Andreas1

Noen som er interressert i billig-bil med begrenset (?) levetid? Noen-og-åtti modell Renault 5 Rød Gått ca 150-160.000 km Noe rust ved kanaler Svetting under motoren (har vært slik i alle år) Slitte støtdempere foran Sliten drivknute på høyre(?) side Greit bensinforbruk Starter greit og går bra Splitter nytt Varta 72ah / 680 batteri til verdi 1100,- montert før helgen Kjøper betaler omregistrering (et tusen og noe...) Selges kroner 5000,- Kjørt av moren min. Gått i snitt 16 eller 160 mil i året de siste årene... SEND MELDING da jeg ikke sjekker tulletråden like ofte lenger...

Vinnerløpet er vel ikke lagt ut med on-board kamera tror jeg? Blir halvredd å se ned de skråningene han passerer i 150-200km/t

Pikes Peak forsøk på å ta rekorden filmet i sanntid. Snakk om adrenalin-rush ;

Stemmer Kjexx. Det er akkurat dette Dolk m.fl. har prøvd å fortelle en stund nå

Forstår du ikke hva diskusjonen dreier seg om?

Snakk om å blande epler og bananer...

Det er vel gjerne de med mest mel i posen som reagerer sterkest på slike tenkte scenarioer som her. Hvorfor er dere så voldsomt imot begrensninger? Jeg ønsker da seriøse svar, og ikke at Norge er en politistat og sånn piss. Er dere forøvrig klar over at mopedførerbeviset dere har vokst opp med ikke eksisterte tidligere? At det ikke var krav til verken bilbelter eller barneseter før i tiden? Sannsynligvis har noen av disse lovene som generasjonen foran dere kjempet imot vært med og gjort at dere er vokst opp sunne og friske. Et normalt fungerende samfunn søker stadig forbedringer for å verne beboerne, noen ganger til dets eget beste, noen ganger til samfunnets beste og noen få ganger mot bedre viten... Så hvis det finnes tiltak som enkelt forbedrer skadestatistikken, hvorfor er dere så veldig imot det?

Tidligere (sen 80 / tidlig 90-tall) var det faktisk slik at politiet var mye mer synlig kvelds og natt-tid, før stat og kommune fant ut at de skulle spare seg til fant. Selv om man ikke nødvendigvis ble stoppet hadde dette helt klart en svært prevantiv virkning på både bruk av alkohol, bilbelte og ikke minst fart. Så om et forslag/lovendring vedr overgang til tidssoner for å begrense skadeomfanget for bilister under en gitt alder ville latt seg gjennomføre? Så definitivt!

Mye personlige meninger om trådstarter i denne tråden her... Dolk har unektelig et poeng. Problemet er heller hvordan det skal kunne gjennomføres. Når det gjelder begrensninger har man benyttet Epa-traktorer i Sverige i alle år, så ideen med redusert motorkraft lar seg gjennomføre. Jeg mener dog selv at Epa-nivået er FOR strengt... Et alternativ er også førerkort i stil med det som benyttes på sykler, - at du må "jobbe deg oppover". Når det gjelder kommentarer rundt Dolks Lada og sosialklient som yrke så er det lett å se folk lar seg provosere, og det er gjennomgående de med "kortere fartstid" i forumet (yngre lesere?) som lar seg fyre opp. Kan være Dolk faktisk har en Lada nå (noe jeg faktisk betviler med mindre det er en #2 bil?), man han har meg bekjent hatt ganske mye friskere biler på tunet enn det 3-serie gutta i forumet her som lar seg terge har, -og sannsynligvis vil komme til å ha de nærmeste årene. Et lite tips til dere som kommenterer; Skill sak og person

Hvem, hva, hvor, hvordan? Fortell gjerne Har du link til sted hvor det kan kjøpes så link gjerne (foretrekker fysisk butikk hvis mulig ) Never mind. Jeg har bestilt originale opplåsningskoder fra Telenor nå

Stemmer, operatørlåste telefoner. Kjøpt denne uken. Finner ikke kode på unlock.no... Andreas Hvorfor ikke kjøpe et "Filter" ? Hvem, hva, hvor, hvordan? Fortell gjerne Har du link til sted hvor det kan kjøpes så link gjerne (foretrekker fysisk butikk hvis mulig )

Operatørlås ? Stemmer, operatørlåste telefoner. Kjøpt denne uken. Finner ikke kode på unlock.no... Andreas

Noen her som kan låse opp mobil i Osloområdet? Evnt tipse meg om forretning? Har benyttet GSM-teknikk i Fagerborgveien tidligere, men nå får jeg ikke tak i dem... Nokia X3-02

Hva gjør en Volvo oppi der...? 3:55... Kul video Underlig at det ikke er flere Sierraer også...

Mine W201 2,3-16 biler har hatt behov for kjedeskifte på 150 og 200.000 km, - eller nærmere bestemt behov for nye kjedestrammere og dermed også kjede

Ingen som har greie på FZ50???

Ser på mopedene på Finn at jeg kanskje har fått oppgitt feil årsmodell siden FZ50 er tidlig 90-tall og at den altså er 10 år nyere enn jeg sa... Men spørsmålet er det samme

Trimmemuligheter på en 1980/81 modell Suzuki FZ50... Noen som har tips? Regner med denne er for gammel for plombefjerning etc? Kan den fikses enkelt for å gå bedre eller er den for gammel?

Skrev for sikkert flere hundre sider tilbake om sensor på venstre bakhjul (kontrollerer speedometer, ABS osv) og spurte om noen visste om bilen ville "oppdatere" seg når denne ble koblet til igjen... Oppdatering; Serviceindikator fortsetter å fungere selv med defekt sensor (regner da trolig utifra turtall / drivstofforbruk). DVS den teller fortsatt ned grønne lamper frem til servicetid. Regnsensorer og alt annet fartsrelatert fungerer som normalt etter skifte og sletting av feilkoder. Kilometerstand blir IKKE oppdatert når sensor kobles til.

Beskrev du ikke nå halvparten av de som møter opp? Hahahaha!!!!

Har da kjørt nok uten ABS-sensoren på venstre bak til å ha funnet et par ulemper, -i tillegg til den åpenbare med at abs, forbruksmåler og speedometer ikke fungerer, som jeg ikke har lest eller hørt om før. * Ved aktiv kjøring med mye turtall blir den hengende forholdsvis lenge før den girer. * Snittmålingen av forbruk blir (selvfølgelig) helt på bærtur. Samme gjelder (selvfølgelig) rekkevidde. * Regnsensor går kun i "by-modus" / tollererer litt for mye regn før den slår inn ved landeveiskjøring. * Tankmåleren blir overfølsom og påvirkes av svinger, bakker og andre ting som gjør at drivstoffet beveger seg i tanken. I tilfelle noen lurte... .

Lurte bare siden Fredrik sier noe om drivstofforubruket som jeg tror har ingenting med kilometertelling å gjøre. Du har ikke prøvd å la bilen stå uten batteri? Det meste kommer til live igjen hvis man bare fjerner strømmen en stund Så plutselig potensialet til å gjøre slik man gjorde på dieselbiler i gamledager for å spare penger...; Stoppe kilometertelleren. -Og muligheten til å komme til å kjøpe bruktbil som har gått lenger enn oppgitt hvis forrige eier har gjort nettopp dette.

Jo det er lys i tallene, men de er "fryst". De står med andre ord stille både på antall kilometer og på tripteller. Lurer på om de oppdateres når reperasjonen er fullført, eller om den fortsetter fra der den nå står?

Pris er vel enklere å bare sende en mail til GS eller schmiedmann på, men hvis det er samme som på E36 er det supersimpelt å bytte. Plugge av en kobling i ene enden, og selve sensoren sitter med en skrue.. Fra 400 til 1150, alt ettersom om du ønsker original eller uoriginal Ingen problem å skifte selv.. Jeg ser at i tillegg til at bremselamper lyser har speedometer sluttet å virke og det samme gjelder kilometertelleren... Betyr det nå at den å ikke teller kilometer i et hele tatt siden sensor er gåen, eller teller den allikevel på annen måte og oppdaterer kilometerstand når det er reparert?

Noen som vet hva en ABS føler til venstre bakhjul koster, - og om det er lett å skifte selv (type "plug'n'play")? E39 - 2002 modell