SSM

Spaken fra Z3 blir nesten for kort i enkelte tilfeller, hvertfall på 265/5 kassen som står i E30M3en. Jeg bar brukt fra E39M5 som blir en mellom ting.

Hva skal du ha for motor og gir?? heh

Jim Conforti tuned these chips on the dyno to boost mid range torque and increase horsepower in the upper RPM range. Where the stock V8 seems to fall flat above 5500 RPM, the adjusted fuel and spark maps deliver more horsepower to keep the engine pulling all the way up to the new 7000 RPM rev limit.

Hva tar du for en slik da Raymond?

Det er nok bare rest vare tipper jeg....

Takk for det, ser minst like bra ut innvendig! Tenker da under teppet og i gulv og under bilen, rust og slikt

Ta noen skikkelige bilder av den og legg opp her Øystein så finner vi det nok ut

Blir 45 oljeskift det, og 676kr for 4.4l mot 1100kr

Skulle hatt et fat med Edge 10-60 stående hehe!

Uten tvil en av Norges råeste E30M3 er! Dønn strøken, hvertfall utpå Veldig pen bil Patric! Litt synd at M3 merket på bagasjelokket er helt på tryne feilplassert...!

Så hvorfor har de kun EN som heter 10-60 på websiden da??

Pirkete nå men Edge Sport er ikke bmw godkjent. Den som heter kun Edge 10-60 er godkjent. Sporten inneholder 20% mindre av et fancy stoff jeg ikke husker hva het Ok, nå har de skifta navn på den IGJEN. Mener at før så het den Edge Sport, må hjem å se på kannene mine nå. Refererer fra Castrol sine sider om Edge Formula 10w/60; Oljen i denne flasken er spesialkonstruert for å: * gi lavt drivstofforbruk og holde motoren ren * gi den ytelsen du vet motoren skal ha ifølge standarden til BMW-M serien * beskytte motoren i henhold til den standarden din M-serie er designet for * Utnytte syntetisk teknologi og for å gi optimal smøring under alle forhold

aner vi litt sjalusi her ja Hahahahaha! For en ting å si....Hadde jeg villet hatt DTM flap på min så hadde jeg kjøpt den når jeg kjøpte min i carbon fra Markus. Det er nok flere som synst den store flapen ser teit ut en kul, jeg er en av de. Men for all del, hvorfor skal alle ha det samme, da er jo vitsen borte. Synst bare det er overkill på en gatebil med slik flap, trenger ikke så mye marktrykk på hekken med 200 slappe hk heller for den del. nei jeg vet ikke, greit og ha noe ikke alle andre har, men de fleste E30 M3ene har jo den lille eller den store flappen da. men jeg synes i vertfall den bilen klær den flapen jeg, om han har brukt får den er vel en annen sak, men er vel flere med støre vinge rundt om kring som ikke har brukt får de hehe Ja, er ikke så mange gate E30M3 som kjører med den DTM flapen. Det er bedre med stor flap en uten flap da, for det er ikke noe pent

Min 540i (manuell) har en slik Unichip piggyback som sitter i stedenfor ene hjernen. Da blir den mappet til den motoren. Tror det var snakk om rundt 306hk men jeg har ikke noe bremsepapir på bilen så er umulig å si. Flissundet Motorservice forhandler og mapper Unichip i Norge. Nå har ikke jeg kjørt standart 540 så jeg har ikke no å gå ut i fra, men når jeg har klokka den opp mot M3 en (215hk/1190kg) så er det 2-3 hundredeler i forskjell. 540en er 1780kg sånn ca. Her er et par filmer som du kan sammenligne med. E34 og E30 er mine biler begge. http://www.youtube.com/results?search_q ... type=&aq=f Edit: Du kan jo se litt på Turner sin chip; http://www.turnermotorsport.com/html/de ... =E34V8CHIP

Valvoline VR1 Racing 20W/50 skal være ganske bra, kommer til å kjøre den på min S14 neste gang. Ellers så er det jo Castrol Edge Sport 10w/60 som er den store ///M olja. Den har spes godkjenning fra BMW for bruk på M motorene så. Edit: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =valvoline

aner vi litt sjalusi her ja Hahahahaha! For en ting å si....Hadde jeg villet hatt DTM flap på min så hadde jeg kjøpt den når jeg kjøpte min i carbon fra Markus. Det er nok flere som synst den store flapen ser teit ut en kul, jeg er en av de. Men for all del, hvorfor skal alle ha det samme, da er jo vitsen borte. Synst bare det er overkill på en gatebil med slik flap, trenger ikke så mye marktrykk på hekken med 200 slappe hk heller for den del.

C3 BMW som jeg posta link til har orginale BMW deler, og det er ikke GS priser på de

Kjøp deg en Sport Evo vinge i carbon, den er billigere! Men det er mange som selger SE vingen da. Flappen skal passe den viss du ikke har bort hull etter gehør http://www.c3bmw.co.uk/page.asp?categoryID=46 http://www.bmwm3shop.de/de/BMW-M3-E30/K ... ad8collhl6 http://competitionconcepts.com/

Det der er en harry flap.... Overkill til tusen!

De 3 posisjonene du snakker om! Skal det være 3 hull i vinga, eller 3 hull i flapen? Tviler på det blir Hgsd på meg heller, er flyttet opp igjen til Bergen når den tid kommer, og det er treff på Eikås samme dagen så da tror jeg jeg gjør det enkelt og stikker der istedenfor. Min bil kan ikke konkurere om noe pris uansett så det hadde helst vært for å kikke på din og "Torebmw" sin osv. Det med hull er jeg usikker på, men jeg er ganske sikker på at det er tre hull i vinga hvertfall. Mulig å google ser frem til et slikt bilde eller finne noen som selger vinge og flap. Min bil kan du nå komme å se på utenom treff og Har fått ny garasje til den nå som jeg holder på å innrede. Bilen er flytta inn allerede!

Jeg fikk dem med flapen når jeg kjøpte den fra E30 Shop Skivene er flate på undersiden og bolten er forsenka i skiva. Synst de er ganske rå! De spora et er snakk om høres ikke ut som noe ide spør du meg. Det var ikke slik på DTM bilene eller SE. Man kan ha vinga i tre forskjellige posisjoner på SE, normal, Monza og Nurburgring. Superstreet greien ja...Vet ikke helt, har fått de opp i halsen da jeg har tapt mot biler som overhode ikke ser bra ut på treffet der!! Men nå ser jeg de hadde forskjellige kategorier så kan hende jeg tar turen tross tannstanga mi er ødelagt helvete!

Jeg har de store JÆVLI porno skruene med blanke skiver som ligger utpå! Er det EVO vinge som er laget for flap eller er det slik som jeg har gjort at den er limt og skrudd i orginal vingen? Når jeg kjøpte min så var det en plast flap der som hadde forsenka sorte umbraco skruer. Det som er med den carbon vinga er at den er hol innvendig, så jeg tror ikke det går an å forsenke. Jeg synst de skruene rigga noe jævlig og mange har spørrt hvor jeg har fått de fra Dette var de to beste bildene jeg fant i farten Før: Etter:

Fant ut av det og fikset feilen. På høyre siden av diffen sitter det en brankett som er festet med tre bolter på klokka og en i en foring på traversen. Bolten som satt gjennom foringen på traversen var knekkt rett av. Så var bare å finne en 525 og skru av festet Det som lagde lyden "eksos som tar i karosseri" lyden var mellomakslingen som gikk opp i gulvet for diffen løfta seg i forrkant ved belasning og når jeg ikke belastet så slo den ned på traversen. Single lyden var skiva som sitter på den knekkte bolten som lagde.

Ja, det er ikke lenge før de må pakkes inn igjen! Bare å begynne å demontere det som skal oppgraderes i løpet av vinteren da

Hei! Har sett bilen et par ganger med de nye felgene, ble ganske bra!!!