SSM

Tenkte å så over alle slanger og slikt ja. Sjekket simmerringen i bakkant av veiven i dag, den var helt tørr og fin. Men som nevnt, den overste slangen på olje separatoren var det en haug med sprekker i. Bare jeg tok på den med fingen så var jeg gjennom.

Hehe, blir ikke mye aksjon viss jeg ikke kjøper banehjul Morro du engasjerer deg da hehe

Ikke så lenge bilen er over 10 år eller har vert 10 år i landet. Da betaler man kun for timen og omregistrering tror jeg?

Takk! Hvor sitter vanos filteret og hva side av motoren sitte de tinga du snakker om nå? tappepluggen og oljeventilen er under grenerøret i bakkant av blokka.. der din lekker litt olje.. er flat trekker for å bytte den.. vanosfilteret er foran på vanosen.. Ok! Det er nok ikke bare der den lekker olje, den lille slangen på olje separatoren var jo et bra hull i.

Takk! Hvor sitter vanos filteret og hva side av motoren sitte de tinga du snakker om nå?

Frekk bil Jørgen Jeg ønsker meg film med lyd til fastelavens

Takk Legger til et bilde av de nye felgene så vi får sett litt på de og Har fått dekk til dem nå, men bryr meg ikke om å legge dem på helt enda.

Må jo til å lage eksos i forbindelse med S50 ombyggingen og lurer på om jeg kan kjøpe meg en Scorpion bakpotte til E36M3 3.2l og bruke? At den passer opp mellom fangeren og reservehjuls brønnen bak. Må jo selfølgelig sveise feste og alt sånnt på den, men bare den passer opp mellom der. Noen som vet dette? Vet ikke om jeg våger meg utpå noe universal greier, redd innmaten blir brennt ut rimelig fort....

500,- pr stk med blinkers?

Innerskjermen på høyre siden er ødlagd, venstre er hel tror jeg. Framskjermene er helt rust frie. Panseret og grillen er solgt som det står i første post

Den bkf er fra M5 3.6l. Det må skjæres en del i boksen ja, men jeg skal bruke m20 motorfester slik at motoren står akuratt der den skal. Det blir modifisering av travers, bunnpanne, girkasse travers og mellomaksling. Golf 1 bkf gir litt hard pedal for en bil som stort sett brukes på veien, tror denne dobbelt membran bkf blir fin Eksos må jeg også lage, teker det blir 60mm meierirøyr med to dempere og DTM stuss er et must. Ja, Golf 1 er ikke akkurat noe for gata. Jeg valgte også å skaffe et modda innsug å kjøre med org. servo, siden min og skal være kompromiss bruks/bane. Men angående M20 motorlabber så går jeg ut fra at du har sjekka hvilken motorposisjon du vil få, og hvor vanvittig trangt det er. Selv med M20 vinkel (10 grader) og en knøttliten Golf 1 forsterker vil du knapt ha plass til noe fornuftig innsug. Jeg vil gjøre deg veldig klar på dette, hvis du ikke allerede vet det. Flere som har vært ille nære å drite på draget med å kappe feil i innsuget. Selv har jeg min S50 i M50 vinkel (30 grader) og det måtte kappes mye i innsuget for at org BKF skulle passe. Her ser du S50 med M20 vinkel og org BKF. Som du ser, det finnes knapt plass.. http://img17.imageshack.us/i/cimg1087.jpg/ Den "korrekte" S50 vinkelen er 30 grader / M50 vinkel, slik at bunnpannen kommer mest mulig i water. Men om du skal modde den er det jo ett fett Bruk iallefall org bunnpanna og ha sumpen bak traversen, mye bedre enn å bruke M50 bunnpanne. Skal ikke bruke motorlabbene, kun M20 gummien. På min blir det gjort eksakt likt som Sportevo1990 sin, så jeg følger hans oppskrift på alt så da blir det hvertfall 100. Angående vinklingen har vi ikke snakka om men det kan han sikkert svare på her om han titter innom, jeg tror nok den får vinkelen som den skal ha slik at bunnpanna blir stående i "water" med traversen. Det blir brukt orginal panna ja so skal sveises om for å få plass bak traversen. Det blir forøvrig null modifisering av spakestell, så motoren kommer til å sitte bra i bilen. Tror ikke jeg kommer til å merke noe serlig til de drøye 60kg som den får på fronten. Tror bilen begynner å bli rimelig komplett nå med de 18" felgene og slik motor, er bare en haug med ting til som jeg vil gjøre da, men det koker ned på det hehe! Fikk en kort hektisk økt i dag før jeg måtte på jobb kl 3. Fikk tatt av kassen, clutchen, svinghjulet og bunnpanna. Clutchen er busted så må nok ny der etter hvert, men det er ikke pri akuratt nå, vil helst ha en JB Racing pakke med alu svinghjul og alt. Så får jeg bare leve med den rattlinga det blir når man bytter ut dobbeltmasse svinghjul med enkeltmasse. Er bare så dumt at de fleste tror det er noe gale med bilen når det er sånn lyd :S Vel vel, S50 er hvertfall veldig lett skrudd akuratt som S14. Tror muligens jeg kommer til å ta av gasspjelda og glassblåse dem for å få dem fine, skal jo ha show finish på det.

Kun komplett som det står i #1 post.

Den bkf er fra M5 3.6l. Det må skjæres en del i boksen ja, men jeg skal bruke m20 motorfester slik at motoren står akuratt der den skal. Det blir modifisering av travers, bunnpanne, girkasse travers og mellomaksling. Golf 1 bkf gir litt hard pedal for en bil som stort sett brukes på veien, tror denne dobbelt membran bkf blir fin Eksos må jeg også lage, teker det blir 60mm meierirøyr med to dempere og DTM stuss er et must.

Hva er forskjellen på de bare sånn at jeg vet det med det samme?

Dørene og rutene kan du få for 4000,- men nøkkelen får du ikke for den trenger jeg selv Holder til på Bømlo i Hordaland. Dørene er frie for rust og er en parkerings bulk i hver dør. Mulig transport skade for de er veldig like om jeg husker rett.

Midtarmlenet passer dårlig sammen med venstrestyrt konsollen bare så du vet det. Bakfanger har jeg bud på 1375,-

Likte og utformingen av grenrøra her bortsett fra det på cyl nr 6 da, mulig jeg kommer til å snu det røret. Blir selfølgelig lakking av ventil dekselet og innsugsplenumet, men det blir ikke blått tror jeg. Var synd med den rusten, dreneringshullet som er der var blitt lakkert igjen. Så dette er rust som er komt på ca 5 års tid, så det er kun rusta fra ut og inn.

Vell, da har vel de fleste her lakt sammen to og to å sett at jeg har hatt S14 for salg og plutselig selger en komplett E36M3 i deler utenom motor og gir Fant ut etter litt dissing fra BMWPower og Thunegutt at S14 måtte ut og inn måtte noe som funker mer og passer min kjørestil. Så da ble det jo en S50B32. Jeg valgte denne motoren for min bil er jo hovedsakelig en finværs-utstilling-bane-garasje-søndags-ferie-kose bil så den må SE bra ut like mye som den funker. Kjøpte meg en komplett bil fra Sportevo1990 som fiksa en veldig behagelig handel sammen med en kompiss av han fikk jeg denne bilen på trailer fra Skien. Dette er en (om ikke alle har fått det med seg) høyreratta 98 modell coupe med ca 150.000km på telleren. Fikk bilen hjem mandag 25 januar på kvelden, så denne uka her har det vert full sving med demontering og planlegging. Minusgrader ute og godt og varmt i garasjen med musikk og hauevis med arbeidslyst. Vell, her er bildene som er tatt av det som er blitt gjort på en snau og travel uke her i sunnhordland i en vel 60 kvadrat garasje Og litt fra da jeg tok ut S14 motoren. Så var det til det som har skjedd denne uka

Ja, skjer det noe her da Yngve?

For en LYD

Anbefaler maartn som kjøper

Leif Leif Leif, eg har jo Vader interiør

Jeg har Vader interiør for salg.

Jeg har en fra 3.2l da, men det er vel ikke interessant?