SSM

-Volvo 240 Turbo med B23ET. 238hk/411nm -Volvo 245 (Russebil) -Volvo 760 Turbo (Donorbil for motor) -Volvo 242 -Volvo 242 GT B21E -BMW E28 M535i -BMW E30M3 -BMW 540/6 Touring BESTE BILEN!!! -BMW E36M3 -BMW E30 320iA

1: Hva gjør dette spørsmålet i Prosjekt forumet??? 2: Det enkleste her er nok å ta en telefon til ESS å høre om kompressor kitt. Koster 38.000kr og da får du 260hk og 315nm. 0-100 på 6.2. http://www.esstuning.com/products/M54B2 ... 2%29-.html

Pen E30M3 og pen Audi Jeg anbefaler deg å spytte i de ekstra lappene og få kjøpt coilovers til bilen. Du blir aldrig fornøyd med høyden med vanlig senkesett. Jeg fikk akuratt mitt KW Variant 2, tok ca 6 uker å få det levert. Er det norske skilt på bilen eller? Bare å få nappe ut den S14 motoren å slenge nedi noe skikkelig maskineri

Hadde du ikke nok av en farge så alt kunne vere likt eller? "Da tar vi den rosa sangen dere, den rosa sangen!!"

Tror ikke det er de heller, mener eikene var helt flate. Har hatt dem i hende selv, men er et par år siden.

Det er BBS felger, det vet jeg. Husker bare ikke hva dem heter

Viss jeg vil vanne ut Prickbort for å gjøre den mildere, så gjør jeg det

Den der hadde jo sittet som eg skudd i reklame for Vossafår! "Bilvask på Voss" Tommelfing regelen er vel at bilen skal være så rein så mulig før du begynne å gni noe på lakken. Når jeg vasker gjør jeg kort og greit følgende: -Avfetting (PrickBort, gjerne litt utvanna på M3en) -Skumlegging med Foamcanon og random såpe. I fjor brukte jeg mye Meguiar's Ultimate Wash & Wax -Grundig avspyling med HØYTRYKK. Tenk deg at du lakkerer når du spyler, så grundig skal det gjøres -Vask. To bøtter. Lunket vann. En med såpe og en med reint vann, Grit Guard i bøttene. Vasker med diverse wash mitt. Swisswax sin wachpuddel er flott! -Tørk med microfiber håndkle, ikke Meguiar's for den varer ikke. Kan legge til at nå skal jeg kjøpe meg en slik blower sak, så slipper jeg å bruke tørkle til å tørke med også. MAO enda mindre kjangs for å få swirls.

Eller Manhart som de heter.....

Står i første post....

Er 3-delte de ja, 9.5 og 8.5x17. Er de som er godkjent i vognkortet mitt PM'en må ha spora av på veien da

Grønne er min før lakk ja, har prøvd å få tak i bilder av den når den var komplett. Har visst vert i et tysk blad også. Du har PM høhø! Har mulighet for å få kjøpe de felgen som står på den med grønnt senter. Er noe BBS greier, husker ikke hva dem heter men.

Kjører på med noen gammle bilder her jeg, sikkert noen av dere som ikke har sett de før Med Schmidt PC line felger 10.5x18 med 235 dekk! Felgen tok borti bærebrua og stakk utforbi skjermen desverre! På vei hjem dagen jeg kjøpte bilen! Strikkmotor slik jeg kjøpte den Cosworth vs. M3 Hadde jo en hvit E34 540 som hadde Rondell felger, så tok to fram felger å testa på bilen. Jeg synst de kledde bilen godt, bare litt mye gummi på dem. Og sisst men ikke minst, det nye understellet!!

Står noen små nummer på selve lokket også

Er jo ikke så mye å venne seg til egentlig, det er så mye bedre om du skjønner. For eksempel når jeg kjører på den fantastiske E39 og ligger i 80 (les:100), så er jeg ikke i nerheten av å ha kvart turn på rattet i svingene. Mener jeg kjørte Rudskogen uten å skifte grep, så lenge ikke rompa var ute da Får mer vinkel på bilen under sladd og når den svinger mer enn vanlig, og med kort styring så slenger du rattet fort over til andre siden. Helt konge å kjøre med.

Det var de ja, såg på siden dems på Facebook at de hadde lakka et sort M20 deksel... Trodde nå de skulle få ting bra siden det skal vere så seriøst.

E36 har vel 3.2 som han sier, og orginal E30M3 har 3.5. Jeg bytta fra 3.5 til Z3 1.9l som har 2.7 og svinger mer. Det er helt syk forskjell og du får fram følelsen av at du kjører en sportsbil. Er nok uten tvil en billig modifikasjon som gjør så sinnsykt mye på kjøregleden. Skjønner ikke at folk gidder å sette på de fattige E36 tannstengene når det nesten ikke utgir noen forskjell.

Thune kan vel vere med uten problemer der hehehe!

Privat person eller firma?

Hvem er det som har pulverlakka? Skulle klart det bedre med boks nesten Pulverlakk er veldig vanskelig å ikke få pent da men..

Nå har ikke jeg kjørt min på bane med gamle understellet mitt, men K-Sport settet funka jo bra til å sladde med. Synst den var nervøs på rompa når jeg kjørte litt fort på veien. Men den satt ganske bra. Men siden jeg ikke kjører så mye på bane så orka jeg ikke det stive greiene lenger, dessuten ble jeg jo tvinget til å bytte siden jeg skal ha godkjent senkesettet. F.eks på Autobahn så satt jeg bare å hompa i setet over lange parti for veien var slik, hadde nok aldri merka det i en bil med mykere dempere. Man må liksom velge fant jeg ut, kan ikke ha en kose bil som er satt opp for bane. Selv om det er det som jeg jobber mot hele tiden når jeg kjøper deler.

Ser man det Nesj, går helt fint det! 740 Turbo motoren har jo nesten like mye hester som S14 også! hehe

Nå kjøper du ikke deler til den motoren på Biltema! Jeg handla på Mekonomen, så er det skikkelig. Var vel Beru eller Bosch jeg fikk der. Men ja, det er ran! KUN nummer til plugg ledningene som er forskjell.

Kan du ta bilde av rotoren og inni fordeler lokket? Tappen i lokket skal vel gi etter for rotoren mener jeg. Volvo 740 har bare en type fordeler lokk mener jeg. Er fra motor som har fordeleren bak på toppen. Det er helt forbanna likt, bare at 1-2-3-4 på lokket ikke stemmer. Men plugg ledningene flytter seg jo som regel ikke så mye så er bare å sette de likt som på S14 lokket. Du er safe viss du kjøper fra B230E i hvert fall.

Jeg hadde alt det der av på min og bytta det uten problemer, og jeg brukte fordeler lokk fra Volvo 740. Det koster 200kr mot det til S14 som koster 2000kr eller noe Så vet du det til neste gang!