Andreas1

Et lite tips: Endre Tema-overskriften din fra "hjelp!!" til for eksempel "Hjelp sim-ringer girkasse" eller noe sånt, så kanskje flere klikker seg inn og ser hva det gjelder. .

Gratulerer med flott bil. Ser veldig fin ut. Svigermor har hatt to eller tre slike i forskjellige dieselutgaver og den er bare skit-fin med s-line stæsjet (men det er jo BMW med M-stæsj også ). Ikke for å være ekkel, men det lukter litt motor-ras med fremtidsplanene dine... Høres ut som om du er litt bajas og da er det fort gjort at motor eller girkasse slokner når du har det som morsomst... Kanskje du bør vente litt med chippingen til du har fått rast ifra deg på originaloppsettet som du vet tåler belastningen? Hvorfor skal du egentlig chippe når den går så bra? Er du redd for at BMWen min skal ta deg?. .

Det kommer helt an på hvor du bor, værforhold, bilen og type dekk. Kjører selv på enda bredere enn det uten problemer, men som sagt så kommer det jo an på hvor du bor osv. Under "normale" forhold ser jeg heller ingen problemer med lavprofil, MEN dersom du skal kjøre skikkelig lavprofil bør du være klar over at felgen kan endre seg litt i diameter og slippe luft pga at aluminiumen trekker seg litt sammen når det er kaldt nok.. Ikke noe stort problem, men du må da sjekke dekktrykket litt oftere. .

Nope.. Servotronic er vel progressiv.. Dere har litt rett begge to, men som du sier er den progressiv. - Altså lettere å snurre på rattet i lavere hastigheter. Den beregner og justerer på en eller annen finurlig måte servokraften på rattet i forhold til hastigheten på bilen. Jeg mener å huske at innretningen kostet noe sånn som 2000-3000 som tilvalg på ny bil. Skal du ettermontere koster delene omtrent det samme på nettet. Jobben kommer jo da i tillegg. Litt deler til styringen (finner ikke E39 , men du kan jo spørre dem...) http://www.bimmerpartswholesale.com/BM_ ... _list.html Resirkulerings-varianten http://data.bmrparts.com/bmwparts/1302.html .

Det skjermkittet gjorde den nesten litt brålik 850n ... .

Kanskje det ikke er så lett å skaffe emblemet i rødt siden det tross alt er logoen og BMWs kjennemerke det er snakk om. De bestemte en gang at det skulle være blått og hvitt og ikke rødt og hvitt... Blir litt som å bytte ut fargene på vimpelen i flaggstangen hvis det ikke passer til huset synes nå jeg da... .

Vet dessverre ikke prisen på 17", men 18" Breyton Magic kopi fåes kjøpt i pakke med dimensjonen 8,5 x 18 front og 9,5 x 18 bak. Settet er inkludert dekk i 225/40-18 og 255/35-18 og koster 10.000,- + mva (12500,-). .

Det gjelder iallefall alle "vanlige" E39er. Dersom du ikke har skrangling er det ingen stor vits å plukke det ifra hverandre med mindre du vil se for moro skyld. .

Fra en annen tråd: Og det som gjør Opelmotoren så mye tøffere enn Cosworthmotoren er... .

Denne lyden kommer i 9 av 10 tilfeller fra grus og småstein som samler seg bak bremseskjoldet på fremhjulene, og det høres ikke fra innsiden. Hjulopphenget er konstruert slik at småstein kommer imellom bremseskjoldet og skiva og blir liggende der og rasle i smådumper. Skal det gjøres på verksted koster det ca 500,- å få demontert, rensket og på plass igjen. BMW-verkstedet tetter ikke igjen hullet så man har ingen garanti for at det ikke kommer igjen senere. I det siste av de 10 tilfellene er det slark i et stag. "aloebiz.net" beskriver nedenfor her veldig fint hvordan man kan fjerne grusen selv, og samtidig tette hullet slik at det ikke skal skje igjen.

Gratulerer med salget . Det gikk da fryktelig fort å bli kvitt den røde "som ingen vil ha" og som var "vanskelig å selge" (ref. til tidligerer tråder). Syntes den var kjempefin. En helt spesiell bil. Det står en 525d i samme farge til salgs med grei kilometer på Skjetten nå, så det er ikke for sent å snu ( http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... os=1&tot=6 ) Litt OT, men skulle ikke du selge bilen i forbindelse med militæret eller var det bare en liten spøk du kom med? .

Heeeeelt sikker på at du har nok strøm? Høres nemlig ut som du ikke har det og da klarer den ikke å dra rundt og tar all strømmen fra intrumentene.

Akkurat det med de som jobber der skjønner jeg siden de kan slenge inn sin registrering akkurat når nummeret kommer (frynsegode), men det jeg synes er nesten enda mer merkelig er at spesiellt to Mercedesforhandlere i Oslo skiller seg ut, mer enn alle andre forhandlere og uavhengig av merke, ved at de har så utrolig "flaks" at de vesentlig oftere får fine skiltnummer. Også har de liksom så flaks at det skjer på spesielle biler eller når kunden ønsker det (enda man som sagt tidligere her ikke skal få reservere/plukke skiltnummer). Litt rart på en måte. Lukter liksom litt Vinmonopolet av det.... .

Har en bekjent med 156 som fikk laget seg et mini-skilt og det ble veldig mye bedre. Tror han fikk laget skiltet enten til sykkelstativet eller for parkeringsplass, men monterte det i stedet i senter foran på bilen under "V"en.

Synes Alfaene er skikkelig tøffe designmessig og liker kjøreegenskapene de byr på, men de blir bare så utrolig kårni med skiltet på siden... Designet er helt klart kjempetøft på denne. Utfordringen for meg er imagen siden Hyundai aldri har appelert til meg som kjøper, verken på utseende, teknikk eller komfort. Jeg har alltid oppfattet Hyundaimerket (og alle de forskjellige modellene) som utrolig trauste og kjedelige, men på den annen side så var ikke Skoda så mye å skryte av for noen år siden heller... .

Cosworth leverte Mercedesmotorer (eller rettere sagt deler av dem) i mange år og som cosworth-kjennerne her vet så ble det benyttet Cosworthdeler i Mercedes’ W201 2,3-16 (frem til AMG begynte å bygge motoren selv). W201 har nesten samme formatene som E30 så hvis det lar seg gjøre, og hvis det holder, tror jeg det ville blitt en skikkelig potent doning. Litt på siden, men allikevel: Jeg var i fjor på utkikk etter en MB 2,5-16 og skulle til å importere en original Evolution bil fra Sveits (#254) da jeg kom over denne morsomme hjemmelagde saken stående i Norge. Denne var dessverre allerede blitt tinget bort, men jeg fikk i det minste gleden av å få sitte på en ordentlig tur. Dette gikk noe så innmari fælt når det først fikk feste i asfalten (mistet festet igjen ved å tråkke på pedalen nesten uavhengig av hastighet) at den opplevdes mest med skrekkblandet fryd. Litt specs fra salgsannonsen: ”Rå evo2 replika med sinnsyke kjøreegenskaper! nyborret turbomotor 500Hk, electromotive datasprut, nye JE stempler og racing lagre, autoverdi råder, nyslipt og mx-portet topp, zwitzer turbo, stor intercooler, M5 girkasse, sinterclutch, dif.sperre, alle und.foringer nye, bilstein, H&R understell, Willwood 330mm bremser, 18" Braid felger med nye dekk, sportskinnstoler, momo ratt og girspak, autometer metere..For mye å skrive må ses og prøves...ring!,” Og så tilbake til saken og moralen med historien: Noe forteller meg at det er vil være veldig dyre greier å bygge opp en BMW E30 med Cosworth som utgangspunkt, men at resultatet ville være moro er det ingen tvil om… .

Det er ikke noe å "sorry'e" seg for, men et lite tips om at punktum, komma og shift-knappene fungerer og gjør det lettere for andre å lese. Det er ikke sms-melding du skriver... Altså; Du skal nyregistrere (sette skilter på en bil som ikke har hatt skilt i norge før) og ønsker tallene xx 88888 Stemmer det?

Stordalen kan ikke ha DL90000 siden skiltene ikke er kommet dit enda og du ikke "får lov" å reservere nummer lenger. Altså har Stordalen eventuellt DK90000 (uten at jeg har sjekket). Ikke for å være frekk, men hvis du bruker punktum, komma og små/store bokstaver litt annerledes så er det litt enklere å skjønne hva du mener. Det er litt forskjell på: "han stordalen har dl90000 som jeg vet" og "som jeg vet, har det bare kommet til dl5xxxx" .

Skal du ikke registrere en ny bil på det nummeret siden du godtar hva som helst med 88888? BP 88888 er jo "gammelt" og de nye må du vente på, så hva er greia Kjøper du en hvilken som helst bil for å få xx 88888?

Uten fysisk å ha sett denne hvite bilen din ville jeg gjettet annonsepris på nærmere 30.000,-. Det som jeg ville dra frem i salgsøyemed er selvfølgelig at den er rustfri, vedlikeholdt, i god stand og ikke minst entusiastholdt (?). Jeg vet ikke helt om jeg ville kostet på bilen all verdens mye før salget siden du ikke er garantert bedre nettopris for det. Kanskje det kan bidra positivt hvis du kan være behjelpelig med å skaffe for eksempel det skinninteriøret som står nevnt lenger opp i tråden, - men det enkleste og beste for deg er selvfølgelig et rent salg uten noe ekstra dill-dall og merarbeid. Jeg synes altså at 29-30 minus prut burde være en fornuftig pris for 520en din, under forutsetning at ikke godsakene fjernes . Alt som gjør at den skiller seg ut og opp vil bidra positivt. Skulle jeg hatt den selv hadde jeg følt at jeg hadde gjort et bra kjøp på 22-25.000,-… .

Synes den kler den fargen der godt. For øvrig enig med resten her angående felger, så litt mer utfyllende hjul så blir hele bilen mer komplett... Er det en Baur?

Jeg ha et godt råd til deg; Bytt avateren din...: Siden jeg synes den er litt på kanten, så kan jeg fortelle deg at jeg er en neger på 204cm med overarmer som to elefanter. Jeg pleier å spise rasistiske nordlendinger til frokost etter at jeg har staket dem opp med mitt 38cm afrikanske morrabrød… .

Det er langt imellom 3,7 og 7,5... (Kilde; http://forbruker.no/bil/nyheter/article1231797.ece

Tilbake til saken et øyeblikk ja... Dersom utfordringen skulle foregått der Sharif'en ønsker det, - altså på en rett strekke på et par mil, så sier det seg selv at Köenigsegget ville kjørt ifra Solberg. Det utelates imidlertid et par detaljer her; * Solberg lurte på om hva man skulle kjøre med og det ble faktisk ikke sagt noe om hvem som stiller med hva. Sharif sa de kunne stille med hva som helst og han nevnte til og med caddy'en sin i samme setning. Altså, -slik jeg forsto det, burde Solberg få kjøre prøveskiltbilen til Sharif . * Solberg ønsket i utgangspunktet ikke å kjøre på offentlig vei, noe barnerumpa Sharif på død og liv vil. - Og hvorfor vil Sharif kjøre akkurat denne strekken ifra Skedsmokorset til Gardermoen tro? Kan det ha noe med PR å gjøre siden dekkbutikken ligger på Skedsmokorset og at det er nesten rett vei helt til avkjøringen inn til Gardermoen? Hvis Köenigsegget ikke er raskere på denne strekken må det være fordi man kjører på en elg eller Gud vil vise hvem som er sjefen over alle sjefer. * Solberg vet at de ikke får stenge E6en på grunn av en nyrik bajas som nyter sine 5 minutter i solen og vil ha PR verdt langt over $100.000. * Solberg vet, at dersom de noengang skulle fått avgjort utfordringen, måtte det ha vært på lukket bane, og der hadde Solberg whooped his ass så inmari at til og med ungene til Sharif hadde blitt gule og blå. Det er ikke alltid motoren det kommer an på og Henning Solberg er lysår foran Tommy Sharif i både erfaring og teknikk . Man blir ikke automatisk best fordi man har kjøpt seg raskest bil, så hvis utfordringen skulle vært gjort på noe annet enn en rettstrekke tror jeg svaret gir seg selv. - Og en ting til siden han ustoppelig skryter av prisen på bilen: Den bilen har vel aldri kostet 7,5 million på prøveskilter?. Dette mener nå JEG om saken, så kan dere diskutere videre om nyrike mennesker med ekstreme eksibisjonistbehov.

Fra VG: "Farten i svingen er altfor høy. - Jeg fikk skrens på bilen og skled sidelengs. Men jeg var ikke så overivrig at jeg mistet kontrollen totalt. Det er tross alt en bil til 7,5 millioner kroner. Jeg hadde ikke full kontroll, men bilen var heller ikke helt ute av kontroll, sier Sharif." * Kuul uttalelse. Han var nok bare "litt" ute av kontroll da... Akkurat nok til å dra i sandkassa på en måte... Og siden bilen kostet 7,5 million så kunne han ikke miste kontrollen ? Det kan da ikke være mange setninger den gutten sier som ikke inneholder ordene "7,5 million" eller "pappa"? .