SSM

selene fester du jo i festene til beltene bak, må jo ikke ha tverrstiver for å feste beltene .... Tror nok det blir litt for liten vinkel til at jeg kan ha dem festet der ser du. Det må måles når setene monteres.

Hva tror du om aluminium bur da? Er litt skeptisk til det jeg... Men hadde jo vert pent med blankt alu bur baki der tror jeg. Edit: Får ikke sikerhets belte rør med alu buret

Ikke minst er det billigere Synst det er vondt å komme inn og utav den slik som den er nå jeg da. Spesielt om man må parkere nerme noe slik at man ikke får døra så mye åpen.

Ja, dere har vel kanskje et poeng her! Da kommer jeg meg også lettere inn og utav bilen med mine 188cm Halvbur er vel "lovlig" er det ikke?

Det er det som er planen min også. Skal ha de vanlige 3.pkt beltene hengende som jeg sikkert kommer til å bruke mest når jeg kjører på vei eller korte strekkninger. Men til å kjøre langt så kan man jo stroppe seg fast i 4.pkt. Jeg har så lange armer at jeg kan fra den posisjonen jeg sitter kan operere alle knapper i midtkonsollen og check panel uten å lene meg framover GPS det bruker jeg aldrig utenom når jeg er i Tyskland, så problemet der er ikke akuratt så velidg stort! Jeg har også stort sett kjerringa med, så roting i hanskerommet får hun ta seg av. Så du mener at det er nok med halvbur når man kjører 4.pkt belter? Det er jo derfor jeg vil ha full bur for å vere sikker med 4.pkt.

Hva hjelper halvbur da? Jeg sitter jo ikke i baksete.... Det er klart en vurderings sak, har ikke bestemt meg enda. Jeg tror ikke den bur polstringen er noe hardere enn dørkarmen er. Det ligger jo bare tynnt stoff mellom hodet og stålet i taket der. Når man har 4.pkt er det jo også begrenset hvor mye man flytter seg i setet. Det er et sikkerhet system, da må man ha alle tingene og ikke bare en eller to.

Tenkte å få litt mer vekt i bilen.....hva tror du jeg skal med et bur??? Dette er jo ikke akuratt en løpsbil som skal linsensieres og kjøres løp med.

Nei, det vil jeg ikke ha.

Hvorfor skal du ha den forrstillingen?

Jeg skal ha skrudd bur, så det er vel lite relevant uansett

Jeg ringte til forsikring selskapet å sa jeg skulle til Tyskland og måtte ha slikt green card, så fikk jeg det i posten. Det er for å vise at man har gyldig forsikring på bilen. At den ikke dekker det om du krasjer på ringen har vel ikke så mye å si, det står på sidene til ringen at de "skal" se at du har det. Men om du blir stoppet av politiet, så er jeg rimelig sikker på at de har lyst å vite at du har forsikringen i orden. Og hvis du har et green card med deg da, så blir den saken mye enklere.

Fant det perfekte buret nå i stad! Tror det hadde blitt pent i E30M3en, i bilens farge...tror jeg, eller nogaro silver.

Spør Politiet, det er de som pleier å se på det

Røde plastkort faktisk, greit nok at jeg er fargeblind, men jeg er rimelig sikker på at mitt sertifikat ikke er rødt Husk å ha med "green card" på forsikringen også, man kan få spørsmål om dette når man skal kjøre der nede og hvis man blir stoppet av POLITZEIen

Er jeg bare jævlig treig når eller bør jeg forstå hva du mener her?

Neee, de koster mer enn de smaker. Passer liksom ikke helt inn heller mtp hvordan jeg vil ha "designet" på interiøret. Skinn er jeg heller ikke så sugen på

Hvorfor i pokker ringer du bare ikke direkte til biltilsynet i staden for å snakke med noen som trodde de visste om noen som kjente en med noe greier som hadde pappirer?? Det tar deg 20min og du får svar på alt du trenger, eller bare les det jeg skreiv tidligere her i tråden.

Må gå i 2011 katalogen på Sparco.it. Snakka med Gundersen Motorsport, og de skulle få dem inn nå i uka for første gang. Så det er helt ny modell.

De er faktisk bare 512mm på det breieste der med skuldrene

var i hvertfall penest i hel svart, men blir ikke de litt brede til bilen din ?? Akuratt det jeg også lurte litt på, prøve å finne målene på dem nå

Hva synest dere om desse? http://www.gundersenmotorsport.no/gateb ... ion=141505

Jeg liker å kjøre rundetider og jeg liker å sladde. Noe jeg ikke liker er at hele bakstillinga hopper når man har hjulspinn og det høres ut som bilen detter sundt. Jeg skal aldrig har orginal foringer på denne bilen uansett, når jeg satte på de nylon foringene forran så ble bilen helt sykt mye bedre. De Powerflex foringene som sitter i traversen er langt fra stive. Viss man setter jekken på diffen så ser man hvor mye det beveger seg. Mesteparten av støyen inni min bil kommer fra eksosen og at det ikke er en eneste flekk asfalt matter i gulvet lenger. Den var mye bedre i fjor før jeg fjerna det som ligger over girkasse tunnellen og under baksetet, men det var nødvendig siden jeg måtte spare vekt der jeg kunne i forbindelse med godkjenningen av motor. Har sett litt på dette Dynamat greiene de bruker i Overhaulin', det skal visst vere veldig bra både på lyd ut av bilen og inn i bilen. Siden jeg også skal lage til med pen stereo i bagasjen så er det jo like viktig å beholde lyden inni bilen. Nå blir det faen meg gang på det her haha! I min tråd er et lov å diskutere OT så lenge det er relevant til prosjektet Edit: Jeg prøver jo å bygge bilen som en bil som skal fungere bra på banen og på veien, men jeg heller jo litt mer over på bane delen når jeg velger deler. Alu eller ikke, time vill sjov så han sa

Ta han me på Autoslalom i dag då Einar Eg har lyst å sjå.

Det jeg tipper som kommer til å skje er at du går å viser bilen og får beskjed om å skrive søknad og komme tilbake igjen. Så jeg hadde vert føre var og skrevet søknaden, så slipper du å gå en unødvendig gang på kontroll. Selv om du kanskje må inn to ganger viss de finner noe du ikke har gjort "rett".

Pfff, den er jo så morsom å kjøre at Bare lyd isolere min litt jeg og få bort vibrasjonene fra mellomakslingen så tror jeg det blir bra! Vurderer aluminium til traversen bak og diffen, men beholde poly til bærearmene. Hva med stoler da? Har sett på Recaro Pole Position som jeg har nevnt tidligere, stoff seter blir det jo uansett da.