Bjorns

Mulig litt sliten termostat som står åpen hele tiden. Ikke uvanlig problem dette.

Har et problem med automatkassa, den vil ikke gire opp fra 2. til 3. gir selv. Må flytte spaken til S4 og tilbake i Drive for at den skal gire. Også fra 4. til 5. gir svikter den enkelte ganger. Fikk problemet etter en vask med underspyling. Noen som har vært borti noe lignende?

Hadde samme trøbbel i min 525tds, årsak: pulveriserte skovler på vannpumpa!! Måtte spyle gjennom blokka for å få ut alle småbitene. Med ny pumpe på plass er alt normalt igjen.

Stygg mistanke om at det er på tide med demper-skift, banker fælt når vi treffer hull.... Gass eller olje is the question. Hva anbefales?

Blitt litt bortskjemt med ASC/ABS, direkte trasig uten. ihvertfall på vår is med shabby piggfritt Får vel ta en diagnose for å sjekke..

Hei, noen som har tips angående ABS/antispinn som jukser?? Virker enkelte ganger når jeg starter bilen, men kan plutselig kutte ut under kjøring. Både ABS og Traction-lampene lyser. Kjedelig på glatta.

Er muligens når det er under halv tank det inntreffer oftest, men også ved full. Kjørte forresten varm igår, visko-koblingen på vifta kaputt, bare å stoppe den med fingrene når motoren gikk. Ny bestilt og det er bare å belage seg på skruing Nesten ikke trangt heller.....

Jepp, skal prøve det, kan være noen der som vet. Irriterende når det ikke er samme feil-indikasjon på testene?!?! Blir jo å skyte i blinde å skifte pumpe hvis det kanskje bare er en fis-feil...

Samme som forrige innlegg herfra også, er faktisk veldig snill på dieselen. Har 170hk-chip montert, og det går godt

BMW-verkst. påstår at pumpa er gåen, Steinkjer Diesel-Elektro sier mengdereg. ikke er i form og anbefalte bytting av stillverk. Dyrt og ingen garanti for at det var feilen!!! Derfor denne høringen om det var noen der ute som hadde vært borti noe lignende. Går som ei kule og maler som en katt når den er i form, 0,62 på mila fra Kr.Sand til Trøndelag med snitt 86km/t lar seg høre, ikke sant?Men når DDE og glødinga kobler inn blir det lite RAI RAI Vurderer å sette inn orig. chip for å se om det er det samme tullet da.

Hei, spurte om tips/råd for ca 1 mnd. siden, prøver for eventuelt nye. Kjører stolt rundt i en -99 E39 525tdsa touring, men ikke like kjekk hele tiden fordi: Glødelampe/DDE lyset kommer opp og motor mister all trekkraft med jevne og ujevne mellomrom.Har lagt merke til at det helst skjer når pedalen slippes opp, men ikke hver gang det heller. Diagnose viser def. pumpe en gang, og feil i mengdereg. en annen. Får sikkert en annen melding neste gang. Blir dyrt med så mye testing. Har 170hk-chip, kan den lage problemet? Hjelp!!

Har litt tåfis-lukt i min E39 også, fikk kjeft av kona første gangen hu kjente eimen Hvem selger den såkalte klimasprayen? Aldri hørt om før.

Takker for tips, må vel bare prøve meg fram. Håper å finne en løsning, har en nabo som mente jeg kunne montere diagnosemaskin i bilen og kjøre med den til feilen oppsto, og så lese av, men det kan jo ta mange uker til neste gang. Det er noe PRAKK!!

Helt sikkert, men det er jo moro da så lenge d funker. Diesel-guruen som kjørte diagnose mente d va r en del havari på pumpene når de var montert i Audi A6, Opel Omega og MB290, men hadde ikke vært borti noe krøll i BMW?!?! Samme pumpa, men hva som var grunnen visste han ikke. Høres rart ut spør du meg.

Ja, lurer på om det er hjerneblødning. Er 170hk chip så det kan være noe der også?!?!??

Rart hvis filteret skal gjøre at glødelampa lyser og at motoren kutter så plutselig og blir borte så kort stund??? dritt med sånne periodiske feil!!

Ikke kjørt dyserens enda, har gått over kontakter med el.rens og sjekka for belegg, hadde det bare vært noe fast som utløser tullet, men det kommer bare plutselig

Noen som har en ide om hva som plager min -99 525tdsa? Med ujevne mellomrom kommer plutselig glødelampa inn og all trekk-kraft forsvinner i ett par-tre sek. Diagnose viser def. dieselpumpe en gang, neste gang feil i mengderegulering, så ingen feil!!! Kan det være ukontakt i noe ?? Gode råd er ikke så dyre som ei ny pumpe:-)