325iturbo

Blir ikke noe forsikrings sak da jeg kun har ansvar forsikring. Vet ingenting før i morgen etter jeg har vært i kontakt med politiet...

Joda, motorn er ikke ødelagt muligens, men er vell ledningsnett og slanger og resten av plast som må fikses:p Må vente til jeg får bilen igjen, den skulle til etterforskning:p

vell, er bare å håpe.. men er spent hva som kan brukes fra den motoren...

Har du m20b25 motor og selge? komplett med ledn. Trenger topp fra m20b25 87- med ledningsnett, sikringsboks, slanger,raqdiator+++ hadde seff motor brann

Regner med at turbo`n er ubrukelig, da den er varm og dem slokker med kaldt vann? Bilen ble hentet av naf og skulle på etterforskning:/ hmm.. da dette ikke var godkjent ennå

Vell, d ahar jeg vell brukt ca 1 år på bilen og motoren, Ble seff ferdig på Lørdags morgen, prøve kjørte og fikk justert den inn og ferdig mappet.. MEN Selvfølgelig på kvelden KL 00:26 sto motor rommet i fyr og flammer Heldigvis 20meter fra brannstasjonen. De fikk slokt før hele bilen brant ned og nå har jeg en bil med brent ledningsnett og jah... Fan så kjipt at der dro 70 lapper rett i flamme og go varme... Alt var nytt og ubrukt.. turboen er vell ubrukelig kan jeg vell tenke meg.. Skal komme med bilder oh greier når jeg er i humør...

Dra ut Lamda å se hvordan dn er da? Var slik på min m20, kobla av lamda og den var fin, bytta til ny og fuska og skjøt litt mindre en med den andre lamda, så jeg dreit i lamda og alt funker perfekt fortsett for at den bruker en del bensin:P

Oki, takker, bruker orginal hjerne, med TurboChip fra Trimchip.com, dom stiller ned tenning.. Tror bare jeg lar tomgangsregulatoren bli dr, setter filter på ventilhus ventilasjons slangen, riktig? blinde den som er på innsuget?

Vell igår fikk vi intercoolern på plass:) Var liksom på mm at den passa:P Manifoild blir vell ferdig idag, downpipe og trykkrør også. Tiden vil vise hva man får tid til:P Men en ting jeg lurer på er om det er best å fjerne tomgangsregulatoren? Lite filter på veivhusventilasjonen? Og ser at rørene til bremseforsterkeren får vakum(?) fra belgen? Noen som kan gi meg tips her? Om jeg skal ta bort belgen og bruke bare trykkrør og silikonrør med slangeklemme? bilde:

Sry for dumt spørsmål:p, er vell neewbe, men hva betyr eller hva er "studs" ? Har bare aldri hørt dt ordet

jepp, fra 86-92 med kat er 8:8:1 i komp:)

1000kr? Har en 323i 85mod med 325i motor, passer dt?

sry propan, var bare litt ivrig på å få svar, ikke mening å mase ..

bump

Peter: har du tillegsdyser eller? Send meg PM med specs hva du har gjort med motorn, gjerne bilder også Skal også bygge økonomi turbo:p

bytte mot nye cup fælga 16"x9 med nye dekk?

Bytte mot 16" brock b1 ?

fikk liksom ikke svar på den

Jeg har også orginal motor, kat motoren med 8:8:1 komp, så hvor mye bar kan jeg kjøre med prog BTR, stor IC og turbochip får senking av tenning, skal ha MLS og ARP,+ ekstra dyser og 535lmm ettervært når økonomien sier dt,ca i sept.

ja

Vi kobla shiftlight`en slik dt sto på koblingskjema, sef sto dt at den sku kobles til coil, men fant fort ut at dt ikke var rett da motoren bare fuska å putra.. fikk vite at den skal ha signal fra 3pins kontakten fra hjernen av den svarte kablen, men får ikke signal, lurer på om dt kan ha skjedd noe med tutrelleren(shiftlightn) da vi hadde den på coilen? Noen som vet? Shiftlight`en får strøm og er på, men ingen liv på turteller.. :/ noen som har peiling?

ingen som vet?

Er svart med blå stripe på,grønn, og hvit med orange streker på... de 3 som går fra hjernen og inn i dashbordet mot instrumentene...

nei ville ikke funke med den svarte med blå stripe på.. :/

bump