SSM

Jajajajaja, noen som kan svare på hvor på bensin linja fuel catch tanken skal stå?

Har fått knall pris på et Kemppi MinArc Mig 180A, det er jo et dyrere apparat en ESAB. Men det har mye godt de samme funksjonene. Jeg har lyst å ha den funksjonen der man velger plate tjukkelse og da justerer apparatet seg selv etter det.

Kjenner det er på tide å invistere i et skikkelig skveseapparat. Så trenger noe tips og anbefalinger. Jeg tenker rundt 7-9000kr klassen, og IKKE kjip greier som Biltema. Det jeg har sett mest på er ESAB Caddy C200i, det er et veldig bra apparat har jeg hørt fra flere. Kemppi Minarc 180A er også et alternativ. Så noen som har noe tips og anbefalinger?

Får vel ta turen ned da Selv om sikkert bilen ikke rekker å bli polert før den tid! uff....!

Premiering?

I'm in Så lenge bakhjula mine kan gå fortere enn framhjula uten at jeg får kjeft!

Jeg betalte 400kr pr 4l for desse, da fikk jeg 100kr i rabatt også. Det er jo 8l for 40kr mindre enn 4l Castrol....!

Kjøpte på Koed jeg også

Sånn der fuel catch tank, hvor på systemet monterer man slik? Må vel ha den mellom tank pumpa og 044 pumpa?

Skikkelig motor må ha skikkelig smørning! Går over til Agip i år siden den skal vere bedre enn Castrol sin, samt Red Line på servo systemet. Frostvæsken er fra BMW/Castrol og er den grønne typen.

Godt at endelig bilen skal bli brukt litt Den har stått alt for mye i ro.

Kul 323 dette ja!

Hva maskin og hva AutoGlum?

Han gikk ikke under 255 sa han, men jeg mener 250 er en fin pris. Rust er det garantert over de firkanta platene under og jekkfestene, med mindre det er sveisa tidligere. Rusten rundt front ruta er veldig skummel. Jeg måtte jo bytte hele undersiden på min, og da var det så vidt jeg såg noe krype frem fra pynte lista rundt ruta. I følge rammenummeret på denne bilen så er den også 158kw, noe som er nermere 215hk enn 195hk.

Langt for å SE på bilen sa jeg Jeg er dritt lei av å kjøre over Haukeli, det er et helvete uten like hver gang. Om man kjører gyngehest er det sikkert ok, men asfalten er jo helt maltraktert. Jeg satser på han ringer på bilen i løpet av dagen, så vi får se om ikke det blir vestlands bil av denne også

Hmm, ja, du vet vel hva du skal se etter? Han kompissen min vil at jeg skal vere med siden jeg vet hva det går i, men det er jo litt langt å reise 50 mil for å se på en bil. Har jo med penger da selfølgelig.

Orginale nyrer er jeg med på, men den skulle hatt Startec bak også Vurderer å reise å se på den muligens, er en jeg kjenner som er på jakt etter rød E30M3.

Ekte E30M3 vett du

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=27804414 Noen som kjenner til bilen?

Racing biler skal jo ha slik lyd Mekonomen selger Red Line olje!

Fått gjort en del denne uka, tok meg fri fra trening for å prioritere bilen Så her er noen bilder! Rusten legger jeg ikke bilde opp av i hvert fall, blir bare syting da! Men det er stort sett det jeg har drevet med. Bare få kappa bort alt og lappa det så jeg slipper det til neste vinter når jeg skal ta den under. Midt potta måtte under kniven, få den flat slik at jeg har mer klaring. Fjerna litt "glava" Punktet sammen og klar for TIG sveis Laga også en middlertidig lyddemper inni eksosen slik at jeg ikke får noe pes om det på godkjenning. Ser jo helt jævlig ut men lagde den på 3 minutt så brydde meg ikke så mye akuratt. Begynte å skru på litt deler i dag! Moterte dynamo, servopumpe med slanger og termostathus. Den nye Goodridge clutch slangen passa som fot i hose! Hadde også noen nye styrekuler og endeledd liggende, så de måtte jo også på! Mansjettene som er kjørt to sommrer var skittne, så de måtte jeg vaske før jeg satte dem på. Når jeg kjøpte desse E28 lagrene hos GS fikk jeg to forskjellige med forskjellig plassering på det lille sett hullet til skiven. Så jeg fikk to nye nå. De er sett hullet på samme plass, men desse er (som også de andre var) forskjellige. Det ene er mye tykkere enn det andre og veier 220gram mer. Det har sikkert ikke MYE å si, men hjelper lite når jeg VET at det er slik. Morgaaaaaaaaaaaa!? hehe

Ja faen, stemmer det, jeg har jo sprung hub jeg. Så min rattler ikke så mye. Kjøpte Stage2 kevlar carbon jeg, gidder ikke det jævla sinter greiene. Det du kan gjøre er å bytte lamellen da, men du kan jo teste det med oljen. Red Line er gode driv verks oljer, hadde det på diffen på Volvoen

Hør på denne f.eks PS; Jævlig hissig! hehe

Det skal vere slik. Det er rattling ja, men skal du ha lett svinghjul og hissig motor så følger dette med. Noen er verre enn andre. Min er også slik, men det er ikke altid det er like gale. Når den er varm er det mer mener jeg. Jeg tror ikke du skal tulle med oljen siden den skal ha ATF olje. Hva konkret som lager lyden er jeg usikker på.... Tipper det er bare dreva inni kassen som går litt att og fram siden svinghjulet er fast og ikke to delt dobbel masse.

Jo, en illsint sekser