SSM

For 1 grunn: Motoren skal få mer kald luft. Hva er det som er vanskelig å forstå med det? Er det ikke plass til å hente luft ved siden av lyktene? Hvis kald luft er så kritisk, kan man alltids hente luft under bilen også hvor den er enda kaldere. Hvordan i alle dager er luften kaldere 30cm lenger nede, fortell meg gjerne det! Nei, det er ikke plass attmed lyktene, pr i dag har jeg to slanger. 1stk 3" fra evo3 inntaket i fangeren og 1x1.5" fra grillen og det er ikke nok. Filteret er fortsatt veldig varmt. Hadde nok ikke skadet med et varmeskjold, men det må jo vere pent.

For 1 grunn: Motoren skal få mer kald luft. Hva er det som er vanskelig å forstå med det?

Drit i Castrol og kjøp Agip Racing 10w/60 til M3en din, regner med det er den du skal ha til

På min E30, med vanlige linse lykter, har jeg 4300 på nær og 6000 på fjern. Det er evig gromt for det er så sinnsykt mye bedre lys enn orginalt. 4300 er jo blåere lys enn halogen da, man ser jo at det er xenon liksom. Vinter med mye snø og 6000k langlys er helt magisk! Akuratt som dagslys hehe!

Stemmer nok sikkert det! Jeg monterte xenon 4300K på nærlysa og 6000K på langlysa på bruks E30en, det lyser jo like mye på nærlys som den gjorde på langlys før Så jeg tenker slik at viss jeg monterer xenon så kan jeg fjerne en lykt og fortsatt ha like bra (dårlig) lys! hehe

Hadde jeg holdt stumt ned Fuchsröhre så hadde jeg jo hatt 240-250 et sted Pflanzgarten hadde jeg 190 før nedbremsing. Er det samme vinkler orginalt på E30 som på M3 da? M3en har vel mer caster tror jeg. Bak er det ikke noe justerbart enda, skal sveise på nå i vinter. Det er no automatisk litt toe in der når man senker, men nå på sisste måling jeg hadde så var det grønne tall både på camber og toe bak. Har rundt 2.5 grader negativ bak også. Kan jo nesten konkludere med at det er dekk/felg kombinasjonen min som ødlegger for meg her. I fjor kjørte jeg på 3000km gamle Toyo Proxes, i år kjørte jeg på samme dekkene bare de er snudd på felgen grunnet slitase på innerkant (feil spissing).

Nei er du gal! Den bilen tar han med seg i grava hehehe!

Hvordan er det å kjøre om kvelden med bare ett langlys? Tenkte å fjerne min ene lykt også, men tror nesten man må ha xenon da. Litt drit at det blir feil på lys på check panelet når man fjerner et lys da....

Så den er ikke momset?

Nå var det i hovedsak Cosworthen vi tok bilde av, så jeg tok ikke så mange av min

Den der gule diff foringen der kan du bare ta ut å kaste med en gang, og kjøpe orginal Z3M foring og fylle den med rutelim eller sikaflex. Den der holder i hvert fall ikke, min varte ikke en sesong en gang.

Hmmm, jeg satte min på 9.30 caster, -2.5 camber og 0.1mm spissing og følte bilen var ustabil i høyere hastigheter. Over 200km/t altså, så jeg måtte begrense meg flere plasser der jeg kunne holdt fjøla lenger.

Tsssss, går så fint atte! Selvsakt så har man jo en liten feeling når man er så langt hjemmefra. Men hvorfor skal bilen stoppe på akuratt den turen og ikke den turen du har til butikken f.eks? Jeg tar ting som det kommer, skjer det noe så skjer det noe. Man må altid ha litt ekstra kronasjer i bakhånd i tilfelle det blir problemer. Man bør også vere NAF medlem, så har man mye mer muligheter om det skulle skje noe. ADAC får gang på nesten 90% av bilene som de må rykke ut til, det er veldig god statestikk! Jeg tror nok ikke jeg hadde lakt ut på den turen i en bil jeg ikke hadde bygd selv, siden man da ikke nødvendig vis vet om svakheter eller lignende Hadde en photoshoot i går på min bil og en kompiss sin Escort Cosworth, så kommer noen bilder her i løpet av dagen. Må bare sladde noen skilt først!

Hva hjulvinkler kjører dere på disse Ring E30'ene?

2000

Hva er innpresset på desse forran? Hva "lokk" er det med?

Både ja og nei. 16" er standard på Evolution 2, Sport Evolution, Cecotto/Ravaglia, Tour de Course og Europameister88 med 225/45ZR16 på 7.5x16. Man kunne få den 16" pakken som ekstra utstyr på vanlige euro-spec M3er.

Skal du ha GTR kit? Blir den slik da?

Den skulle du likt å hatt tenker jeg Stod et par andre race lastebil motorer der også. Ganske heftig!

Nope, var fullt på kamera så ble ikke mere bilder desverre! ColorLine er en mye bedre båt, uten tvil! Kjørte tidlig hjemme fra for å ha GOD tid til Kr.Sand, så skulle jeg såve i bilen på kaien der. Det var jo rimelig dødfødt. Var lys våken jeg da, så det var noen veldig lange timer der. Når jeg kom så var fila helt til venstre full og jeg stod vel ca midt på der. Bildet er tatt ca rundt 5 halv 6 tiden.

Ble ikke så mye bilder denne gangen, men skal legge ut litt Sier meg enig med Pedi her! Ble vel forbikjørt av det meste når hun kjørte nedkjølings runden! Men, nå har hun nå kjørt nordsløyfa i hvert fall, og det er ikke sisste gang er jeg redd Her kommer litt bilder da; På kaien tiiiiiidlig i Kristiansand, var der vel rundt 03.00 Tok Color Line denne gangen, skal ALDRIG mer ta Fjord Line. Jeg fraråder alle å ta den båten viss du i det hele tatt bryr deg litt om bilen. Bra vær på overfarten, i mens låg jeg å sov på gulvet Vi måtte innom Legoland, har en røys med bilder derfa, men det er jo lite interessant egentlig. Men her er Bergen da i det minste! Var i en dyrepark, så da ble det parkering på et jorde. Fikk bra med varme i grillen på hytta i Danmark, problemet er at dette er 4t etter at vi grilla! hehe! Så etter en drøy uke i Ebeltoft satte vi kursen mot Köln! They got it, I fuel it! Motiverende å svinge av på Autobahn når du får denne meldingen.... Framme i Köln, kom meg akuratt ned i parkerings huset under hotellet. Tok nedi både under og med fronten, men ikke så mye. Måtte dog rygge opp veien man kjørte ned for å komme meg opp! De hadde jaggu øl og der...rart! Og i Köln hadde de den største kirka jeg noen gang har sett... Kom ikke langt nok i fra så jeg fikk tatt bilde av hele greia i ett bilde! Vi tok oss en tur på Hard Rock Cafe Cologne. Første gang på Hard Rock, så gikk noen kroner her i mat og drikke! Vi bodde i Köln to netter, for så å kjøre til Adenau til Hotel Blaue Ecke. Der var vi framme tidlig så vi tok oss en tur opp på Ring Werk for å se om det var noe nytt der samt for å kjøpe litt Nürburgring stasj. Jeg kjøpte meg Sparco hjelm på Gatebil....godt var det siden de hadde noen jævli kule Uvex Nürburgring hjelmer der...som dama kjøpte...Jaja! så kjøpte jeg meg et klistermerke til hjelmen min da som trøst! hehe Koselig hotell, for all del, men neste gang blir der Lindner Motorsport Hotel. Makan til dårlige senger og tømming av boss hele natten skal du lete lenge etter. Noe serlig billig var det heller ikke etter standarden. På Ring Werk var det ikke mye nytt... Før det skulle kjøres måtte det tørkes bort noe fluer og støv fra rutene Det var ikke mindre enn to stk M3 GTS den dagen. Skam rå bil, men den vingen passer ikke. Så tok vi oss en pizza på Pinocchio, "sov" og kjørte hjem! Vi overnatta i Horsens i Danmark på veien hjem.

Hehehehe

Noen som har gjort det selv eller? Har bytta akselkryss selv før på en 240 jeg hadde, der var de forbruksvare. Men der var de låste med segerring, så var veldig enkelt å bytte de med segerring tang, 18 pipe og hammer. Men ser ikke likt ut på M3 akslingen. Noen som har erfaringer eller må jeg atter en gang sende den til Powertrain?

Nice kjøring på 4:25!

Er jo midt på sommeren jo, og du begynner med vinter oppgraderingene? Hehe, speideren ja, det var jo nesten! hehe