SSM

Tror driten har låst seg slik at den tror den står i drive! Alt er som normalt bare den ikke kjinner eller noe. Jeg hører reléet får strøm når jeg flytter på spaken. Sitter og DEFA almarm med sperre i bilen.

Hvor var bildene av listene dine sa du?

Det er Ford RS farge på den der!

Tok det opp jeg og og spolte meg gjennom det. Såg Lamorghini og Lexus delen...! Han skulle holdt seg til barnetv tror jeg...Gidd å ta med et helt barnekor på et bil program!

So nevnt så har jeg kjøpt meg 18" OZ Mito felger til 23.000,- så jeg har felger nok tror jeg.

Så kan du skrive NUGATTI på siden av den

Ser ut som det er driiiiiiiiiiiiiiiiiiit fett der!! Da skal jeg ha 5 min stillhet sammen med en ekte E30M3 DTM bil og kommunisere spirituelt med den

Dit skal jeg til sommeren

Da var det jo lite vits å ta det opp...! Var det noe annet som var verdt å få med seg??

HÆ!?????? Faaaaaaan, de viste jo klipp sisst gang jo! "Broomjul" så de kallte det.

M88 motor og greier da :D!!!

www.racecarsdirect.com dukker det opp noen grom deler av og til. Kan være verdt å ta en titt innom der sånn i ny og ne Men her har forskjellen på 26mm US porter og 28mm 215hk/Sport Evo porter:

Søren, glemte å skrive at jeg ikke har bilder av den pr i dag! Den er helt standard utvendig sånn sett. Kun orginale felger. Eigd av en eldre dame som byttet den inn til forhandler ved kjøp av ny bil.

Da er det nok bildet ditt som lurer meg litt Det såg bare så tynnt ut. Du kan jo måle for å være 100% sikker? Drivere å graver litt i det angående portene i toppen nå. Det sies at US motor har 26mm og 215hk/Sport Evo har 28mm porter. Prøver å finne ut om det er forskjell på toppen fra USA S14 og Euro S14!

Det som du har på bilde av motoren din er den tynne typen. Jeg har 215hk motor men grov manifold alikevel. Sikkert byttet en gang i tiden. På 1990 mod 215hk motoren skal det være samme spec på kanalene som Sport Evo. Sett bort fra større ventiler i Sport Evo toppen.

S14 motoren i USA skal være lik som de vi har her hjemme. Men i USA fikk du ikke 215hk motoren. S50B30 heter S52 i USA og har 240hk og ikke seks separate spjeld men ett som det stort sett pleier å være på motorer.

Har ikke noe umiddelbare ideer om eksosmanifold, men du må absolutt skaffe deg et grovere! Det ligger noen på Ebay.de ser jeg, men må finnes noen i Norge og tror jeg. Hehe, du kan kjøpe hele motoren min og bruke 48mm spjeld, 50mm eksosmanifold og toppen Her har du en oversikt :

opp

Lurer på å selge bruksbilen min. Den er gått snaue 157.000km og har veldig lite rust. Begge framskjermene har en del rust, men har to nye liggende som må lakkeres. Bilen har mørke baklykter, hvite blink på siden og klarglass blinkers forran. Senket. 2 dørt! Kan selges med ferdig montert S14B23 motor til 75.000,- Spec på S14 motoren ligger i salgstråden som er på kun motoren på deler til salgs. Prisant på kun bilen er 30.000,- M20 motoren tikker/klakker litt, men den funker utmerket! Har deler for ombygging til manuell gir liggende. Ny steg III clutch med LUK trykkplate, 6 pucket sinter lamell, utløserlager, pilot lager og sentrerinsverktøy. Fargen er gletcher-blau-metallic!

opp

Lurer på om den 320 diffen tåler en S14 motor og om fremste del av E30M3 mellomakslingen går sammen med bakre del av 320en?

Har snakka en del med Espen angående motor eller hel bil med motor. Han nevnte at han Bent skulle bytte ut 3.2 med 3.0 for å få det godkjent. Espen sa at man fikk 3.2 godkjent i E30M3 karosseriet. Har kjøpt meg cab stivere og begynner å gjøre klart for 3.2. Men skulle bare fått solgt strikk motoren min først!

Stian, ta å skaff deg eksosmanifold fra S14 uten katalysator eller noe annet enn det der sugerøret ditt Har du 48mm spjeld?

Hehe, tror ikke du trenger fortelle meg det Men nå var det jo snakk om stasjonsvogn og M3 her, ikke 320iS....

Hehe, det blir jalla løsning! Men funker kanskje... De koster ikke all verden med penger de da.