Andreas1

Da jeg tok girkassen på gamlebilen ble jeg fortalt av BMW og flere andre at girkassen måtte være fra tilsvarende/lik bil. Hvorvidt det stemmer vet jeg ikke, men ser jo på realoem-linken til 02 Touring at girkassen hører til 2,5 TDS-motoren (altså må den minimum være fra bil med samme motor). Synes du fikk en relativt grei pris på girkassen din. Regner med du ikke kjøpte den av BMW?

Nå har det forhåpentligvis skjedd litt med sprayen de siste årene, men da vi forsøkte sparay for en tid tilbake fikk vi problemer med dekningen og jevnheten i denne (som det også nevnes kan bli et mulig problem lenger opp her). Vi forsøkte også med å ta rutene ut av bilene og spraye dem både liggende og hengende, men resultatet ble uansett si som så. Verst ble det med bakrutene som ble feil og ugjennomsiktige nesten samme hvordan vi gjorde det, siden de da ble montert i annen vinkel enn vi hadde sprayet. Mitt råd etter denne erfaringen blir derfor å bruke skikkelig film så det blir jevnt og pent.

Drar opp en gammel tråd her siden jeg snublet over et bilde som viser hvor ille det kan se ut... (Bildet er lånt fra e39-forum.de)

Likte fargekombinasjonen på interiøret veldig godt. Skikkelig fint med sandbeige og sort sammen. Spilleren var derimot nedtur da jeg liker E39 best med den originale..

Noen andre som kjenner til dette verkstedet ? Er nemlig veldig opptatt av at jobben blir perfekt utført! Om noen har et ikke-merkeverksteder de går gode for skal jeg sjekke det opp. det MÅ vel ikke være ett merkeverksted, men det MÅ være ett meget godt resultat. det er MEGET viktig for meg. Takk for innspill, kom med forslag, erfaringer etc. Jeg har også vært veldig fornøyd med Terje Schie. Litt travelt som det nevnes tidligere i tråden her (i kundebehandlingen/kontoret), men kjempebra sluttresultat.

Du kan også se etter 314-Heated Outside Mirror 314-Outside Mirror/Windshield Washer Nozle Heated Som du ser finnes speilvarme både som egen kode, i pakke sammen sammen med spylervarming, og i et par andre pakkeløsninger (som for eksempel 842 nevnt ovenfor her)... Når bilen blir levert skal det følge med en utstyrsliste og den ligger da gjerne sammen med papirene på bilen. Dersom du ikke har den kan du kontakte en BMW-forhandler i verkstedet/delelagerets åpningstid og få utskrift av listen. De trenger da regitreringsnummer og/eller chassinummer.

Litt spesifikke detaljer; Hvis den er levert med kode "842-Cold Climate Version" så skal den normalt ha avrimende speil, forsterket batteri og en form av Webasto. Varmeseter har egen tilleggskode "494-Seat Heating F Driver/Front Passenger". -Og for å forvirre deg skikkelig; Disse kodene kan forøvrig, -sammen med andre selvfølgelig, helt eller delvis inngå i forskjellige pakker som importør tilpasser marked og avgifter.

For alarmen. Da jeg importerte bilen i 2000/2001 fikk jeg ikke godkjent originalalarmen så jeg leverte den inn hos et firma som er spesialister på bilelektronikk og de satte inn en større DEFA. Deretter kodet de denne inn på bilens frekvens slik at alarmene jobber sammen (eller så var det motsatt, - at de endret bilen og nøkkelens frekvens. Husker ikke helt ). (Etter mange tusen kroner og mye drit viste det seg forøvrig at dama hos If hadde blandet noen papirer og at alarmen selvfølgelig var godkjent)

Passer med modell og kilometerstanden som ene gamle-bilen min burde ha nå... Den er ikke tilfeldigvis Aspen Silber og BP54xxx-registrert? Isåfall skal jeg ha et kodekort liggende til den her...

Jeg hadde reparert. I arbeidsmengde kan det vel ikke være stort værre enn å bytte for eksempel bremserør vel?

140-150.000 km er min erfaring på levetid før ting begynner å tulle og det merkes i lommeboken, og det gjelder da ganske mange deler. Da blir det gjerne enda flere ting utover vanlig slitasje på hjullager, clutch, bremser etc, som for eksempel materialtretthet på dørhåndtak, slitasje på hengsler, bærearmer, foringer, ventiler, akslinger osv-osv.. -Og rust... Bruker man nok og altfor mange penger når disse tingene dukker opp holder den gjerne 100-150.000 til før neste runde med store utgifter. Alfa og omega er vedlikehold og hvor høyt man vil sette listen for bilens tilstand.

Kan nok stemme som BMW sier at du bør byttehele dørsiden , men en tidligere bekjent laget til denne festeanordningen selv ved å slisse inn spor i overkant på dørsiden som gardinen gikk igjennom og det fungerte bra for han (han hadde de uansett oppe hele tiden). Husker ikke om han hadde diskanter og/eller hva han eventuellt gjorde med dem. Han skrudde fast gardinen innenfor dørsiden og fikk laget seg et spor hvor han satte inn listen som gardinen går igjennom og fikk alt til å fungere fint. Er gardinen montert fra fabrikk originalt tror jeg den øvre delen av dørsiden og den vertikale stolpen er tykkere og litt mer kantete. Om dette er den beste måten å gjøre det på vet jeg ikke, men det gikk iallefall. Til gardinen for det lille vinduet må du imidlertid bytte alt. Finner ikke verken varenr eller bilder av dørsider klargjort for gardiner .

Her skal du få dagens kjedeligste råd; Kjøp og kjør en annen bil enn BMW til du er ferdig med læretiden... Kjøp heller en driftsikker japse eller en Ford eller Opel eller noe hvor du kan få billige deler OG billig forsikring. Jeg skjønner godt du vil ha BMW, men du skal ha råd til å leve ved siden av også. Jeg regner med du er ganske ung siden du skal gå ut i læra nå, og det sammen med at du har adresse Oslo er en veldig uheldig kombinasjon når du skal forsikre bil (og da spesielt BMW). Et annet argument er delepriser som gjerne er høyere på BMW og at du garantert kommer til å få lyst på å freshe den opp med diverse som koster penger du ikke har iht regnestykket.. (Det er forøvrig utelatt servicer/oljer/væsker i finansieringsplanen din, og det vil også koste mer enn 1000,-/mnd og holde bilen på veien (-eller rettere sagt: 1000,- kan holde som det absolutte minimum)). Mitt tips blir derfor at du kjøper en billig-bil med mulighet for merkeforsikring og som har lave delepriser, registrerer denne på deg selv og kjører den til du blandt annet får bygget opp forsikringen såpass at det blir litt mer fornuftig pris på BMW-forsikringen. Prøv også å unngå unødvendige påkostninger på bilen siden det på den ville være penger ut av vinduet. Da har du mulighet til litt romsligere økonomi i læretiden og du kan heller legge opp de kronene du sparer slik at du kan kjøpe en enda bedre og nyere BMW når du er ferdig. .

Alt går an... Her er deleskjemaet på hvilke deler du trenger til solgardinen. Prisen angir bare selve gardinen så du må ha alle klipsene etc også, i tillegg til ny list øverst på dørsiden.

+ 1

Dere burde vel strengt tatt ha lært etter de 2 første gangene vel...? Han sivile på den andre siden av krysset er vel folk, eller? - Og han kan jo være sivilpoliti for alt du vet... Rart system dere har i Bodø... Høres ut som om politiet er pappaen eller onkelen deres og at de tar lappen deres en liten stund slik at det blir slutt på leken... Vet du forskjellen på å miste lappen og få den beslaglagt? En annen sak over samme tema er at du høres ut som en voldsomt fersk sjåfør og hvis du ikke har lyst til å bli stoppet hele tiden i fremtiden kan det være greit å roe seg ned noen hakk. "Purken", som du kaller dem, stopper gjerne de som de allerede har kjennskap til er uvørne før de rekker å gjøre noe galt, og det vil nok bli småkjedelig for deg å bli stoppet for den minste ting videre fremover.

Oh shit... Busted... Du gjennomskuet oss alle...

E39 er i full fart oppover på listen Edit: Siden det er to helt like emner, og denne ble startet sist, så blir denne stengt. R Andersen

E39 525d

Slike beskrivelser er det beste jeg vet!!!

Enig, men fortrinnsvis uten hullene i veien som alle klarte å kjøre nedi hele tiden...

Synes dette høres rart ut jeg også. Når det gjelder ønsket om å finne kilometerstanden lagres denne både i bilen og nøkkelen (avhengig av årsmodell) og når det gjelder omprogrammering av bilens elektroniske mulighter (som kjørelys) er jeg nesten helt kjempeoverbevist om at denne kan utføres uavhengig av dekksensorer. Programmeringen er kun en endring i hjernen og det skal ikke ha noe som helst å si om bilen står på originalfelg med dekktrykksensorer eller ikke. Jeg vil anbefale trådstarter om å oppsøke et annet BMW-verksted og be om å få kodet kjørelys etc der istedet (uten å si det med sensorer etc siden det ikke skal ha noe å si). Edit; Sensoren skal forresten kunne kjøpes dyrt hos BMW, eventuellt kan du sjekke med en dekkforhandler av litt størrelse med utvalg og kunnskap. Vet dog ikke hvorvidt du da må inn på BMW og kode om frekvensen eller noe...

Cabriolet med hardtop montert.

De skal ha den blandt annet i Jernia-kjeden til den nette sum av 109,- for 1/2 liter. Jeg har pleid å kjøpe i en helt vanlig fargehandel, men siden den kannen er ganske drøy blir det såpass lenge mellom hver gang at jeg husker ikke hva butikken het nå. Jeg prøvde den oljen første gang for 10-12 år siden og har alltid hatt minst en kanne tilgjengelig siden. Smør på tynt første gangen til du lærer oljen å kjenne. Er du i tvil om effekten noe sted bør du prøve et mindre synlig sted først. - Også er det viktig å tørke av overflødig olje før den herder! For ordens skyld; Denne gjør ikke ting svart blank, men gir emnet den originale fargen tilbake. Det er altså en "fornyer" i ordets rette mening. Ser alltid fryktelig superskummelt ut med teknisk informasjon, men her er den hvis du skulle ha noe allergier eller av annen grunn finne den interessant. .

Regner med du mener billakken? - Den har ikke ødelagt verken lakk eller krom på noe av det jeg har brukt den på, men siden billakk og krom er glatte overflater legger den seg som en hinne utenpå og er kjei å få av igjen når den er herdet. Den skal fortrinnsvis benyttes på plast og gummi.