 17"

Jepp! =) var noe sånt jeg mente Ser ut som store hull spør du meg da...?

Overflaterust???

Blitt 1000kr rikere nå da?

Er visst SRD sier han

Svada

Da burde jo heller ikke den slangen vere der... Jeg er ikke 100% sikker, men jeg er 100% sikker på at jeg ikke har den på min S50 etter jeg satte den i E30en.